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專用車型：鈴木雨燕 碳纖維無限款尾翼
產品成份:碳纖維材質
1.特點:以其質量輕、強度大，被視為現今跑車至高無上的選擇。表面透明光滑,無需噴漆,清晰可見漂亮的碳纖紋路,重量為原車機蓋的60%.
2.作用:一臺高輕量化碳纖維制作的車身，不但可以減少其在高速的出現彎中推頭狀況，保證車輛的循跡性。當車輛處於起步、加速時，減少車身對輪胎的壓力，使變形量少的輪胎推動車輛起步、加速更輕松。輕量化的車身同時可減少車輛慣性，這一點對於制動系統來說益脾莫大。當汽車真正上到分秒必爭的賽場時,車身重量的高低就顯得尤其重要瞭.
3.說明:現今的碳纖維制作技術，經多年來的不斷摸索，產品技術已相當成熟瞭。就是有一點不好的地方，它的價格比起常見的普通車身鋼材偏貴。不過，由於碳纖打造的車輛平衡度高，高價的碳纖，並未能打退改裝者追求極致完美的熱情.
4.備註:發貨時需釘木箱,釘箱費20元需由買傢承擔.
通常所說的“尾翼”比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上。現在市面上也有一些普通車加裝瞭這個“尾翼”擾流板。其實擾流板的作用主要是為瞭減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差。漫步都市街頭，你會發現越來越多傢用轎車的屁屁上都安裝瞭尾翼，酷酷的外形使其總能吸引眾多的眼球。那麼每一輛車就都適合安裝尾翼嗎？它對車輛的行駛會產生怎樣的影響呢？這期就讓我們簡單介紹一下有關尾翼的知識吧。
像一些喜歡玩車的車友們，經常會把車開到極限的狀態。所以說，面對高速行駛，加裝一個尾翼就是非常有必要的瞭。不過，由於國產車大多以前驅車為主，而尾翼的工作方式是給愛車增加下壓力，如果這個下壓力太大的話，穩定性是有瞭，但同時也使車輛的油耗增加上去瞭。所以說，車主在加裝尾翼的同時，一定要選擇一款適合車型大小的尾翼，切不要為瞭美觀，加裝一個過大的尾翼。
尾翼到底是如何發揮其作用的，原理何在呢？
資料顯示，根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力，並且空氣阻力與車速平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。一般情況，當車速超過60km／h時，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯瞭。為瞭有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用瞭汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。我們觀註F1賽事會發現，F1賽車的前後都安裝有定風翼，它們為車體提供瞭近60%的下壓力，從而保證瞭高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩定性。
除瞭提高行駛的穩定性之外，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時速行駛，則此時汽車尾翼的作用就很明顯瞭。但是一般來說不建議小排量的汽車加裝尾翼，因為尾翼主要是用來增加車身的穩定性的，針對大排量車來說很重要，但小排量的車安裝誇張的尾翼反而會影響車速。
除瞭轎車之外，在一些旅行轎車的車頂後部也安裝有小型尾翼，這些尾翼使車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的升力降低，也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野。
數據說明，隨著我國高速公路、高架路和高等級道路的建設及投入使用，車速有瞭較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來越重要。以排氣量為１．８升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力系數降低２０％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。如果在高速公路上以１２０公裡的時速行駛，則能省油１４％，此時汽車尾翼的作用就很明顯瞭。而且還起到裝飾作用,美觀大方,還很拉風哦!
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