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主要結構
1、空氣懸架系統包括空氣彈簧、減振器、導向機構和車身高度控製系統。
2、空氣懸架系統一般采用囊式空氣彈簧。
3、減振器主要用來衰減車身的振動。
4、導向機構由縱向推力桿和橫向推力桿等組成,用來傳遞車身和車橋之間的縱向力、側向力及驅動、製動時產生的力矩。
5、車身高度控製系統分為機械式控製系統和電控控製系統。
基本原理
利用空氣彈簧內密閉氣體受壓縮後的剛性遞增性,也就是隨著空氣彈簧不斷被壓縮,其剛度逐漸增加,同時,其內部氣體隨空氣彈簧被壓縮或拉長而壓入或排出,導致空氣懸架系統具有接近理想的動態彈性特性。
相關特點
1、當客車乘員的數量和貨車的載重量變化及汽車處在各種運動狀態時,可實現車身高度的自動調節。
2、空氣彈簧具有相對恒定的低自然振動頻率,可以提高汽車行駛的平順性。
3、改善路麵不平度激勵向車身的傳遞,減少不良振動造成汽車零部件的早期損壞。
4、對道路的磨損量可以減少50%,道路粗糙狀態可以改善15%。
5、通過空氣彈簧內氣體的連通原理,可以方便地實現多橋軸荷和製動力的平衡。
6、當汽車發生偏載時,汽車仍可以保持水平。
7、延長汽車及其零部件的使用壽命,減少維修停工時間,提高汽車的營運效率。
新手教學
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