2、系統特點
2.1不管是怠速、低速還是行駛狀態,系統能根據負載變化的需要自動調整,不但操作簡便,而且效率高、節能、降噪、環保,最大限度地降低汽車發動機的磨損,延長設備的使用壽命。
2.2和原車供電系統一樣的獨立供電系統,該系統工作時不對原車造成任何乾擾和乾涉,確保系統在任何情況下不對原車的安全造成影響。
2.3發電機單元和控製單元經過專門的設計,本系統對視訊、音頻、衛星、短波均不產生乾擾。
2.4本系統同時具有(UPS)不間斷電源功能和充電功能,隨時保證外電切斷情況下,能夠為設備提供不少於20分鐘的不間斷電源,並且在接通外電或啟動車輛發動機後設備能自動向蓄能單元充電。
2.5較同類產品有較高的功率、體積(重量)比和性價比。
2.6人性化設計,一鍵操作。
2.7封閉、通風設計,外部采用航空鋁質外殼,具有良好的散熱能力,防護等級達到IP5級、可以在惡劣條件下正常工作。
2.8不間斷實現外電、電源系統、蓄能單元自動切換。
2.9充分利用車輛發動機倉內的空間,節省車內空間,降低車內噪音。
輸出功率 | FHPS1500 | FHPS3500 | FHPS5000 | FHPS7500 | |||
技術性能 | 系統交流電輸出 | 備用功況(20分鐘) | VA | 2250 | 5250 | 7500 | 11250 |
持續功況 | 1500 | 3500 | 5000 | 7500 | |||
輸出電壓 | V | 230 | 230 | 230 | 230 | ||
輸出電流 | A | 6.52 | 15.2 | 21.7 | 32.6 | ||
輸出頻率 | Hz | 50 | 50 | 50 | 50 | ||
交流電輸出質量 | 諧波失真 | 少於1% | 少於1% | 少於1% | 少於1% | ||
輸出波形 | 純正弦波 | 純正弦波 | 純正弦波 | 純正弦波 | |||
頻率穩定 | ±0.02 | ±0.02 | ±0.02 | ±0.02 | |||
電壓調節 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.05 | ±0.05 | |||
尺寸 | 發電機(D*L) | mm | 155*167 | 165*177 | 175*187 | 185*197 | |
控製系統 | mm | 412*209*327 | 412*209*327 | 412*209*327 | 412*209*327 | ||
重量 | 發電機 | Kg | 6.5 | 11.2 | 12.8 | 14.8 | |
控製系統 | Kg | 30 | 30 | 30 | 30 |
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