註：除瞭控製按鍵與控製器、線束、管道為專車專用外，所有車型其他配件基本一致，工作原理也一致
為瞭使大傢看得更明白更清楚，下麵以現代索拉塔八為例介紹一下本通風系統的組成及工作原理（我承認是我偷懶瞭。車型太多。沒辦法啊！親！）
以上為前排座椅通風系統全套配件，當然，控製按鍵每個車型都不一樣，都是使用各車型的原裝高配按鍵，絕對無損升級。
來個風機跟導流層的特寫，風機的好壞直接影響到整個通風系統的使用舒適度，本產品使用的是德國高端風機，風力強勁，幾乎沒有噪音。市麵沒有比這更好的風機。導流層起到分散風力的作用，而且質地柔軟，絲毫不影響座椅的乘坐舒適度。
風機跟管道都是鋪設在座椅底麵跟靠背背麵，乘坐接觸麵除瞭海綿導流層，不會增加任何東西。既保證瞭座椅的乘坐舒適度，也防止損傷座椅以及整個通風系統。出風口的風力經過導風槽引流及導流層分散，均勻的遍佈整個座椅。
安裝步驟：
座椅拆解
座墊海綿加工
靠背海綿加工
風機與管道
現在座椅通風改裝件遍地都是，品質參差不齊，大多都是濫竽充數。
國內市場上主要分為三類：
第一種是國產產品，在汽車座椅海綿上挖孔加裝多個風扇，這類產品不但影響乘坐舒適度而且容易對通風產品本身及座椅造成損傷，使用時噪音也比較大。
第二種就是製冷通風，通過產品自帶的製冷裝置產生冷風，缺陷很明顯，經常出現不使用的話太熱，使用的話又太冷。
第三種類型的產品就是我們這款風機加管道式通風系統，也是眾多汽車品牌一直沿用的原裝座椅通風系統。其優點主要在於多檔可調風力；德國高端風機，噪音幾乎可以忽略；產品質量過硬；對座椅海綿損傷小。
本產品為16款K5專用座椅通風系統，全套配件均由韓國進口，質保五年。
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