商品代碼:3402150

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    供應軸承包膠,膠輪包膠
    商品代碼: 3402150
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    商品詳細說明

     東莞市科奕五金橡膠制品有限公司專業生產和經營五金滾筒、聚氨酯PU膠輥、矽膠輥、橡膠輥及各種制品於一體的現代化企業,產品暢銷海內外。
       本公司采用美、德、日等進口材料,工藝獨特,技術設備先進,經常聘請國內外專傢,結合本公司實際情況,不斷改進,銳意創新,產品質量蒸蒸日上,深得廣大用戶的好評。
       衷心感謝新老客戶對本公司大力技持和照顧!您的滿意是我們不懈努力的方向!


    軸承的維護保養

      為使軸承充分發揮並長期保持其應有的性能,必須切實做好定期維護保養(定期檢查)

      

      通過適當的定期檢查,做到早期發現故障,防止事故於未然,對提高生產率和經濟性十分重要。

     

    1、清洗

     

      將軸承拆下檢查時,先用攝影等方法做好外觀記錄。另外,要確認剩餘潤滑劑的量並對潤滑劑采樣,然後再清洗軸承。

     

    a、軸承的清洗分粗洗和精洗進行,並可在使用的容器底部放上金屬網架。

     

    b、粗洗時,在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時若在油中轉動軸承,註意會因異物等損傷滾動麵。

     

    c、精洗時,在油中慢慢轉動軸承,須仔細地進行。

     

      通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油,根據需要有時也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑,都要經常過濾保持清潔。

     

      清洗後,立即在軸承上塗佈防銹油或防銹脂。

     

    2、檢查與判斷

     

      為瞭判斷拆下的軸承能否重新使用,要著重檢查其尺寸精度、旋轉精度、內部遊隙以及配合麵、滾道麵、保持架和密封圈等。  關於檢查結果,可由用慣軸承或精通軸承者進行判斷。

     

      判斷的標準根據機械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下損傷,軸承不得重新使用,必須更換。

     

    1)軸承零部件的斷裂和缺陷。

     

    2)滾道麵物滾動麵的剝離。

      

     


     軸承的安裝與拆卸

     

    軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。

       由於一般多為軸旋轉,因此內圈與外圈可分別采用過盈配合與間隙配合,而外圈旋轉時,則外圈采用過盈配合。

     

    (1)壓入安裝

     

      壓入安裝一般利用壓力機,也可利用螺栓與螺母,不得已時可利用手錘進裝。

     

    (2)熱套安裝

     

      將軸承在油中加熱使其膨脹後再安裝在軸上的熱套方法可以使軸承避免受不必要的外力,在短時間內完成安裝作業。

     

      定期檢查或更換零件時,需要拆卸軸承。通常軸和軸承箱幾乎都要繼續使用,軸承也往往要繼續使用。因此,結構設計要考慮到拆卸軸承時,不至損傷軸承、軸、軸承箱及其他零件,同時還要準備適當的拆卸工具。拆卸靜配合的套圈時,隻能將拉力加在該套圈上,不得通過滾動體拉拔套圈。 

     

     

    聚氨酯在交通運輸業及機械配件中的廣泛應用:

     

    隨著汽車工業的發展和汽車輕量化的要求,聚氨酯等合成材料的應用也越來越廣泛。聚氨酯彈性體可用於汽車內外部件,如機表表皮,吸能襯墊、保險杠、檔泥板、車身板、包封組合車窗等。反應註射成型聚氨酯、熱塑性聚氨酯都可用於保險杠。轎車上采用微孔聚氨酯彈性體密封空氣濾芯,與傳統的“金屬端蓋+膠粘劑+橡膠墊圈”制成的空氣濾芯密封蓋相比,具有重量輕、加工工藝簡單、效率高、密封性好等優點,降低瞭發動機的磨損。小紅旗等高檔轎車已開始使用RIM聚氨酯側防撞條。

     


    利用微孔聚氨酯彈性體強度高、韌性好、重量輕、吸收沖擊性能好,在高應變下壓縮應力傳遞均勻平穩等特點,微孔彈性體減震材料在多種汽車上已代替普通橡膠和金屬彈簧材料。

     


    用於機械行業的聚氨酯彈性體部件還有各種軸襯、軸瓦、軸套、各種聯軸器、齒輪、密封墊圈、墊板等。玻纖增強TPU可以用於制造工業齒輪、耐磨皮帶等。




    軸承的來歷及作用

    中國是世界上較早發明滾動軸承的國傢之一,在中國古籍中,關於車軸軸承的構造早有記載。

       從考古文物與資料看,中國最古老的具有現代滾動軸承結構雛形的軸承,出現於公元前221207(秦朝)的今山西省永濟縣薛傢崖村。新中國成立後,特別是本世紀七十年代以來,在改革開放的強大推動下,軸承工業進入瞭一個嶄新的高質快速發展時期。在十七世紀末,英國的C.瓦洛設計制造球軸承,並裝在郵車上試用以及英國的P.沃思取得球軸承的專利。

     

      十八世紀末德國的H.R.赫茲發表關於球軸承接觸應力的論文。在赫茲成就的基礎上,德國的R.施特裡貝克、瑞典的A.帕姆格倫等人進行瞭大量的試驗,對發展滾動軸承的設計理論和疲勞壽命計算作出瞭貢獻。隨後,俄國的N.P.彼得羅夫應用牛頓粘性定律計算軸承摩擦。

     

      英國的O.雷諾對托爾的發現進行瞭數學分析,導出瞭雷諾方程,從此奠定瞭流體動壓潤滑理論的基礎。在建國五十年來,中國軸承工業已取得舉世矚目的成就。

     

      究其作用來講應該是支撐,即字麵解釋用來承軸的,但這隻是其作用的一部分,支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。就是固定軸使其隻能實現轉動,而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的後果就是根本不能工作。因為軸可能向任何方向運動,而電機工作時要求軸隻能作轉動。

     

      從理論上來講不可能實現傳動的作用,不僅如此,軸承還會影響傳動,為瞭降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑,有的軸承本身已經有潤滑,叫做預潤滑軸承,而大多數的軸承必須有潤滑油,負載在高速運轉時,由於摩擦不僅會增加能耗,更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片麵的,因為有種叫滑動軸承的東西。

     

     本文關鍵詞:膠輪 軸承 橡膠輪

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