豐田巡洋艦LAND CRUISER 90 VZJ9#轉向助力泵 44320-60270

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，主要從事進出口及其批發貿易方麵業務。公司生產和銷售汽車空調配件，轉向系統配件，
汽車電器等。公司有自己的工廠及合作工廠，同時有從國外進口內銷，從事此業務已有八年
，目前依舊在不斷發展中。我們的產品和服務贏得瞭國內外客戶的一致好評，歡迎國內外客
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轉向助力泵作為汽車轉向的動力源，是轉向系統的“心臟部位”。在發達國傢中，大小汽車
的動力轉向裝車率已接近100%，目前，國內的許多車型已開始采用動力轉向。因此在推廣和
使用轉向泵的過程中，必須瞭解和掌握其性能、原理，才能做到正確使用和維護。

一、工作原理

轉向泵主要有葉片、齒輪式、柱塞式等幾種。從目前國內發展來看，推廣使用最多的為葉片
泵。主要零件有定子、轉子、配油盤、葉片、泵體及後蓋等。泵體內裝有流量控製閥和安全
閥。當泵工作時滑閥有一定開度，使流量達到規定要求，多餘的流量又回到泵的吸煙腔內。
若油路發生堵塞或意外事故，使系統壓力超過泵的最大工作壓力時，安全閥打開，滑閥全部
開啟，所有壓力油均回到吸油腔，對系統起安全保護作用。

二、使用與維護註意事項
1、正確選擇所用液壓油的牌號，否則會影響泵的效率及壽命。

2、所用液壓油必須清潔，經常檢查，定期更換油泵吸油路上的濾油網。司機在加油時，必須
備有過濾裝置，確保油液的清潔度。並經常檢查、清洗或更換過濾裝置，保持油路暢通。

3、若較長時間不使用轉向泵，重新起動時，不得立即滿負荷工作，至少應有十分鐘的空載運
轉時間。

4、使用時應經常檢查轉向泵有無滲漏現象，運轉是否正常，有無沖擊或異常噪音，以便及時
發現並排除故障。

轉向系統使用需要註意的：

轉向沉重多是由於轉向液壓助力系統不起作用引起的，它與轉向機械部分無關。導致轉向沉
重的具體原因有：液壓油量不足；系統密封性能差，有空氣進入液壓系統內部；液壓泵的齒
輪泵腔磨損嚴重或帶動液壓泵的皮帶齒輪損壞，這些都可導致液壓助力系統不起作用。

轉向跑偏現象多是由於檢修轉向器時裝配或調整不當引起的，特別是轉向器蝸輪蝸桿及液壓
油分配閥的裝配與調整不當，都能引起轉向跑偏，有時，兩前輪的剎車調整不均勻也能引起
新的跑偏。

轉向發擺現象多是由於轉向連接機構松曠、前輪定位不當、兩前輪輪胎的差異引起的。

轉向時有異響噪聲多是由於驅動皮帶輪松曠、固定轉向泵的螺栓松動或貯油器的液麵過低引
起的。

結合以上幾種情況，我們在實際工作中應正確使用和維護液壓壓轉向機構。具體應做好以下
幾點：
1．定期檢查轉向液壓油是否缺少，如缺少應及時補加，同時，定期清洗液壓油杯及濾芯，
防止液壓油過臟或變質，建議每行駛30000km更換一次液壓油；

2．在保養時，應檢查轉向泵皮帶的松緊度，看是否有斷口，如有應及時更換，松緊度應以手
指按下1cm左右為宜;

3．定期檢查液壓系統的管接頭是否有漏油現象，液壓油管應盡量避開與其它部件的磨擦，以
防止破損進氣，同時，液壓膠管應定期更換，防止膠管內脫皮堵塞管道；

4．在維修轉向器時，應安裝調整得當，特別是蝸輪、蝸桿之間的裝配，鋼球一定要裝夠數
，同時鋼片滑軌不準有變形，液壓油分配閥及活塞腔壁要清洗乾凈，選用優質的、型號相配
的油封以防止液壓油的滲漏；

5．轉向時，不可將方向“打死”，特別是在原地轉向時，要留有一定的餘量，保證液壓轉向
系統處於正常工作狀態。

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