尾翼的選擇和安裝
按材質來分，目前市場上的尾翼主要有三種：一是以原廠生產的玻璃鋼材質的尾翼，相對比較貼合車身的線條。二就是鋁合金的尾翼，給人感覺比較誇張，但導流效果不錯，而且價格適中，不過重量要比其他材質的尾翼稍重些。最好的尾翼材質還要算是碳纖維的尾翼，是高剛性和高耐久性的完美結合，並廣泛被F1賽車采用，不僅重量輕而且也是最美觀的一種尾翼。
尾翼上擾流板的空間位置有些是可以調校的，調校方式分為手動和自動兩種，其中自動調校型多瞭液壓立柱，可根據車速自動調整擾流板的角度。一般建議車主們選擇手動調校型的，液壓自動調校型的不僅價格較貴，而且不如手動型操作方便。
很多人認為尾翼越大越好。其實不然！汽車尾翼的形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。安裝尾翼除瞭美觀作用外，更大的作用是高速時候為愛車提供必要的穩定性。由於大多數轎車以城市道路行駛為主，車輛根本達不到尾翼能夠發揮作用的時速，體積越大，低速阻力就越大，再加上很多車主安裝的是鋁合金尾翼，車身整體重量的增加，也勢必導致油耗的上升。因此這樣做是得不償失的，選擇一個大方得體美觀實用的尾翼才是改裝之真諦。
正確的選擇與安裝可以為車輛在高速行駛中提供更強的抓地力讓車子行駛起來更為穩健，但是如果是盲目錯誤的安裝往往會帶來一些不必要的煩惱甚至會引發事故。根據《道路交通安全法》的有關規定，任何單位或個人不得有拼裝機動車或者擅自改變已登記的結構、構造及特征的機動車的行為。齊齊網建議車主們不要隨意改動，保持原技術要求為妥。私改尾翼須謹慎，誇張的大尾翼要慎重選擇，沒有經過調試過的尾翼不僅會給安全行車留下隱患，還有可能因此無法正常驗車，改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行。
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