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輪緣上有齒能連續嚙合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪在傳動中的應用很早就出現瞭。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領域中的應用極其廣泛。現代齒輪技術已達到：齒輪模數0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達上十萬千瓦；轉速可達幾十萬轉/分；最高的圓周速度達300米/秒。
結構分類
一般有輪齒、齒槽、端麵、法麵、齒頂圓、齒根圓、基圓、分度圓。
輪齒
簡稱齒，是齒輪上 每一個用於嚙合的凸起部分，這些凸起部分一般呈輻射狀排列，配對齒輪上的輪齒互相接觸，可使齒輪持續嚙合運轉。
齒槽是齒輪上兩相鄰輪齒之間的空間；端麵是圓柱齒輪或圓柱蝸桿上 ，垂直於齒輪或蝸桿軸線的平麵。
端麵是齒輪兩端的平麵。
法麵指的是垂直於輪齒齒線的平麵。
齒頂圓是指齒頂端所在的圓。
齒根圓是指槽底所在的圓。
基圓形成漸開線的發生線作純滾動的圓。
分度圓是在端麵內計算齒輪幾何尺寸的基準圓。
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山東潤通齒輪集團有限公司成立於2006年10月，占地204000平方米，總投資3.2億元，專業研發、製造重型卡車變速箱齒輪、車橋減速器齒輪、差速器齒輪、車橋鑄鋼件等產品，是集鑄造、鍛造、齒輪加工為一體的綜合性企業, 公司通過瞭ISO/TS16949:2009國際汽車行業質量管理體系認證、ISO14001:2004國際環境管理體系認證、GB/T28001-2011職業健康安全管理體系認證和國傢安全生產標準化企業認證，產品主供中國重汽集團、安徽安凱、東風德納、北汽福田、北方奔馳、青島青特等國內大型重卡車橋、變速器生產企業。山東潤通齒輪集團有限公司先後榮獲“國傢級高新技術企業”“國傢級守合同重信用企業”“山東省優秀民營企業” “山東省創新型民營企業”“山東省消費者滿意單位”等榮譽稱號。通過7年的發展，潤通公司已成為瞭山東省技術最雄厚、規模最大的重卡齒輪生產基地，進入全國齒輪製造企業的前列。
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