使用前註意事項：

1、隻能在直流電壓下使用，千萬不要連接到大於42V的測試環境中

2、不要在交流電壓環境中使用

3、不要直接或間接地連接到交流電路或任何交流電源供電的線路中

4、不要和點火系統的任何組件或電路一起使用

5、在使用該機器前，請檢查汽車的電路連線，並斷開對電壓和電流脈沖敏感的任何部件或子系統，如空氣囊，電子控製模塊等

6、在斷開電氣電路的任何部件或子系統之前，請嚴格遵守《汽車使用及服務手冊》中的使用指南和操作步驟

7、任何超出以上使用范圍或忽視以上防范說明的，將可能會對你身體產生傷害，並且永久性的損壞你的機器及正在測試的汽車部件和電路

探測頭的正確操作

   探測器設計瞭可以根據需要進行彎曲的探測頭，使得在探測汽車線束時，更方便的更容易的監測汽車線路，以便在機表下或座椅下等不方便的地方也能跟蹤導線，該探測頭可以在一個很廣闊和范圍內接收到信號，為瞭更好的跟蹤故障，探測頭的頂部（黑色小帽部分）應該垂直90度放在被跟蹤的導線上方或下方。

查找斷路點：

  在查找線路斷路點之前，首先使用發射器檢查線路的導通性，是否形成回路，將發射器串聯被檢查的線路中，將功能選擇至連續性測試功能，如果導通發射器的黃燈會亮，請參考連接圖。

1、時刻遵守使用范圍和安全規范（參閱本手冊最前麵的註意項）

2、將發射器串聯到斷路導線中，確保發射器的一個夾子連到電路。在保險插座（移去保險絲）或連接頭等處可以使連接更方便

3、確保夾子緊緊地夾在連接點上，然後按發射器的開關撥到“TONE”位置，如果是把機器連到瞭別的地方而不是連到保險絲插座的位子，檢查電路的保險絲是否還在插座裡並是好的（沒有斷開），如果斷瞭，更換相同型號的新保險絲

4、打開探測器的聲音開關

5、按住發射器的TEST健慢慢地掃過導線，確保探測器的探測頭垂直地在被測導線的上方或下方，並盡可能的使探測頭靠近被測導線

6、沿著導線或在不同的點探測，從發射器出發慢慢移向負載（附件、燈等）註意探測頭的位子如上所述，當聲音信號（嘟、嘟的聲音）是正常時，表明電路是好的，如果嘟聲音變慢或停止，就表明探測頭或者正在離開導線，或者經過瞭電路中的開斷路點或不良接點

7、重復探測有疑問地方的前後位置，如果發現瞭斷路點，聲音號隻在電路好的一側是正常的，在這個位置的最後一側是不正常的

8、斷路點就在聲音信號停止或變小的地方

9、當測試完成後，關閉發射器，並從電路上斷開連接

查找線路短路點

1、將發射器串聯到短路導線中，確保發射器的一個夾子連到電路的正電源（或連到汽車的負極，若正電源與底盤相連時）在保險插座（換掉已溶掉的保險絲）或連接頭等處可以使連接更方便

2、按發射器的開關撥到TONE位置

3、打開探測器聲音調節開關，將聲音的音量調整到合適的音量

4、用探測器慢慢地掃過導線，導線管等，確保探測器的探測頭垂直地在被測導線的上方或下方，並盡可能的使探測頭靠近被測導線，這時發射器發出嘟嘟的響聲

5、沿著導線或在不同的點探測，從發射器出發慢慢移向負載（附件、燈等）註意探測頭的位子如上所述，當聲音信號（嘟、嘟的聲音）是正常時，表明電路是好的，如果嘟聲音變慢或停止，就表明探測頭或者正在離開導線，或者經過越過瞭短路點

6、如果探測器很難或不能接收到任何信號，請調整探測的位置和角度，然後重新探測，看是否有信號被探測到

7、重復探測有疑問地方的前後位置，如果發現瞭短路點，聲音指示信號隻在電路是好的一側是正常的，在這個位置的另一側是不正常的

8、短路點就在聲音信號終止或突然變化的地方

9、當測試完成後，關閉探測器和發射器，並從電路上斷開連接，

跟蹤導線：

跟蹤導線的連接方法和操作步驟與查找短路基本一致，發射器把負載當作是短路或接地對待，要跟蹤導線隻需簡單用探測器沿著導線從電源到負載方向探測，這時探測器上的聲音嘟哮的響，都應是正確的響應，

查找導線漏電

查找導線的連接方法和操作步驟與查找短路基本一致，發射器把漏電當作是虛短路或接地對待，要查找導線漏電隻需簡單用探測器沿著導線從電源到漏電方向探測，這時探測器上的聲音嘟哮的響，都應是正確的響應

辨別導線：

具有負載的導線辨別：按照查找短路線的描述，將發射器連接到要辨別的電路中，用探測頭對所有可疑的導線進行掃描，直到探測器的響聲到最大，如果是一紮導線（被捆紮在一起或者被穿在管道中等）可能要把他們分開以便識別那根特殊的導線

新手教學

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