法士特為重卡量身打造的具有自主知識產權的新一代FH400B液力緩速器新產品日前投入批量生產，這不僅打破瞭國外企業在重型汽車製動系市場的壟斷地位，同時填補瞭國內市場空白，為國內重卡升級換代提供瞭技術和產品支持，贏得用戶和市場的一致好評。  
　　  
　　作為運輸車輛輔助製動的一種先進裝置，法士特FH400B液力緩速器項目自2006年立項以來，歷時5年研發試製，先後完成瞭各項相關實驗驗證，成功實現瞭控製程序與機械總成的匹配設計和整個系統與整車的匹配測試，並依據中國國情設計瞭全新安裝界麵，使FH400B緩速器緩速力矩范圍最大可達到4000Nm，可廣泛匹配法士特6檔-16檔變速器，與目前較為普遍使用的電渦流緩速器相比，具有製動快速平穩、操縱安全靈活、運行經濟性好等優勢。  

　　具體表現在：重量輕，單位製動力矩大；製動柔和，無沖擊，舒適性高；不產生巨大的電磁場，無需額外增設電池，對整車電池無影響；易於安裝、維修、維護；製動功率大，製動力不衰退，堪稱是真正的持續緩速裝置，為搶占重卡輔助製動市場贏得瞭發展先機。  
　　  
　　通過一系列自主攻關和科技創新，FH400B液力緩速器打破瞭跨國公司構築的知識產權壁壘，在關鍵技術和核心技術上已達到國際先進水平，其優越的緩速性能，全麵滿足瞭重卡多檔位、大噸位、大馬力、高速化的發展需求和不同用戶的個性化需求，為中重型卡車提供瞭可靠的安全防護保證和高效的減速製動功能。  

　　緩速器工作原理：將車輛巨大的慣性能量通過液體阻力轉換為熱能，再由散熱器吸收後散發掉，從而達到降低車速的目的。在緩速器中，兩個對置的葉輪（轉子和定子），轉子通過緩速器驅動軸連接到傳動軸上，而定子固定在緩速器殼體上。緩速期間，油在兩個葉輪間運動，油被轉子加速然後被定子減速。結果，轉子慢下來從而車輛被製動。緩速過程產生的熱量迅速和有效的通過車輛的冷卻系數散掉。 

　　緩速器基本準則：速度越高可利用的緩速功率也越高，最高可達950 kW。（當遇到長下坡的時候，司機將油門松開，打開緩速器，這時候是由汽車後橋驅動緩速器，緩速器裡麵的轉子隨驅動軸在工作腔裡麵同速轉動，與此同時，控製器將車輛自身的空氣壓縮氣導入緩速器儲油室，並將其中的機油經氣體壓入緩速器工作室，轉子帶動機油作用到緩速器定子上，由於經定子反作用至轉子後，機油對轉子產生一定的阻力而形成製動力矩，並產生熱能。這時候機油對轉子的阻力形成製動力矩，通過車輛傳動系傳到汽車輪胎，因此起到製動的目的。產生的熱能通過發動機冷卻散發掉。

國內重卡變速器領軍企業陜西法士特集團公司，依托科技創新、品牌競爭和規模發展優勢，密切跟蹤全球汽車技術發展前沿，加快產品結構調整和產業鏈延伸步伐，目前為重卡量身打造的具有自主知識產權的全新一代變速器帶液力緩速器新產品，投入批量生產，填補瞭國內市場空白，為國內重卡升級換代提供瞭更加安全的保障。  
   　
　　滿足市場需求 
  
　　緩速器作為一種輔助製動裝置，目前市場上主要有電渦流緩速器、液力緩速器兩種。重卡匹配緩速器可選擇在變速器、驅動橋或傳動軸位置安裝，由於安裝在變速器上改動最小，結構更加緊湊，重卡企業普遍希望將緩速器安裝在變速器上使用，但目前受價格等因素製約，重卡安裝液力緩速器幾乎是一片空白，客車安裝液力緩速器也是剛剛起步，且全部被國外產品壟斷。 
   
　　隨著國內商用車產業的迅猛發展和道路條件的改善，高效、安全、節能已成為公路運輸業的發展方向。業內專傢認為，載重車輛安裝液力緩速器已成大勢所趨。麵對市場需求，法士特加快轉型升級發展步伐，依托在重型變速器領域牢固的市場主導地位，強力進軍商用車緩速器市場，進一步提升瞭產品的配套價值，滿足瞭重卡多檔位、大噸位、大馬力、高速化的發展需求，企業實現瞭多元化發展。 
  
　　液力緩速器性能穩定、體積小、製動功率大並可持續製動等優點，代表瞭緩速器的發展方向。這一觀點決定瞭法士特在進軍緩速器行業之初，就呈現出起點高、工藝精、技術優的顯著特點，為搶占重卡輔助製動市場贏得瞭發展先機。 
  
　　競爭優勢明顯 
  
法士特液力緩速器自2006年立項開始，歷時5年研發試製，先後順利完成瞭液力緩速器各項相關實驗驗證，成功實現瞭控製程序與機械總成的匹配設計和整個系統與整車的匹配測試，與國外原型相比較，結構簡單，安裝長度減小，便於安裝和維修，其優越的緩速性能，為中重型車輛提供瞭可靠地安全防護保證和高效的減速製動功能。 
  
　　通過一系列自主攻關和科技創新，法士特緩速器成功打破瞭跨國公司構築的知識產權壁壘，在關鍵技術和核心技術達到瞭國際先進水平，依據中國國情設計瞭全新的安裝界麵，使液力緩速器緩速力矩范圍最大可達到4000Nm，可廣泛匹配6檔-16檔變速器使用，全麵滿足瞭國內重卡升級換代的需要和不同用戶的個性化需求。 
  
法士特緩速器具有製動快速平穩、操縱靈活安全、運行經濟性好等特點。具體表現在：對整車冷卻液溫度、緩速器油溫、緩速器工作氣壓以及控製器本身都提供完整的過載保護方案，保證整車及緩速器的正常運行；除少量傳動件外，殼體等大部分零部件全部鋁合金製造，整機重量100kg，滿足瞭傳動系及整車的輕量化要求；通過模型創建、軟件仿真，提供瞭產品設計與改進的理論基礎；對於同一型號相同製動力的緩速器，法士特液力緩速器能滿足滿載55噸車道路試驗標準；同時，液力緩速器的恒速功能，實現瞭對車速的自動調控，使行駛安全性各有保障。基於法士特變速器產品絕對的市場占有率和快捷的服務網路，法士特緩速器的市場前景更為廣闊，其價格優勢和服務優勢更為明顯。 
  
　　用戶廣泛青睞 
  
法士特緩速器的良好品質，贏得瞭用戶和市場的一致好評。洛陽用戶齊師傅駕駛的是一輛東風天龍重卡，於2011年2月份改裝適配法士特液力緩速器進行運營，行駛路線為洛陽——新疆，主要運輸摩托車，目前累計行駛瞭8.7萬多公裡。據他介紹：“能量損耗問題，這也是好多人關心的問題，包括我剛安裝好的時候，對這個也是心存疑慮，到底能多損耗多少油，損耗多少動力，這個當時還真沒底，經過這幾個月的使用，現在我心裡有瞭答案，那就是損耗可以小到忽略不計！為什麼這麼說呢？因為自打我裝上瞭液力緩速器，這車不但沒有越來越耗油，而且是越來越省油瞭！現在我的車平原55已經達到瞭36升的油耗，我已經很滿意瞭。” 

　　西安東風柳汽霸龍重卡司機王師傅不無自豪地說，“從成都到傢（西安），朋友的車加水三次，我0次！一個小小的緩速器可以恒速總重54噸多的車下山，簡直就是不可思議！和朋友的車同時下山，我恒速80碼心中穩若泰山，朋友的車60碼下山還是心驚膽戰，這就是差距！”  
   　
　　目前，法士特緩速器已為東風商用車、陜汽、江淮、金龍等國內十多傢卡車、客車企業匹配，安全有效的製動性能和車輛經濟性得到用戶的高度評價。西安、成都等地用戶使用後普遍反映，坡道行駛中，行車製動次數大大減少，製動器和輪胎的磨損也是明顯減少，由此帶來的經濟效益也是十分明顯，尤其是緩速器的恒速功能用起來最為貼心。 
  
　　用戶的口碑和市場的給力，再一次驗證瞭法士特的品牌實力和品質保證。 

在中國道教盛地武當山的腹地，在中國最大的商用車製造基地，有一個中國最大的汽配市場—中國汽配物流廣場，這裡是中國最大汽車配件集散地，我公司就依靠這優越的條件而發展壯大起來的。十堰林華工貿有限公司成立於1996年，原名十堰盛昌達工貿有限公司，是一傢專門銷售代理陜西法士特齒輪有限公司、山西大同集團公司齒輪有限公司、東風汽車變速箱有限公司等生產的變速箱總成及零部件的公司。公司以連續六年取得銷售東風變速箱總成第一名的好成績，連續六年被東風變速箱有限公司、大同變速箱有限公司評為最佳經銷商。公司擁有東風變速箱總成SH、HX、ST系列變速箱獨傢銷售權，也是全國唯一一傢以銷售商命名的變速箱總成的公司。2002年公司開始專門代理陜西法士特變速箱、成為瞭陜西法士特齒輪有限公司為經銷商編號全國唯一的經銷商，陜西法士特為我公司編號的產品有G1217、G1218、G1439、G3577等。公司變速箱總成配套主要客戶有湖北三環、武漢漢特、安徽江環、福建龍巖、福建永安等。平均每年銷售達到變速箱總成25000臺，銷售額達到1.5億元。

地址：十堰市汽配物流廣場7棟32－38號　　網址：http://www.syscd.net

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