■產品方案配置:
1、最新版三維定位軟件,操作方便,中文友好人機界麵;
2、可選微型打印機,使耗材節省4/5,彰顯科技魅力,開
創行業之先河;
3、WinXP中文操作系統,國際標準中文導航菜單界麵,簡
單易懂,10分鐘便會使用;
4、無需通過藍牙、紅外等方式傳輸數據,目標盤上無任
何電子元器件,無需線束傳輸,無需電池,無電子器
件,大大降低產品的故障率;
5、重復性測量誤差已達到國際一流標準±0.04°,可滿足
高檔車要求,測量更精確;
6、大眾VAG專有程序,測量帕薩特B5、奧迪A6功能,附現場錄象指導調整;
7、無需定期標定。出廠時一次標定完畢,到現場安裝即可使用,可使用不同平臺,更換場地,來回挪動設備;
8、操作簡便:將四個目標盤掛在輪輞上,僅需推動汽車或滾動車輪即可完成除主銷外的傳統定位測量,可實現定位數據
的自動補償,使測量數據更精準;
9、測量調整同步時間為0.5秒鐘,工作高效,速度快;
10、實現輪距、軸距、車身高度、空氣懸架測量、前束鎖定、發動機托架調整等眾多選配功能;
11、不受舉升平臺水平差影響。平臺不水平度對測量結果沒有影響,解決瞭傳統光電產品弊端;
12、可適應超長車身、超低底盤等眾多車型檢測;
13、安裝方式多樣性。設備既可實現標準式安裝,墻體吊掛式安裝,一體式安裝等多種方式。
技術參數:
項目 | 精度 | 測量范圍 | 總測量范圍 |
外傾角 | ±0.02° | ±8° | ±8° |
後傾角 | ±0.05° | ±19° | ±19° |
前輪內傾角 | ±0.02° | ±19° | ±19° |
前束 | ±0.02° | ±2° | ±8° |
後輪推進角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
後輪軸偏擺 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
輪距差 | ±0.03° | ±2° | ±8° |
前退縮角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
後退縮角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
輪距 | ±0.64cm(±0.25cm) | <265cm(<105in) | <265cm(<105in) |
軸距 | ±0.64cm(±0.25cm) | <533cm(<210in) | <533cm(<210in |
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