1、我公司混凝土攪拌罐的減速機系采用德國ZF公司技術原理，組織設計定製。其特點扭矩大、運行平穩、根據道路情況可自行調整罐體；
2、馬達系采用美國伊頓技術原理，其特點扭矩大、轉速高、抗高溫強。通過我公司極限實驗檢測，可在油溫80度的高溫下持續工作60分鐘，而壓力無明顯變化；
3、罐體采用碟形封頭，它的主要功能是受力均勻，使其減速機接受最小負荷，液壓系統運行更平穩、維修率更低。同時兼顧瞭更大的容量和外形的美觀；罐體內部設計思路突出瞭“安全”的設計理念，根據我國道路右行的交通規定和左盤駕駛的習慣，研究設計出阿基米德+對數螺旋的內部螺旋線結構，區別瞭我國其他單位一直沿用的英國罐體內部設計標準，使其罐體在旋轉運輸過程中重心更穩定。
技術參數：
攪拌罐輸送容量(m3) | 3 | 4 | 6 | 8 |
攪拌筒幾何容量(m3) | 4.8 | 6.2 | 8.96 | 13.87 |
裝填比 | 0.67 | 0.67 | 0.67 | 0.67 |
進料速度(m3/min) | ≥3 | ≥3 | ≥3 | ≥3 |
出料速度(m3/min) | ≥1 | ≥1 | ≥1 | ≥1 |
出料殘餘率 | ≤1.0% | ≤1.0% | ≤1.0% | ≤1.0% |
攪拌筒轉速(r/min) | 0-14 | 0-14 | 5-12 | 0-14 |
進料口高度(m) | 3.1 | 3.1 | 2.59 | 3.8 |
出料口最小高度(m) | 1 | 1 | 1 | 1 |
軸線傾角 | 16°±0.5° | 16°±0.5° | 16°±0.5° | 16°±0.5° |
外形尺寸(m) | 3.8×1.95×2.1 | 4.0×1.95×2.1 | 5.7×2.2×2.59 | 5.8×2.5×2.9 |
油箱正常工作溫度 | 50°-70° | 50°-70° | 50°-70° | 50°-70° |
塌落度 | 12以上 | 12以上 | 12以上 |
12以上
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