品名：多功能汽油添加劑（增強型）

成份：多種表麵活性劑及有機化合物

用法及用量：

  本品為70ml，排量2.0以上的車輛一次添加2瓶。

功能：清除積炭、提升動辦、節省燃油

註意事項：請陰涼乾燥處存放，避免兒童接觸本品

生產執行標準：GB/19592-2004

有效期：5年

特別說明：Special instructions

-----------為什麼要使用燃油添加劑-----------

一、油品的生產過程: 

●  我國汽油原料多為高硫高酸的重油，因此煉化出來的汽、柴油中所含的硫、碳、錳及微金屬成分高，並且辛烷值很低；高雜質汽油燃燒後粘附在各個燃燒部位，形成積碳。

二、油品儲藏運輸過程：

●   燃油在貯存、運輸過程中，容易發生氧化反應，生成膠狀物質。這些膠狀物質按汽油的溶解性可分為：可溶膠質和不可溶膠質。不可溶膠質又稱為沉積物，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質， 使供油量減少，使輸油量不足，燃油霧化不良。可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳。

●  發動機工作時，燃油或竄入燃燒室的潤滑油未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表麵上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油焦質等復雜的混合物，即所謂積碳。車輛行駛中，因為燃油中的膠質和燃燒後形成的積碳引起故障是比較常見的，毛病雖小但危害極大。

產品功效：Product efficacy

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一、清除積碳，清潔燃油系統；

 山大王多功效發動機養護劑（增強型）的清凈活化因子能促燃油中的膠質物以及發動機積碳等有害物質，連續5次添加後，排氣管上的積碳明顯減少，濾清器、排氣闊、燃油系統等均非常清潔。

二、增強動力性能； 

山大王多功效發動機養護劑（增強型）中的納米成份，能吸附、包裹膠質物，在高溫作用下在燃燒室產生氣體性“微爆”，使燃油二次霧化，引發完全燃燒，提升引擎動力。90%以上車輛首次使用後，明顯感覺動力增強。特別是車乏力、舊瞭、載重、遠行時感覺更明顯。

產品功效：Product efficacy

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三、改善霧化，節省燃油；  

 山大王多功效發動機養護劑（增強型）憑借納米分子材料，直接攻擊油分子中的長鏈碳鍵，在燃油室產生“微爆”，使燃油二次霧化，引發完全燃燒，提高熱效率、降低油耗。實車對比試驗，能節省10~18%燃油。特別是長距離高速行駛，比平時更省，能直觀感受到。

四、防腐、防銹、潤滑，保護引擎；  

山大王發動機養護劑（增強型）由有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成。針對於油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研製，具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、潤滑等功效。

五、降低噪音，減少磨損，延長發動機壽命；

發動機噪音過大，除瞭由於汽車密封性不佳，還因為發動機內部積碳、油泥之類的雜質加速瞭發動機的磨損。山大王發動機養護劑中清洗、抗氧、潤滑等功效能大大改善這一現象，積碳、膠質的清除能明顯減少發動機磨損，從而降低發動機的噪音，延長發動機使用壽命。

六、消除黑煙，降低排放。

油品因霧化不良，燃燒不完全，形成大量黑煙，山大王可有效降低燃燒活化能，改善霧化效率，使油品中不可燃的膠質也能充分燃燒，從而達到消除黑煙，降低排放的功效。在連續添加五次後，眼觀就能發現黑煙明顯減少甚至完全消除。

------------【積碳有什麼危害？】------------

● 氣缸蓋部位有瞭積碳，會降低發動機的冷卻效果。使發動機的動力性和經濟性都大大降低。

● 活塞頂部積碳，會形成許多熾熱麵，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命。

● 氣門及其座圈工作麵上聚有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，出現發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象。

● 氣門導管和氣門桿部積碳結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死。

● 活塞環槽內積碳，會使活塞環邊隙、背隙變小，甚至無間隙；造成活塞環膠結失去彈性，甚至折斷活塞環而拉缸

● 噴油嘴聚有積碳，極易卡死噴油嘴，造成發動機缺缸運行或突然熄火。 ● 預燃室啟動噴孔聚有積碳，將堵塞噴孔，使發動機啟動困難。

------【什麼叫爆震?爆震的原因是什麼?】------

 爆震，俗稱敲缸。爆震是引擎燃燒過程中所產生的異常燃燒現象。爆震的特性是開始時點火及燃燒波的傳播都正常，但是最後應該燃燒的一部份油氣，我們稱為‘尾氣’（End Gas），因為受瞭燃燒後氣體膨脹所造成的壓縮作用，使其體積縮小、溫度和壓力升高，在燃燒波尚未傳到該處之前，一部份油氣的溫度已經達到自燃點就會自行引燃，並且迅速向外傳播，而當正常燃燒和爆震兩個方向相反的燃燒壓力波相遇時，會產生劇烈的氣體震動，並發出特有的金屬撞擊聲，所以稱為“爆震”。
1、引擎過度積碳：引擎於燃燒室內過度積碳，除瞭會使壓縮比增大(產生高壓)，也會在積碳表麵產生高溫熱點，使引擎爆震。

2、引擎溫度過高：引擎在太熱的環境使得進氣溫度過高，或是引擎冷卻水循環不良，都會造成引擎高溫而爆震。

3、空燃比不正確：過於稀的燃料空氣混合比，會使得燃燒溫度提升，而燃燒溫度提高會造成引擎溫度提升，當然容易爆震。

4、燃油辛烷值過低：辛烷值是燃油抗爆震的指標，辛烷值越高，抗爆震越強。壓縮比高的引擎，燃燒室的壓力較高，若使用抗爆震性低的燃油，則容易發生爆震.

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