如何保養汽車和小車保養誤區  不論什麼牌子的汽車，不論是在日本、歐洲還是韓國生產，在使用過程中總會遇到耗損的問題，就像汽車的輪胎在公路上跑動久瞭，橡膠會越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會因為經常使用而“壽終正寢”。汽車在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什麼問題，但是兩年以上的汽車就開始要更換一些部件瞭。  青少年：2-5年的汽車  當一部汽車送去維修時，首先就檢查它的剎車皮（Brake Pad），因為這是剎車器是駕駛安全的第一道防線。根據經驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡瞭，通常2、3年的汽車大概就需要更換新的煞車皮。  準確的使用期得視駕駛者的習慣而定，如果你是那種喜歡踩很多油，然後在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。  這個時候的汽車，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多該清洗或更換瞭。  汽車到瞭3、4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那麼平穩，遇到這種情況，是該檢查汽車的減振器（Shock Absorber）的時候瞭。  減振器的作用顧名思義就是減少汽車的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。  4年左右的汽車還要註意正時皮帶（Timing Belt）是不是該換瞭，一般上汽車在行駛7到10萬公裡的時候，就應該送去換正時皮帶瞭，如果不及時更換，汽車行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。  --------------------------------------------------------------------------------  中年期：4-7年的汽車  很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的汽車。這個車齡的汽車雖然不錯，但車蓋底下的的問題都要浮現瞭。  主要的問題是什麼呢？  這個時候的汽車就像“人到中年”，很多東西都松瞭，這包括車內的各種橡膠管。  這個車齡的汽車如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來 瞭。這是很自然的，橡膠管用舊瞭，總會出現硬化的問題。如果車主保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現，否則，麻煩就開始來瞭。  另外5年左右汽車的水缸用瞭那麼久，可能被裡麵的化學物腐蝕，有些汽車的水缸開始漏水，水缸就該換瞭。  7-10年的汽車  這個時候，那些在第3和4年更換的東西，差不多該再換一換瞭，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的汽車也應該在這個時候維修自動變速箱。  在駕駛自動變速的汽車時，在適當的時候也應該換到低檔駕駛，讓不同排檔交替使用，這樣可以延長自動變速箱的使用期。  因為擁車證使用期的關系，我國的汽車一般上到瞭10年就殺車瞭，如果保養得當，每部汽車應該都能完成它的任務。  定期給汽車更換黑油、過濾器等等，定期花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有保障。  --------------------------------------------------------------------------------  一般新車保養常識  1、發動機盡量用好的機油  盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，必須使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的精密部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。建議使用全合成機油。  2、不要忘記更換皮帶  高性能發動機多采用頂置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動，而這種皮帶壽命多數為6萬-8萬公裡。如果這條皮帶斷掉，整個配氣系統全部混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發動機將被打成一團。  3、自動變速器換油須由專業人員操作  自動變速器換油比較復雜，必須由專業人員操作。自動變速器隻放油底殼隻能防除不足1/3的油，所以必須使用更換設備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測量油位，先在每個檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經嚴格按標準，加油位過高過低都會產生氣泡，造成換檔壓力不夠製動帶及離合片會磨損而大修。  4、自動波不需要換檔  自動波在較平的公路上是不需經手動換檔的，但在崎嶇的山麓上就需要根據車速將變速器換到合適的低檔位，這樣變速器就不會經常跳檔，換擋機構的壽命會大大延長，如果不換檔會使變速器早期出現故障。  5、機油黏稠度不是越大越好  機油黏稠度大會大大增加內阻，影響汽車動力和燃油經濟性，由於黏稠度太大，機油流速慢，發動機內部雜質和油的清洗性變差散熱性能也不好，所以在保證潤滑的情況下，盡可能采用低黏稠度的機油。  6、汽油標號越高動力越好  實際上發動機的壓縮比是根據汽油特性設計出來的，所以，不同壓縮比的發動機要選擇不同的汽油，如果壓縮比較低的發動機用標號較高的汽油，不但動力不會增加，還會有燃燒不完全、積炭增多等副作用。  7、低檔機油可能永久傷害發動機  使用一次低檔機油，就有可能給發動機帶來永久的傷害。低檔機油磨損性差，容易氧化、酸化、腐蝕性強，易在發動機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道。  8、手動變速器不可用錯齒輪油  手動變速器和後橋減速器的保養要點是：不可用錯齒輪油。有些車減速器使用雙曲線齒輪的設計，由於工作溫度高，必須使用GL-5級別的齒輪油。  總的來說，為保險起見，加油應就高不就低，使用高級齒輪油。  9、剎車系統謹慎保養  由於礦物剎車油具有腐蝕性，導致剎車系統經常漏油、乙醇剎車易揮發等缺點，現已全麵禁止使用，更換油時應小心，要選用帶有KOT-3或DOT-4標號的合成製動液，由於合成製動液吸水性強造成沸點降低，所以最好每年更換一次，更換時要用設備將舊油全部更換，兩種剎車油混用可能產生化學反應，所以不同品牌不能添加。  --------------------------------------------------------------------------------  汽車保養常見誤區  一些駕車人士在汽車保養中常常想當然，以致走進誤區不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。  誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方麵將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方麵將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。  誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。  誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控製在機油尺的上、下刻線之間為好。