液壓缸中油質量的影響因素
（1）水。油中水分的含水量量按照國標GB/T1118.1-94的技術標準,經試驗其質量指標應不大於痕跡.假設油中水分超標,則有必要更換;否則,液壓缸不但會損壞軸承,還會使鋼件外表生銹,進而使液壓油乳化、蛻變和生成沉淀物，防礙冷卻器導熱，影響閥門工作，減少瞭濾油器有有用工作麵積，增大瞭油的磨蝕作用。
（2）氧化。通常機械液壓缸油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽數與其工作溫度密切相關，閱歷告訴咱們，當工作油溫超越60℃後，每添加8℃，油的運用壽數就會減半，即90℃油的壽數是60℃油的10%支配，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應，使油逐漸氧化、顏色變黑、黏度上升，最終也許嚴重到氧化物不能溶解於油中，而以棕色黏液層沉積在系統某處，極易阻塞元件中的控製油道，使滾珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統正常運轉。氧化還會發作腐蝕酸液。氧化進程開端逐漸地進行，當到達某種時期後，氧化速度會俄然加速，黏度會跟著俄然上升，成果致使工作油溫添加，氧化進程更快，累積的沉淀物和酸液會更多，最終使油液無法再用。
（3）雜質。雜質不僅能磨損各運動件，而且一旦被卡在閥芯或其他運動副中，將影響悉數系統的正常運轉，致使機器發作毛病。
（4）空氣。若液壓油路中含有氣體，當氣泡溢出時會對管壁和元件發作沖擊構成氣蝕，使系統不能正常工作，時間稍長還會致使元件損壞。
（5）理化反應。油箱內款整理潔凈的油漆等，會致使油品化學性質改動
（2）氧化。通常機械液壓缸油的工作溫度為30-80℃，液壓油的壽數與其工作溫度密切相關，閱歷告訴咱們，當工作油溫超越60℃後，每添加8℃，油的運用壽數就會減半，即90℃油的壽數是60℃油的10%支配，原因是油被氧化。氧氣和油中的碳氫化合物進行反應，使油逐漸氧化、顏色變黑、黏度上升，最終也許嚴重到氧化物不能溶解於油中，而以棕色黏液層沉積在系統某處，極易阻塞元件中的控製油道，使滾珠軸承、閥芯、液壓泵的活塞等磨損加劇，影響系統正常運轉。氧化還會發作腐蝕酸液。氧化進程開端逐漸地進行，當到達某種時期後，氧化速度會俄然加速，黏度會跟著俄然上升，成果致使工作油溫添加，氧化進程更快，累積的沉淀物和酸液會更多，最終使油液無法再用。
（3）雜質。雜質不僅能磨損各運動件，而且一旦被卡在閥芯或其他運動副中，將影響悉數系統的正常運轉，致使機器發作毛病。
（4）空氣。若液壓油路中含有氣體，當氣泡溢出時會對管壁和元件發作沖擊構成氣蝕，使系統不能正常工作，時間稍長還會致使元件損壞。
（5）理化反應。油箱內款整理潔凈的油漆等，會致使油品化學性質改動
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