CDC工作原理
微機根據傳感器送來的信號和駕駛員給予的控製模式，經過運算分析後向懸掛發出指令，懸掛可以根據微機給出的指令改變懸掛的剛度和阻尼系數，使車身在行駛過程中保持良好的穩定性能，並且將車身的震動響應控製在允許的范圍內。CDC系統根據車輛上的車身加速度傳感器、車輪加速度傳感器、以及橫向加速度傳感器等傳感器的數據判斷車輛行駛狀態，由中央控製單元ECU進行運算，隨後ECU對減震器上的CDC電磁閥出相應的指令，電磁閥的開度來提供適應當前狀態的阻尼。
在實際駕駛時，CDC在遇到顛簸路麵時能夠大大的削弱來自路麵的震動和彈簧的反彈，使車身保持穩定，從理論狀態來講，CDC能夠做到在車輪上下劇烈抖動的時候，車身僅如海中的行船一般上下起伏。而在激烈駕駛時又能夠提高懸掛的阻尼，提供足夠的支撐力，並使底盤響應更加迅速，提高車輛的操控性。ZF Sachs在CDC的介紹中還提到，使用瞭CDC系統的車輛要比無該系統的車輛擁有更短的製動距離。而CDC的應用並不僅局限於轎車，ZF Sachs擁有針對大型客車、卡車等商用車輛使用的CDC系統產品，對貨物的安全和乘客的乘坐舒適性都提供瞭更好的保障。
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