滑塊聯軸器又名金屬十字滑塊聯軸器，其滑塊呈圓環形，用鋼或耐磨合金制成，適用於十字滑塊聯軸器的具體尺寸與技術參數轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動。十字滑塊聯軸器由兩個在端麵上開有凹槽的半聯軸器和一個兩麵帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。滑塊聯軸器是由兩個軸套和一個中心滑塊組成。中心滑塊作為一個傳遞扭矩元件通常由工程塑料制成，特殊情況下可選擇其它材料，比如金屬材料。
SL型十字滑塊聯軸器的中間滑塊位置並不是有螺絲之類的將其固定,而是在工作時兩半聯軸器將其夾在中間,轉動時才可以起到滑動作用。十字滑塊聯軸器的兩半聯軸器端傳遞轉矩的鍵是互相成垂直的十字狀的，所以才叫十字滑塊。當兩端被軸固定以後，滑塊就被夾在兩半聯軸器中間不可能脫離瞭。中間滑塊不需要用螺絲之類的來固定,在半聯軸器裝上之後直接裝上去就行瞭,不用擔心掉出來的,如果用瞭螺絲固定瞭,它沒有活動空間,反而起不到滑塊的作用.
十字滑塊聯軸器由兩個在端麵上開有凹槽的半聯軸器和一個兩麵帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時,中間盤就會產生很大的離心力,從而增大動載荷及磨損。因此選用時應註意其工作轉速不得大於規定值。 這種聯軸器一般適用軸的剛度大，並且無猛烈沖擊，轉速小於250r/min的轉動系統中。
十字滑塊聯軸器由兩個在端麵上開有凹槽的半聯軸器和一個兩麵帶有凸牙
的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。 這種聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表麵需要進行熱處理，以提高其硬度，要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應註意其工作轉速不得大於規定值。為瞭減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中註油進行潤滑。 因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等
滑塊聯軸器一般用於轉速n<250r/min，軸的剛度較大，且無劇烈沖擊處。滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似，不同之處在於中間十字滑塊為方形滑
塊，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端麵的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器接。該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，隻有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用於油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有一定補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。
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