BZZ系列轉向器具有轉向載荷大，操縱扭矩小的特點，適用於工程機械、叉車、大中馬力拖拉機、聯合收割機等低速重型車輛的液壓轉向和船舶的液壓航行操作。
轉向器的優點：
● 轉向系統簡單，造價低；
● 轉向負載不直接作用於方向盤，操作舒適；
● 轉向扭矩低，方向盤可連續自由轉向；
● 產品規格多、排量范圍廣，從50～1250 mlr， 能夠適應各種不同的需求。
● 根據系統需要，可以連接不同功能和壓力級別的閥塊。
轉向器的產品系列：
● 010系列:正常型
包括開芯.閉芯.負荷傳感基本功能
排量: 80 ---500 ml/r
● 020系列:低輸入扭矩開芯型
排量: 80---500 ml/r
● 030系列:大排量型
包括開芯.負荷傳感基本功能
排量: 630---1000 ml/r
● 040系列:流量放大負荷傳感型
排量: 630---1250 ml/r
轉向器的所配 FK閥塊的功能：
● 安全閥：設定轉向器入口的安全保護壓力
● 雙向過載閥：設定油缸的安全保護壓力
● 雙向補油閥：防止油缸受負載沖擊時產生
負壓吸空現象
● 入口單向閥：防止轉向時，油缸壓力超過
入口壓力產生反推方向盤現象
主要技術參數：
● 最大入口壓力：16MPa
● 最大背壓：2.1MPa
● 最高工作油溫：80℃
● 動力轉向力矩：1.7～5.0Nm
● 最大人力轉向力矩：136Nm
開芯無反應轉向系統
該系統具有如下特點和要求:
● 轉向器中位處於開路狀態(開芯),即當轉向器不工作時,液壓油經過轉向器內部直接回油箱.
● 簡單的轉向系統,較為廣泛的應用
● 系統應采用定量泵供油
● 是一種簡單的.較為常用的轉向系統
閉芯無反應轉向系統
該系統具有如下特點和要求:
● 轉向器中位處於斷路狀態(閉芯),即當轉向器不工作時,液壓油被轉向器截止,轉向器入口具有較高的壓力.
● 系統必須采用壓力補償變量泵供油
● 主要應用於重載荷大型行走機械
流量放大負荷傳感轉向系統
具有如下特點要求:
● 具有負荷傳感的所有性能
● 一部分液壓油通過可變節流口,按一定比例直接進入油缸工作腔.
● 放大比在40rpm以下,隨轉速的提高而增大,直至達到最大設計放大比.
● 實現快速轉向時提供大的排量,慢速轉向時提供較小的排量
● 提供較小的人力轉向排量,獲得較小的人力轉向力矩.
負荷傳感轉向系統
負荷傳感轉向系統由泵. 優先閥. 負荷傳感轉向器. 轉向溢流閥.系統溢流閥組成.
具有以下優點:
● 對轉向負載的變化有良好的壓力補償
● 轉向回路與其它工作回路互不影響,主流量優先保證轉向回路.轉向器中位時隻有很少流量通過轉向器,系統節能.
● 轉向回路壓力.流量保持優先,轉向可靠
● 中位壓力特性不受排量的影響
泵------可以采用定量泵. 壓力補償變量泵. 壓力流量補償變量泵. 使用定量泵時其它工作回路(EF)必須采用開芯系統; 使用壓力流量補償變量泵時,EF采用負荷傳感系統或閉芯系統
優先閥------優先閥必須滿足最大泵流量要求,必須保證優先流量;優先閥控製壓力應與轉向器控製流量相匹配,動態信號優先閥與動態信號轉向器相配.
LS管路------LS管路是將來自轉向器內部動節流口的壓力信號傳到優先閥,通常小於2米。
轉向安全閥------優先閥溢流閥壓力設定應比轉向需求壓力高2Mpa.
系統安全閥------如果需要設置系統安全閥來滿足泵的安全需要
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