汽車改裝外掛電腦 AEM F/IC-8 支持8缸車_汽車改裝件_汽車零配件_汽摩及配件_貨源

AEM FIC8外掛電腦
商品名稱：30-1930 通用FIC8外掛電腦
在供油方麵，AEM F/IC 可以攔截 ECU 送給噴油嘴的訊號，並修改噴油嘴的脈沖寬度達到正負100%，也是市麵上少數可以減少脈沖寬度以支援加大容量噴油嘴的外掛電腦。

AEM F/IC 可以與原廠 Can-Bus 完全相容，不會影響其運作，此外在新一代的正時延遲控製方麵，AEM F/IC 可以攔截並延遲凸輪軸與曲軸位置感知器到引擎的訊號進行調整，且對於有配置可變氣門正時（i-VTEC）的車輛不會有任何負麵影響，這也是目前許多低階日系電腦所無法達到的功能。此外，AEM F/IC 還具備感知器補正與控製功能，AEM F/IC 可以重新校正與限製MAF感知器，以消除原廠 MAF 感知器不支援正壓的問題，且AEM F/IC 內建的MAP感知器可以對應強製進氣的車輛以提供正確的供油。

在調校軟體方麵，AEM F/IC 則是擁有 21×17 Map 格數，並且可選擇負載來源（例如 MAP/節氣門開度等），也可以選擇修正模式（如百分比/電壓/偏移值）還可以自訂轉速與負載斷點，提供最大的使用與調整彈性。 AEM F/IC 可調校的 Maps 選項共有五組，分別介紹如下：

1.供油 Map：以 MAP 作為負載，並附加噴油嘴置換功能，置換後可自動 Rescale Fuel Map 以維持原本設定的供油量。

2.點火 Map：可以選擇 MAP/MAF/ 節氣門開度作為負載，並附加建立基本點火 Map 的功能，隻要輸入最大轉速、最大增壓值、每單位增壓值欲調整的點火角度，即可建立基本點火 Map。

3.MAF/MAP Map：可以選擇 MAP/MAF/ 節氣門開度作為負載，並有百分比與電壓兩種調整模式。

4.類比 A/B Map：提供兩個可自訂的 Map 給 Tuner 自由運用，可以選擇 MAP/MAF/ 節氣門開度/A（B）來源訊號作為負載，並有百分比/電壓/偏移三種調整模式。

5.O2 Map：可以選擇MAP/MAF/節氣門開度/ O2 Sensor的訊號作為負載，並有百分比/電壓/偏移/固定四種調整模式。

除瞭上述基本調校功能之外，AEM F/IC 還有幾項附加功能詳列如下：

1.可於車輛行駛中即時切換 F/IC 內建程式與原廠 ECU 程式（例如 F/IC 為運動模式而原廠 ECU為省油模式）。

2.可切換式12V輸出，並可分別設定開啟跟關閉的條件，如此可控製 VTEC 開啟、進氣冷卻器噴水系統或是水噴射系統等，皆可自由發揮。

3.Data logger：有 Internal 跟 PC 兩種，F/IC 內建 64KB Data-Logging 用記憶體，在Internal Data Logging 模式下可以記錄最長達20分鐘，並用 PC 下載紀錄檔來分析，在PC Data- Logging模式下則不限記錄時間。

4.Data-Logging 的紀錄檔可相容 Excel 格式並可直接開啟閱覽，或由 AEM Logger 軟體來做全麵性分析。

以下是 AEM F/IC 的主要功能：
1. 可控製配置 OBD-II 的車輛包括配置可變汽門的車輛

2. 可控製多達8支原配置噴油嘴並可+/-100%補正

3. 可控製多達8支外掛噴油嘴並可+/-100%補正

4. 21x17 map 搭配可自訂負載/轉速中斷點/調整方式(百分比/確定數值/偏移值)

5. 具有 Fuel map/Ignition map/MAF(MAP) map/O2 map/ 兩組可自訂類比 map

6. 具有 Switched 12V dc 輸出可用於控製VTEC或其他裝置(例如: XX冷卻器灑水系統/ 水噴射系統等) 並可自訂作動條件

7. 具有外部機表訊號輸入(例如: 廣域空燃比機/進氣溫度/排氣溫度等)

8 具有PC Data Logger 不限紀錄時間

9. 可於車輛行駛狀態下"即時(real-time)"修改 map 資料並生效

10. 類比輸入/輸出 for remapping/clamping MAF (MAP)

11. 可透過 USB 連接 PC 使用 AEM FIC 軟體調整 F/IC

12. 可控製高/低阻抗噴油嘴

13. 支援 MAG or HALL 形式感知器

14. 內建的 MAP 感知器最大可支援 41PSIA 壓力(2.8 Bar)

15. WINDOWS 介麵的調整軟體，容易使用

16. 內建雙處理器 32MIPS x2 每秒可執行六千四百萬個指令處理速度業界最快
F/IC-8 再追加以下功能

1. 可控製8缸引擎