冷鏈物流的節能建設

我國已經成為全球製冷業增長最快的市場之一，隨著《物流業調整和振興規劃》、《農產品冷鏈物流發展規劃》相繼推出，冷鏈的基礎設施建設需求加大，市場空間進一步打開，未來幾年將會進入高速發展期。其中節能環保在冷庫建設中的重要性也日益凸顯。

冷鏈系統建設要比常溫物流系統建設的投資大得多，而冷鏈的運作始終也和能耗緊密相關，其節能環保是一個龐大的系統工程。降低冷鏈各環節的能耗，將會使企業節省成本，在市場競爭中處於有利地位。但目前我國在冷鏈節能方麵，無論是政府相關部門的管理規范，還是企業的認識水平與投入程度都差強人意，與國外相比還有很大差距，有必要找出病灶，對癥下藥。

冷鏈節能存在的問題

從食品的速凍加工開始，到低溫倉儲、冷藏運輸，再到冷櫃銷售，冷鏈一路保持著食品的新鮮度，但是在這一過程中，有效的節能措施卻沒有得到應有的重視。

例如，在食品速凍加工過程中，大部分低溫加工車間沒有重視保溫，速凍設備沒有得到合理使用。在存儲環節，很多冷庫的月臺麵積有限，沒有全封閉的保溫條件，這樣對冷庫的恒溫、保溫非常不利，會造成冷量流失，提高用電量。其實，隻要與外界有溫差的地方，都應采取保溫措施，隻有保溫效果好，能耗、運行費用才會降低。

能耗與成本緊密相關。食品冷鏈系統運行的經濟性，很大程度上體現在設備的使用、人員的培訓、產品的監控、標準的執行等方麵。任何一個環節出現問題，都可能造成冷鏈系統的能耗增加，給企業帶來不必要的損失。當前我國的冷鏈物流體系與終端銷售市場沒有形成良好的銜接機製，在整個冷鏈物流過程中，信息化的應用還沒有滲透到各個環節。如果能合理地運用信息化手段，將給冷鏈物流發展帶來質量的保證，能耗的降低，成本的減少。我國冷鏈物流發展要降低能耗、節能環保，亟需解決的問題有以下幾方麵：

1.法律法規缺失。目前，我國冷鏈建設與實施沒有國傢或行業的專項標準，隻有一些地方或是企業自己製定的標準。如全球范圍內已經廣泛應用的冷鏈HACCP( 危害分析和關鍵點控製)在我國就沒有強製執行要求。因此在監管上留有空白，法律法規亟待完善。

2. 技術應用不到位。我國還處於冷凍設備使用的初級階段，冷鏈系統盲目建設和配置不合理的情況嚴重。事實上，冷鏈的運作始終和技術的應用密切相關，但一些企業對相關技術的瞭解程度不夠，冷庫建設時選擇的製冷設備與實際需求不匹配。其實，企業在冷庫建設時合理地選擇節能技術與材料，也許前期投資增大，但日常運行中的費用會大幅度降低，將會取得事半功倍的效果。因此，冷鏈系統各個環節的製冷設備選配和應用水平亟待提高。

3. 節能觀念薄弱。管理流程合理化帶來的冷鏈環節節能效果沒有被操作人員充分認識。目前，我國的冷庫還存在溫帶劃分不合理、出入冷庫沒有采取保溫措施、操作人員節能意識薄弱等問題。因此，企業需要加快製定冷庫保溫措施與操作規程，註意優化運輸環節的裝卸貨流程，保證冷鏈不斷鏈。

做好冷鏈節能的建議

首先，要註意製冷系統綜合節能措施的應用。對於一個完整、獨立的製冷系統，可根據使用的目的、對象不同，綜合采取以下節能措施：一是盡可能降低冷凝溫度。如在食品冷凍加工過程中，製冷系統采用蒸發式冷凝器或水冷式冷凝器的效果，要遠遠好於空氣冷卻；二是盡可能提高蒸發溫度。加大冷間蒸發器的麵積就是提高蒸發溫度的一個有效措施。除此之外，還要準確設定蒸發溫度與冷間溫度、冷間溫度與貨物溫度、貨物表麵溫度與中心溫度的溫差；三是采用自動控製系統。在保證製冷效果的前提下，自動控製系統可以最大程度地降低輸入功率，同時可以有效改善人為因素影響產品質量的狀況；四是能量綜合利用技術。在製冷系統中采用熱回收技術、冷回收技術、製冷劑回收技術、冷凍機油再生技術等，以達到節能降耗、節約運行成本的目的。

其次，要合理選擇並用好製冷設備。在冷鏈系統中，由於製冷設備能耗最大，是節能的關鍵，除瞭根據需要選用適合的系統設備外，在日常操作中嚴格按規程操作也能夠帶來良好的節能效果。例如，減少冷庫開門次數、盡可能集中進出貨物等，都可以有效減少冷量的損失。根據製冷系統操作規范，按時放出系統中的油和不凝性氣體、按時保養和維修，也可以大大減少能耗，並延長設備的壽命。

第三，加強冷鏈物流全程管理。通過業務流程再造，綜合應用現代管理方法、信息技術、物流技術、節能和溫度監控技術，對從原材料采購、生產加工、存儲、運輸配送，一直到門店銷售等供應鏈環節進行全程管理與監控，實現投入產出比最優、作業質量和效率最佳、作業成本最低的冷鏈管理效果。在實施中，銷售商推進冷鏈物流管理與提高營運效率非常關鍵，值得引起重視。

最後，要健全冷鏈節能的管理機製與標準。如原料基地生產標準與規范、預冷與貯藏標準、加工標準等細分方麵都要有完善的標準，實現從田間到餐桌的全程控製。並建立健全檢查與監督機製，積極推行專業認證和市場準入製度，建立冷鏈物流質量安全保障體系。