在運動部件中，因為長期的磨擦而造成零件的磨損，當軸和孔的間隙磨損到一定程度的時候必須要更換零件，因此設計者在設計的時候選用硬度較低、耐磨性較好的材料為軸套或襯套，這樣可以減少軸和座的磨損，當軸套或襯套磨損到一定程度進行更換，這樣可以節約因更換軸或座的成本，一般來說，襯套與座采用過盈配合，而與軸采用間隙配合，因為無論怎麼樣還是無法避免磨損的，隻能延長壽命，而軸類零件相對來說比較容易加工；也有一些新的設計人員不喜歡這樣設計，認為這樣是在製造的時候增加成本，但經過一段時間使用後，維修時還是要按這種方法改造，但改造容易造成設備的精度降低，原因很簡單，二次加工是無法保證座孔中心的位置的補充一些，軸套在一些轉速較低，徑向載荷較高且間隙要求較高的地方（如凸輪軸）用來替代滾動軸承（其實軸套也算是一種滑動軸承），材料要求硬度低且耐磨，軸套內孔經研磨刮削，能達到較高配合精度，內壁上一定要有潤滑油的油槽，軸套的潤滑非常重要，乾磨的話，軸和軸套很快就會報廢，這裡推薦安裝時刮削軸套內孔壁，這樣可以留下許多小凹坑，增強潤滑襯套和軸套是根據不同的工礦條件選用不同的型號。最主要的條件是：壓力，速度，壓力速度乘積，潤滑狀態，載荷性質。襯套快易優自動化選型有收錄。[1] 

裹住閥桿，磨損瞭，可以方便更換。如果不用襯套，磨損後，更換的是零件。所以換成是更換襯套（設計時，就將襯套硬度降低，使其在摩擦副中成為承磨件。）。因其加工方便，更換成本低，也易換。當然，還有導引作用等，是其次的。