※全進口相機鏡頭系統
※一成自主定位程序軟件
※引進融合美國前沿定位技術
※專利外觀,核心科技
一成3D四輪定位機
是3D數位影像四輪定位機的簡稱,采用世界上最先進的四輪定位技術,是當今世界上名副其實的最先進的四輪定位機。
【測量原理】
將四個目標反光板安裝在車輛的四個輪輞之上,滾動車輪,由攝像機對目標反光板上的幾何圖形進行連續拍攝,通過計算機對幾何圖形的變化進行分析運算,得出車輪及底盤等的相應定位參數,再由顯示屏進行顯示。
該技術主要采用物理透視學的基本原理與計算機信息處理技術。
【卓越優勢】
精度更高,功能更強大
其精度可以精準到0.1mm/0.01°;
其功能除可實現所有傳統參數外,並可測出輪偏、輪偏等距離參數,輕松實現普通定位機不可完成的許多功能。
操作更簡便
其測量不受平臺水平度影響,車身傾斜其精度也不受影響;
僅需推動汽車或滾動車輪,即可完成所有參數測量;
安裝目標板;車輛滾動補償;虛擬測量,測量速度非常快;
沒有移動部件,無需維護工作;目標板無需標定;在車輪上無電子部件,如果目標板跌落,不會有電路損壞,裝好後可繼續工作。
故障率極低
目標反光板上無電子元器件、無需電池、無需數據傳輸,僅起圖像反光作用;
主體支架為金屬支架,橫梁多為鑄體,抗腐抗壓性強;
電腦多為品牌高端配置,以適應超大數據處理,性能更穩定。
兩個高精度數位相機持續不斷的監控每個車輪上的目標板,相機安裝在高處,避免損壞。
可選擇參考平麵:
實時參考平麵:以目標板作為參考平麵
固定參考平麵:以舉升機平麵作為參考平麵
定位機目標板:
★抗腐蝕性 ★防碎的鋁合金表麵 ★防撞擊的外殼 ★內置緩沖
★在車輪上無電子部件 ★無需維護工作 ★輕量化設計 ★無連接電纜、無需標定
便於使用
視野范圍寬廣;車輛可舉升到便於調整的高度;目標板和控制臺之間無電纜或電子信號傳送。
產品功能配置:
1、最新版三維定位軟件,操作方便,32"/≥17"雙屏超大液晶顯示;
2、可選標配微型打印機,使耗材節省4/5,彰顯科技魅力,開創行業之先河;
3、WinXP中文操作系統,國際標準中文導航菜單界麵,簡單易懂,10分鐘便會使用;
4、設備軟件硬件保留升級空間15年,無須再更換資源,省成本時時領先不落後;
5、重復性測量誤差已達到國際一流標準±0.04°,可滿足高檔車要求,測量更精確;
6、可選配(黑白彩色)手持式輔助顯示器;
7、零點校正軟件,產品過保後不用廠傢定期維護,自行就可完成校正;
8、人機互動界麵,操作步驟動畫索引,動態指示,使操作如身臨其境;
9、測量調整同步時間為0.5秒鐘,工作高效,速度快;
10、超低底盤檢測軟件,可測量“大包圍”車型;
11、大眾VAG專有程序,測量帕薩特B5、奧迪A6功能,附現場錄象指導調整;
12、新增語音及調平提示音功能,使操作更加方便快捷;
13、新增車型改裝扁平胎專有定位程序;
14、新增測量ESP車型專有定位程序。
技術參數:
項目 | 精度 | 測量范圍 | 總測量范圍 |
外傾角 | ±0.02° | ±8° | ±8° |
後傾角 | ±0.05° | ±19° | ±19° |
前輪內傾角 | ±0.02° | ±19° | ±19° |
前束 | ±0.02° | ±2° | ±8° |
後輪推進角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
後輪軸偏擺 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
輪距差 | ±0.03° | ±2° | ±8° |
前退縮角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
後退縮角 | ±0.02° | ±2° | ±4° |
輪距 | ±0.64cm(±0.25cm) | <265cm(<105in) | <265cm(<105in) |
軸距 | ±0.64cm(±0.25cm) | <533cm(<210in) | <533cm(<210in) |
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