主要銷售日本、德國、意大利、美國瑞典等各國名牌產品，產品種類有：進口軸承SKF，NSK，FAG，NTN，IKO，KOYO，NMB，TIMKEN,等

國產軸承：哈爾濱，瓦房店，洛陽，西北，上微，浙江，等知名廠傢0-9類軸承等。

 軸承的安裝 

軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請充分研究軸承的安裝，即請按照包含如下項目在內的操作標準進行軸承安裝。 

一、清洗軸承及相關零件 

對已經脂潤滑的軸承及雙側具油封或防塵蓋，密封圈軸?邪滄扒拔扌棖逑礎? 

二、檢查相關零件的尺寸及精加工情況 

三、安裝方法 

軸承的安裝應根據軸承結構，尺寸大小和軸承部件的配合性質而定，壓力應直接加在緊配合得套圈端麵上，不得通過滾動體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法： 

a. 壓入配合 

軸承內圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時，可用壓力機將軸承先壓裝在軸上，然後將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內，壓裝時在軸承內圈端麵上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑直徑應比軸承內圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內圈與軸為較松配合時，可將軸承先壓入軸承座孔內，這時裝配套管的外徑應略小於座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時，安裝室內圈和外圈要同時壓入軸和座孔，裝配套管的結構應能同時押緊軸承內圈和外圈的端麵。 

b.加熱配合 

通過加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉變為松配合的安裝方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適於過盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然後從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻後內圈端麵和軸肩貼合不緊，軸承冷卻後可以再進行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬製的軸承座緊配合時，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合麵受到擦傷。用油箱加熱軸承時，在距箱底一定距離處應有一網柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質進入軸承內或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計，嚴格控製油溫不得超過100℃，以防止發生回火效應，使套圈的硬度降低。 c.圓錐孔軸承的安裝 

圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的錐麵上，其配合的松緊程度可用軸承徑向遊隙減小量來衡量，因此，安裝前應測量軸承徑向遊隙，安裝過程中應經常測量遊隙以達到所需要的遊隙減小量為止，安裝時一般采用鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安裝的方法。 

d.推力軸承的安裝 

推力軸承的周全與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應在軸上固定，以防止相對於軸轉動。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。 

四、軸承安裝後的檢查 

五、潤滑劑的添加 









高速精密角接觸球軸承的安裝 

高速精密角接觸球軸承，主要用於載荷較輕的高速旋轉場合，要求軸承高精度、高轉速、低溫升低振動和一定的使用壽命。常作高速電主軸的支承件成對安裝使用，是..

詳細說明：

角接觸球軸承可同時承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會增大。單列角接觸球軸承隻能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。並且隻能限製軸或外殼在一個方向的軸向位移。若是成對雙聯安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端麵對寬端麵，窄端麵對窄端麵。這樣即可避免引起附加軸向力，而且可在兩個方向使軸或外殼限製在軸向遊隙范圍內。

　　角接觸球軸承的保持架材質有黃銅、合成樹脂等，依軸承形式、使用條件而區分。SKF角接觸球軸承以各種各樣的設計和尺寸生產。常用和包括在本產品目錄中的軸承為：

單列角接觸球軸承

其它角接觸球軸承；

四點接觸球軸承

雙列角接觸球軸承

   單列角接觸球軸承
隻能承受作用於上的軸向載荷。在徑向載荷下，在軸承中會產生作用於軸向的力，這個力必須抵消。因此，一個軸承通常相對第二個軸承調節。

   單列角接觸球軸承有一個高擋邊和一個低擋邊。有些軸承，特別是直徑系列8和9的軸承，有一個帶兩個高擋邊的內圈，如同深溝球軸承一樣。一個或兩個軸承圈上的低擋邊可以在軸承中裝入較多的滾球，因此使軸承具有較高的載荷承受能力。這種軸承為不可分離式設計。

   最常用規格的接觸角α為40°，型號後綴B。大尺寸軸承常見的接觸角為25°和30°，型號後綴分別為AC和A。

單列角接觸球軸承以兩種形式生產：任意配對的軸承組合或用於單列軸承配置的基本設計軸承（不可任意配對）。

   
SKF單列角接觸球軸承大尺寸軸承是專為任意配對軸承生產的。

   雙列角接觸球軸承在設計上同兩個單列角接觸球軸承對應，但占用軸向空間較小。這種軸承可承受徑向載荷以及作用於兩個方向上的軸向載荷。這種軸承提供剛性高的軸承配置，並能夠承受傾覆力矩。

   四點接觸球軸承是徑向單列角接觸球軸承，設計的滾道用來支撐作用於兩個方向上的軸向載荷。這種軸承可承受最高為軸向載荷的幾分之一的徑向載荷。這種軸承同雙列軸承相比，占用軸向空間顯著減少。

   
QJ設計的四點接觸球軸承的接觸角為35°或45°。內圈為拼合內圈。這樣就允許在軸承中裝入較多數量的滾球，從而給予軸承較高的載荷承受能力。軸承為分離式設計，即帶滾球和保持架組件的外圈可同兩個內圈半環分別安裝。

  四點接觸式球軸承一半的兩個內圈具有深底的擋肩。當軸承與SKF 圓柱形滾柱軸承一起使用時，增加瞭油流量。 另外, 當拆卸軸承時，這些深凹底處可用來應用拉拔器。

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