直流發電機組簡要說明書

本發電機組可以把36V的輸出直流電壓調至68V以下的任何所需電壓值。可為36V/48/V60V電動車通用。大大地擴展了本發電機的使用範圍，還可以與太陽能、風能發電系統互補使用，在陰雨天、無風天發電，供給家用電器和照明。

需要強調的是：本發電機組雖然可以發電直接驅動小功率的電動車行駛，但還是必須與車載動力電池組連接。因為電動車在啟動、爬坡時，所需要的電能是正常行駛電能的2倍左右，那麼要直接驅動，直流發電機組功率就要大於電動車功率的2倍左右。而在正常行駛、滑行、剎車、下坡、等紅燈時，剩餘的電能又會白白浪費掉。接入車載電池組，發電機組功率小於電動車的電機功率就可以了。在正常行駛、滑行、剎車、下坡、等紅燈時，剩餘的電能就會充入電池組；在啟動、上坡或崎嶇泥濘的道路上行駛時，電池組又會為運行的電動車補充發電機組所不足的電能。

本發電機是在電動車行駛中，在不停車的情況下，發電、供電、充電的，不必擔心大電流對車載電池組造成損害。因為所發電能絕大部分已經供給給了驅動電機，大功率車在啟動、上坡時，還需使用電池組中的電能作為補充。一般情況下，電池組的最大耐受充電電流是1.0AH≤1.5A。在電動車運行中，發電、供電、充電，電流忽大忽小，忽充入忽輸出，自動形成脈衝，反而有利於激活電池，延長電池的使用壽命。

歡迎合作生產、或轉讓專利。如果有意向，可以通過阿里旺旺留言，或者手機短信（13901406898）留言，或直接可以直接撥打手機。還可以加QQ396709071，發送消息。

附電起動汽油發動機說明

型號168F；單缸四沖程、強制風冷、氣門側置；點火方式無觸點晶體管電子點火；潤滑方式飛濺潤滑；啟動方式回複式手拉起動（電起動）；旋向(由飛輪端視):逆時針；油耗（g/kw.h）<395；缸徑/行程（mm）68×45；活塞排量（ml）.163；最大功率/轉速（kw/rpm）4.8/3600最大扭距（N.m/rpm）3.6/2600；噪音.65DB(7M處)；潤滑油容量(L): 0.6；油箱容量(L): 3.6，（可按照客戶需求，另外配置大容量油箱）；淨重（kg）17。機組外形尺寸（mm）(長×寬×高) 620×390×350。

關於電動車專用小型直流發電機組

相關問題解答

1、有朋友問：電動車安裝發電機組充電，不是變成機動車了嗎？“突、突、突”地一響，交警不給通行怎麼辦？

答：這備用發電機組相當於一組不間斷的備用供電電瓶，它安裝在電動車上，不改變電動車還是由電機驅動的性質。交通警察一看就知道了。你所在的地區，只要容許電動二輪車、電動三輪車、電動汽車通行，自然也就容許帶發電機組的電動二輪車、電動三輪車、電動汽車通行。

2、有朋友問：小功率的直流發電機組能否給大功率的電動三輪車、電動汽車充電？

答：完全可以。電動三輪車、電動汽車的功率大於直流發電機組的功率也好充電啊！因為預知跑遠途，可以提前開機發電的！不一定要用大功率的直流發電機組，那樣既會增加成本，也會增加體積和重量的。

3、有朋友問：帶發電機組的電動車也要用燃油或燃氣，是否合算？

答：誠然，發電機組也需要使用燃油或燃氣，但只是在行駛途中，電動車電瓶缺電時才開機發電續行的。短途家用、載貨拉客，車載電池就夠用了，是不需要用燃油燃氣發電充電的，放在車上只作為備用。特別是商用拉客拉貨，沒有備用發電機組，就不能無憂無慮地承攬遠途的生意。所以，還是合算的。

4、有朋友問，該發電機組要多長時間才能把電池充滿？

答：本發電機組的任務是在電動車行駛途中，電瓶缺電時，發電充電供電讓車子續行的，它的目的不是為了把電池充滿。把電池充滿是交流市電和充電機（器）的任務，交流市電價格低，尤其夜間充電價格更低。如果用本發電機組把電池充滿是不合算的。再說，電池的容量有大有小，不知道什麼時間能充滿。如要試驗，朋友們可以自己做啊！

也有朋友擔心，直流發電機組功率大了會對電池組造成損害，這種顧慮也是多餘的。因為本發電機組是在電動車行駛中，在不停車的情況下，發電、供電、充電的，所發的直流電，絕大部分已經直接供給了驅動電機，大功率車在啟動、上坡時，還需使用電池組中的庫存電能作為補充。一般情況下，電池組的極板最大耐受充電電流是1.0AH≤1.5A。在電動車運行中，發電、供電、充電，電流忽大忽小，忽充入忽輸出，自動形成脈衝，反而有利於祛除鉛酸電瓶極板上的硫化物，激活電瓶，延長電瓶的使用壽命。

還要強調一點：鉛酸電池是基本上沒有的，忌經常深度放電。過度的深度放電會影響電池的使用壽命。按照廠家的說明書資料，正常放電60%左右，就充電才是最佳的。發電機組在車上，請不要把電放光了，在充電。電動車都有電量指示，請在電瓶至少還有10%以上的電量時就開機發電。一般一個月深度放電一次，然後充足電。

5、有朋友問，本發電機組能否直接髮電，不接電瓶，驅動電動車行駛？

答：完全可以！但這也是不合算的。因為電動車在啟動、爬坡時，所需要的電能是正常行駛電能的2倍以上，那麼要直接驅動電機行駛，直流發電機組功率就要大於電動車電機的額定功率的2倍以上。而在正常行駛、滑行、剎車、下坡、等紅燈時，剩餘的電能又會白白浪費掉了。接入車載電瓶，哪怕是舊電瓶，發電機組功率小於電動車的電機功率就可以了。在正常行駛、滑行、剎車、下坡、等紅燈時，剩餘的電能就會自動充入電瓶儲存起來，一點兒也不會浪費；在啟動、上坡或在崎嶇泥濘的道路上行駛時，電池又會為運行的電機補充發電機組所供不足的電能。所以發電機組還是接入車載電瓶為好啊。

6、有朋友問：直流發電機組怎麼安裝？

答：在電動二輪車放置於踏板即可，要用放上，不用拿掉。也可以吊裝在後備箱子下面。小型電動三輪車上，豎著安裝在踏板或者座位下面，也可以吊裝在車子的後面。在中大型電動三輪車上，橫著安裝在座位箱裡面。在電動汽車上，可以安裝在前倉裡，也可以安裝在後行李倉裡。具體怎麼安裝，由電動車生產廠家或改裝車主根據車況自行定奪。但發電機組的底腳與電動車的結合部位，要加高彈力減震墊。我們配套了橡膠減震腳。

7、有朋友問：合作後怎樣是防控侵權的？

答：相對於其它產品，車輛是容易防控侵權的，因為車輛不是放在家裡的，它總是要在路上跑的。我方擁有所有帶發電機組的電動（二輪、三輪四輪及四輪以上）車的專利保護權。ZL:200520075942.2在向合作方出售直流發電機組時，同時免費配送了帶發電機組的電動車專利生產許可證和證號。合作方只要發現了帶發電機組的電動車，就應該關注一下，是哪兒出售的？是哪兒生產的？並把瞭解的情況立即與我方交流。只要是侵權的，我方會立即依法採取維權措施，以保障我方和合作方的共同利益！

對於提供侵權人詳細資料，並作為第一證人參與我方維權訴訟的朋友，給予淨索賠額（除去律師費、差旅費等）25%的酬金。根據新修訂的《專利法》有關條款（見附件一），如果真有企業或個人侵權，我們就不用生產了，索賠就賺錢了。因為只要侵權，不管獲沒獲利，就罰款20萬元了。

8、有朋友問，人家自己生產或在其他廠家購買發電機組，是否構成侵權？

答：如上所說，我方擁有所有帶發電機組的電動車的專利保護權。只要沒有經過我方授權，他方無論是把交流發電機組還是直流發電機組安裝在電動車上，都構成了專利侵權。我方就會依照《專利法》等相關法律維權。

我方開發生產直流發電機組，是為了加快帶發電機組的電動車的推廣。因為採用220V交流發電機組發電，然後再用變壓器降壓整流充電，或用大功率的整流充電器充電，生產帶發電機組的電動車，沒有可靠的接地條件，既不安全，造價又高，效率又低。04年我們的第一代產品就是這樣的產品。申請帶發電機組的電動車專利的樣機，就是採用220V的950型兩沖程發電機組降壓整流而成的。其不安全的220V交流電壓依然存在。

再說，可以不在乎成本和體積，但駕乘人員的生命安全不能不在乎啊！而市場上又沒有供電動車直接使用的直流發電機組，在不得已的情況下，才開發直流發電機組的，填補了一項產品空白。國家實用新型專利號ZL：2008 2003 1720.4。因此，如果擅自生產電動車用直流發電機組，包括採用220V或110V的交流發電機組降壓整流法生產的直流發電機組，同樣構成專利侵權。因為在我之前，所有的交流發電機組附帶的直流部分，充電電壓都是6V或12V，充電電流一般都在8A左右。在專利說明書裡，我把採用220V和110V降壓整流法生產直流發電機組也包括進去了，申請了專利保護。

另外最顯著的區別是，傳統的直流發電機用在機動車上，是依附機動車的發動機帶動，給電器電瓶充電，沒有專門的發動機帶動。而電動車專用小型直流發電機組，用在電動車上，有專門的發動機拉動，是給驅動電動車運行的牽引電瓶充電的。

友情提醒，強烈警告：現在仍然有人拿220V的交流發電機採用變壓法，改裝電動車用直流發電機組，這不但侵犯了本人的專利權，也給客戶的生命安全留下了隱患。交流發電機組使用須知有兩條重要內容——一是請不要在密閉的場所使用，以免造成一氧化碳中毒；二是要可靠接地，以免造成觸電事故。作為消謹慎購買。

附

2008年12月27日21:05新華網

新華網北京12月27日電（記者崔靜）

為更有效地保護專利權人的合法利益，十一屆全國人大常委會第六次會議27日表決通過了關於修改《中華人民共和國專利法》的決定，這一決定進一步加大了對專利侵權行為的處罰力度，並明確侵犯專利權的賠償應當包括權利人維權的成本。

為打擊專利違法行為，修改後的專利法將假冒他人專利的罰款數額從違法所得的3倍提高到4倍；沒有違法所得的，將罰款數額從5萬元提高到20萬元。

同時，法律還增加了對專利主管部門調查處理措施的授權，規定管理專利工作的部門在查處涉嫌假冒專利的行為時，可以詢問有關當事人，查閱、複製與涉嫌違法行為有關的資料，對涉嫌違法行為的場所實施現場檢查，對有證據證明是假冒專利的產品可以查封或扣押。

根據以往的專利保護工作實踐，如果專利權人維權的成本得不到賠償，就難以彌補權利人因侵權所受到的損失，為此，修改後的專利法規定，侵犯專利權的賠償數額應當包括權利人為制止侵權行為所支付的合理開支。

此外，為提高司法保護的效率，法律還規定，在訴訟活動中，權利人的損失、侵權人獲得的利益和專利許可使用費均難以確定的，人民法院可以根據專利權的類型、侵權行為的性質和情節等因素，確定給予1萬元以上100萬元以下的賠償。

為防止侵權人在專利權人起訴之前轉移、毀滅證據，法律同時規定，為了制止專利侵權行為，在證據可能滅失或者以後難以取得的情況下，專利權人或者利害關係人可以在起訴前向人民法院申請保全證據。

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