本田CIVIC FA1 1.8 EK3 1.5 ES5 1.6/ES7 奧德賽 RB3 2.4 方向機

購買方向機的顧客請註意瞭！

我們的方向機的保質期一般是六個月，有的質量特別好的就是一年，然後就是希望顧客們在安裝與使用汽車方向機的時候註意以下事項，QQ:546153186 微信：15013023245

拍前須知：

1.適用車型：顧客在選擇方向機時候需要根據自己的車型來確認。

2.本品是工廠測試機臺按照在正常工作需要壓力極限值的5倍進行測試，並對每個產品進行耐磨，抗拉，大扭力等全麵檢測，確保駕駛員和乘客的安全萬無一失。

3.物流快遞：因本商品體積及重量較大，本店包郵系包物流到達你所在的市縣，需要自提。如需快遞送貨上門，請聯系本店旺旺客服或電話。

4.安裝及保養註意事項：保持整個助力系統內部的乾凈，四輪定位，安 裝一個星期後更換助力油，以後每一萬公裡更換一次。更多事項請參照產品包裝內附說明。

5.售後質保：本產品因品質問題一月包退，半年包換。因助力油污染導致其它問題不予質保。

安裝方向機
方向機是每個汽車必不可少的汽車零件，它根據駕駛員的意願，使汽車轉向。如果沒瞭方向機汽車是無法上路行駛的，所以方向機是汽車上非常重要的一個系統零件。我們不能隻會拆裝還要知道如何去調整。一個看似簡單的方向機拆裝，拆起來容易，裝起來卻是那麼困難。雖然隻有幾顆螺絲，但是你想要把它擰上去卻要費很大的功夫。在拆十字軸之前要把方向盤轉動到居中的位置再鎖住，而且還要在十字軸與轉向柱上做好記號，要是沒有這樣做就拆下十字軸，那麼裝好的方向盤就會偏向一邊。而且操作時要趴在那狹窄的駕駛室下麵，而且裡麵的空間隻能容納兩隻手的活動空間，所以在裝這兩顆螺絲時是有一定難度的，也是有一定的技巧。如果說你沒有掌握到技巧，你是裝不上去的。就象我們才接觸方向機的時候，趴在駕駛室下麵裝瞭很久都裝不上去。經過反復的拆裝訓練得知，先裝十字軸與轉向機總成連接的那顆螺絲，再裝與轉向柱連接的這顆螺絲。因為方向機總成與十字軸連接的花鍵齒中間有一圈凹槽就擰動螺絲，這時會有很大的阻力，甚至會擰壞十字軸上的螺紋。隻要對準瞭這個凹槽便能很輕松的將螺絲擰到底。裝好這顆螺絲後再裝十字軸與轉向柱連接的螺絲時便也能輕松的擰到底。所以在裝十字軸與轉向柱連接的螺絲時就不需要象十字軸與轉向機總成連接的那顆螺絲一樣對得那麼準瞭，隻需要對準花鍵齒上的平麵就可以裝上去，如果先擰緊十字軸與轉向柱連接的那顆螺絲就等於固定瞭十字軸，那麼裝十字軸與轉向機總成連接的註顆螺絲就很難對準瞭，所以先裝十字軸與轉向機總連接的這顆螺絲是為讓它先固定十字軸，這樣在裝十字軸與轉向柱連接的螺絲時才好裝。通過這次的學習和拆裝訓練，讓我知道瞭在裝十字軸上麵的兩顆螺絲的技巧。明白瞭在鎖定方向盤時要註意氣囊線圈是否處於中心位置。所以說註重這些細節的修理工必定是一個很有前途的修理工。讓我們從這些不起眼、很細小的細節做起。

方向機維修註意：

轉向沉重多是由於轉向液壓助力系統不起作用引起的，它與轉向機械部分無關。導致轉向沉重的具體原因有：液壓油量不足；系統密封性能差，有空氣進入液壓系統內部；液壓泵的齒輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統不起作用。

轉向跑偏現象多是由於檢修轉向器時裝配或調整不當引起的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓油分配閥的裝配與調整不當，都能引起轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能引起新的跑偏。

轉向發擺現象多是由於轉向連接機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。

轉向時有異響噪聲多是由於驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓松動或貯油器的液麵過低引起的。

結合以上幾種情況，我們在實際工作中應正確使用和維護液壓壓轉向機構。具體應做好以下幾點：

1．定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，防止液壓油過臟或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油；

2．在保養時，應檢查轉向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，松緊度應以手指按下1cm左右為宜;

3．定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦，以防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道；

4．在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗乾凈，選用優質的、型號相配的封以防止液壓油的滲漏；

5．轉向時，不可將方向“打死”，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，保證液壓轉向系統處於正常工作狀態。

新手教學

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