新型汽車液力緩速器（各種載重下坡車的安全助手）_防抱死制動系統(ABS)_制動系統_汽車零配件_汽摩及配件_貨源

1、液力緩速器介紹

1.1 什麼是液力緩速器

汽車製動系是汽車安全行駛中最重要的系統之一。隨著發動機技術發展和道路條件的改善，汽車的行駛速度和單次運行距離都有瞭很大的發展，行駛動能大幅度的提高。從而使傳統的摩擦片式製動裝置越來越不能適應長時間、高強度的工作需要。由於頻繁或長時間的使用行車製動器，出現摩擦片過熱的製動效能熱衰退現象，嚴重時導致製動失效，威脅到行車安全。車輛也因為頻繁更換製動蹄片和輪胎導致運輸成本的增加。為瞭解決這一問題應運而生的各種車輛輔助製動系統迅速發展，液力緩速器就是其中一種。

液力緩速器結構大致相同，它是由轉子、定子、工作腔、輸入軸、熱交換器、儲油箱和殼體組成。其安裝方式一般分為和傳動軸串連和並聯兩種。串連時可在變速器前、後安裝。如果采取並聯，則緩速器和變速器做成一個整體來安裝。對於裝有帶液力變矩器的自動變速器車輛來說,原變速器系統已配備瞭儲油罐、油泵和散熱器等部件。因此，在配有自動變速器的客車和貨車上安裝液力緩速器成本更低。

1.2 車輛安裝液力緩速器有哪些優點

一、製動扭矩大。最高可達 4000N.m 的製動扭矩。電渦流緩速器的製動力矩能力主要在 2000-3000N.m。為瞭保證巨大的製動力矩可靠的傳遞，液力緩速器一般要匹配承載能力更強的端麵齒傳動軸。

二、重量輕，安裝體積小。以福伊特液力緩速器為例，從 2000-4000N.m，重量僅僅為 65kg-85kg，而電渦流緩速器 2000N.m 就已經重達 175kg， 3000N.m 竟重達450kg。因為巨大的體重電渦流緩速器需要單獨的懸置系統來承載其重量。而液力緩速器則不需任何懸置，直接安裝在變速器殼體上，或者驅動橋橋殼上即可。

三、持續製動效能強。製動熱衰退是電渦流緩速器麵臨的瓶頸，這致使電渦流緩速器不能長時間進行製動，連續超過 10 分鐘製動後，電渦流緩速器的轉子就將呈現紅熱狀態，啟動過溫保護而失去繼續緩速的能力。相反，液力緩速器能夠利用發動機冷卻系統散熱，保證工作溫度不超過 125 度，強大的持續冷卻能力保證瞭持續製動效能。即使長時間連續製動其製動效能也不會有絲毫衰退。

四、能源消耗小。電渦流緩速器一般需要 112A—180A(3000Nm)的電流，如此巨大的電力消耗是發電機不可承受之重，所以裝備電渦流緩速器的車輛還需要加裝一個大型的發電機。這不僅浪費發動機的功率，還給本已擁擠的發動機倉提出嚴酷的挑戰。而液力緩速器則僅需要最大為 1A 的電流用於控製電路，耗電量隻同一個音響一樣，不會浪費發動機的功率。

五、“工作室”溫度低。電渦流緩速器工作溫度高達 500℃ -800℃，轉子表麵呈紅熱狀態，而且較為封閉的底盤也無法為其提供足夠強度的冷卻氣流，如果散熱不良，又靠近易燃物體，極易引起整車著火。而且也真的曾經有車輛因電渦流緩速器轉子溫度過高，引燃卷進底盤的塑料袋而導致瞭車輛自燃。相反，液力緩速器都能保持工作溫度在 125℃左右，對臨近的任何零部件沒有任何不良影響，即使在長下坡以後也能立即停車和駐車，沒有熱變形。再啟動行車其緩速能力沒有任何降低。