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萊州曙光經貿有限公司專業生產剎車盤和剎車鼓等汽車配件,產品遠銷海內外。公司位於土山鎮工業園內,現有職工100餘人,其中技術人員10名;有鍛打車間、鑄造車間和機加工車間:並擁有多條先進的生產線。所用剎車盤毛坯均為自己生產,從而能夠保證剎車盤毛坯質量的長期穩定。我們常年開發各種新產品,能根據客戶提供的圖紙、樣品或車型、OEM號碼進行開發生產。我們擁有專業的剎車盤生產資料,能根據客戶提供的產品型號進行生產加工。鑄造車間采用先進的熱風爐冶煉,配備有實驗室、化驗室,配備有專業的檢驗人員,為您提供綠色、環保、安全的剎車盤等汽車配件。能根據客戶的不同要求生產磷化、覆膜砂、高速、改裝、噴漆、電泳等各種剎車盤。我們擁有專業的剎車盤生產設備:數控動平衡機、數控打標機、精光機、磨花機,能滿足客戶的各種加工要求。


鼓式剎車的剎車性能比盤式剎車的差嗎?
在技術角度看,鼓式剎車的剎車性能並不比盤式剎車差。兩者的差別是盤式剎車有更高的耐熱性和較輕的重量。而鼓式剎車由於剎車片內藏在剎車鼓,因此剎車時產生的熱量很難散發於空氣中,散熱效果不及盤式剎車好。
為什麼大部分的汽車都是前剎車盤比後剎車盤大?
大部分汽車的發動機都是安裝在車的前方,與發動機相連的變速箱是車上質量最大的部件,另外多數汽車都是前輪驅動,所以車前軸要比後軸負但更高的重量,加上剎車時車的重量也會向前轉移,因此前剎車要負責大部分的剎車工作。(在極端的情況下如:下坡+急剎車,90%的制動力由前剎車負責)。反看後剎車在大部分的時間裡隻負責約1/3的剎車任務。因此除瞭後軸比前軸重的汽車(如發動機後置的超級跑車),大部分汽車前剎車盤都比後剎車盤大。
升級剎車系統後便可以確保安全瞭嗎?
在同一條件下升級的剎車系統則具備更高的剎車效能,但是在駕駛的時候還是要按照交通道路行駛法來進行正常駕駛。主動安全意識要高於任何的被動安全措施,還要註意輪胎和路面的摩擦力是非常重要的一環。如果路況太差,或是輪胎抓地力太弱,或是任何一方不匹配,升瞭級的剎車隻會提前把車輪抱死,對縮短剎車距離沒有幫助。因此建議剎車升級後應同時把輪胎升級,在路況不好的地方必須小心駕駛。



















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