型號 | 380 | 類別 | 操縱離合器 |
適用車型 | EQ153ABQ153八平柴 YC6112ZLQ EQ1141G 西北王 康明斯6BT5.9 9—10米客車 金龍大巴 宇通黃海客車 揚州亞星 安凱6105系列 | 工作性質 | 操縱式離合器 |
品牌 | 一汽備品 | 槽數 | 10 |
超運轉速度外環 | 220 | 額定動力矩 | 25000(n.m) |
額定靜力矩 | 23000(n.m) | 空轉轉矩 | 2200(n.m) |
摩擦表面內徑 | 380(mm) | 摩擦表面外徑 | 160(mm) |
摩擦面數 | 2 | 摩擦係數 | 1.2 |
內徑 | 160(mm) | 肖孔直徑 | 11(mm) |
壓盤尺寸 | 380*160(mm) | 轉矩 | 250(n.m) |
自由行程 | 1.5(mm) | 材質 | 鑄鐵 |
產地 | 河北滄州 | 配件編號 | K20102 |
小知識:
離合器安裝注意:
1:離合器安裝前,首先檢查與之配合的表面是否平整乾淨,變速箱
一軸有無鬆動,確認沒有問題後方可安裝使用。
2:安裝從動盤總成前,先往花鍵孔裡薄薄塗一層鋰基潤滑脂
(不要塗其他油脂),然後套入變速箱一軸,前後移動不得有卡滯
現象。
3:裝之前檢查飛輪,變速箱一軸前軸承及分離軸承是否正常,變速箱一軸是否嚴重磨損。
4:安裝離合器蓋總成前,應將壓盤表面油漬擦掉。
5:安裝離合器蓋總成時要注意大小定位孔方向,切勿裝反。
6:安裝離合器蓋總成時,應該按對角線方向交叉擰緊緊固螺栓,並滿足規定的緊固扭矩。
7:在離合器安裝過程中要保持清潔,不得弄髒離合器從動盤表面。
8:在安裝過程中要注意從動盤總成的安裝方向,蓋好離合器外殼觀察孔的防塵蓋。
9:在安裝過程中要注意對中,離合器和飛輪等均不准偏斜。
10:在裝配變速時注意裝好離合器操縱機構,注意撥叉行程調節。
離合器故障分析表:
起步發抖 | 使用打滑 | 分離不好 | 使用沉重 | 產生異響 | 離合器主要故障和排除方法 | ||||||
產生原因 | 排隊方法 | ||||||||||
* | * | * | 分離指嚴重超差 壓緊力不夠 壓盤工作面不夠 | 更換蓋總成 | |||||||
* | * | * | * | 擺差嚴重超差 面片工作面積不夠 減震彈簧松斷 | 更換從動盤總成 | ||||||
* | * | * | * | 離合器傳動機構調整不當 位移卡滯、變形 | 調整修理離合器傳動機構 | ||||||
* | * | * | 蓋總成堅固螺絲鬆動 | 堅固螺栓 | |||||||
* | 花鍵與一軸卡滯、面片有油污 | 消除卡滯,消除油污,做到滑動自如 | |||||||||
* | 車輛使用嚴重超載 | 合理使用車輛 | |||||||||
* | 傳動機構為液壓傳動,系統有空氣或缺液壓油 | 排除空氣或添加液壓油 | |||||||||
* | 駕駛員沒按操作規程操作 | 改正不良操作習慣 | |||||||||
* | * | * | 飛輪螺栓鬆動或飛輪工作面不平 | 堅固飛輪螺栓或更換飛輪 | |||||||
* | * | * | 從動盤總成或磨擦片松斷 | 鐵釘外露或減震片斷 | 更換離全器片,或面片 | ||||||
* | 分離軸承損壞或掉入異物 | 更換分離軸承或取出異物 | |||||||||
* | * | 分離槓桿調整不當 | 調整分離槓桿 | ||||||||
* | 助力泵選擇不當或失效,操作軟軸失效 | 更換助力泵,操作軟軸 | |||||||||
* | 蓋總成分離力過大或蓋與膜片干涉 | 更換蓋總成 | |||||||||
* | * | 蓋總成支撐環松、斷裂 | 更換蓋總成 | ||||||||
* | 發動機支架損壞,或螺栓鬆動 | 更換發動機支架,堅固螺栓 | |||||||||
* | 腳制動或手制動拖滯 | 調整手制動或腳制動 | |||||||||
* | * | 離合器罩與變速器堅固螺栓鬆動 | 堅固螺栓 | ||||||||
* | 發動機功率不足 | 檢調發動機 | |||||||||
從動盤總成與彈簧干涉 | 更換從動盤總成 |
產品三包:
產品在出現以下情況之一屬三包範圍,收貨後發現產品表面有裂痕,盤底有裂痕,斷裂,因螺栓鬆動,上車抖動,鐵釘鬆動,彈簧鬆動,斷裂,鋼片斷裂,等
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