商品代碼:5060831

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    供應1 各型號1 的 聯軸器
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    商品詳細說明

      聯軸器可分為剛性聯軸器、撓性聯軸器、彈性聯軸器和安全聯軸器三大類別。其中每一類別又可有若乾品種:

      1彈性聯軸器有梅花聯軸器、星型聯軸器等產品。

      2剛性聯軸器有十字塊聯軸器、蛇形聯軸器等產品。

      3撓性聯軸器有膜片聯軸器、KL聯軸器等產品。

      4全聯軸器的種類很多。如剪切銷式、鋼砂式、摩擦式、磁粉式等聯軸器。由於安全聯袖器能在運轉時,自動切斷軸的聯接,因此某些安全聯軸器的功能與安全離合器相同。

      剛性聯軸器隻能用來聯接兩根嚴格共軸線的軸。而撓性聯軸器,由於結構上的特殊設計,因而還有多方麵的功能。如:

      1、補償由於製造和安裝誤差造成所聯接兩軸的軸向位移,徑向位移和角位移,避免軸端產生過大的附加載荷(鱉勁力)。

      2、緩和減速機工作時軸上的扭轉沖擊。

      3、改變軸系的共振轉速,例如當沖擊吸收功相同時。以扭矩為基準的扭轉角越大(即剛度小),沖擊扭矩越小。共振轉速越低。此外,聯軸器的慣性矩也影響軸的共振轉速。

      4)減輕軸的扭轉振動。不過,這隻有采用具有較大外阻尼(增大摩擦阻尼)的結構或較大內阻尼的材料(如橡膠、塑料等)做聯軸器的中間傳力件時,才能實現。

      當機器受到意外的過載時,往往會造成傳動裝置或其他機件的損壞。如果在傳動軸系中采用安全聯軸器,利用聯袖器中聯接元件的破斷、分離或打滑,使傳動的力流中斷或限製力流的傳遞,就能起到安全保護作用。



      聯軸器可分為剛性聯軸器、撓性聯軸器、彈性聯軸器和安全聯軸器三大類別。其中每一類別又可有若乾品種:

      1彈性聯軸器有梅花聯軸器、星型聯軸器等產品。

      2剛性聯軸器有十字塊聯軸器、蛇形聯軸器等產品。

      3撓性聯軸器有膜片聯軸器、KL聯軸器等產品。

      4全聯軸器的種類很多。如剪切銷式、鋼砂式、摩擦式、磁粉式等聯軸器。由於安全聯袖器能在運轉時,自動切斷軸的聯接,因此某些安全聯軸器的功能與安全離合器相同。

      剛性聯軸器隻能用來聯接兩根嚴格共軸線的軸。而撓性聯軸器,由於結構上的特殊設計,因而還有多方麵的功能。如:

      1、補償由於製造和安裝誤差造成所聯接兩軸的軸向位移,徑向位移和角位移,避免軸端產生過大的附加載荷(鱉勁力)。

      2、緩和減速機工作時軸上的扭轉沖擊。

      3、改變軸系的共振轉速,例如當沖擊吸收功相同時。以扭矩為基準的扭轉角越大(即剛度小),沖擊扭矩越小。共振轉速越低。此外,聯軸器的慣性矩也影響軸的共振轉速。

      4)減輕軸的扭轉振動。不過,這隻有采用具有較大外阻尼(增大摩擦阻尼)的結構或較大內阻尼的材料(如橡膠、塑料等)做聯軸器的中間傳力件時,才能實現。

      當機器受到意外的過載時,往往會造成傳動裝置或其他機件的損壞。如果在傳動軸系中采用安全聯軸器,利用聯袖器中聯接元件的破斷、分離或打滑,使傳動的力流中斷或限製力流的傳遞,就能起到安全保護作用。





    聯軸器的作用、分類與選擇
    (1)聯軸器的功用
    聯軸器是將兩軸軸向聯接起來並傳遞扭矩及運動的部件並具有一定的補償兩軸偏移的能力,為瞭減少機械傳動系統的振動、降低沖擊尖峰載荷,聯軸器還應具有一定的緩沖減震性能。聯軸器有時也兼有過載安全保護作用。
    (2)聯軸器的類型特點
    剛性聯軸器:剛性聯軸器不具有補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力,也不具有緩沖減震性能;但結構簡單,價格便宜。隻有在載荷平穩,轉速穩定,能保證被聯兩軸軸線相對偏移極小的情況下,才可選用剛性聯軸器。
    撓性聯軸器:具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力,最大量隨型號不同而異。
    無彈性元件的撓性聯軸器:承載能力大,但也不具有緩沖減震性能,在高速或轉速不穩定或經常正、反轉時,有沖擊噪聲。適用於低速、重載、轉速平穩的場合。
    非金屬彈性元件的撓性聯軸器在轉速不平穩時有很好的緩沖減震性能;但由於非金屬(橡膠、尼龍等)彈性元件強度低、壽命短、承載能力小、不耐高溫和低溫,故適用於高速、輕載和常溫的場合
    金屬彈性元件的撓性聯軸器:除瞭具有較好的緩沖減震性能外,承載能力較大,適用於速度和載荷變化較大及高溫或低溫場合。
    安全聯軸器:在結構上的特點是,存在一個保險環節(如銷釘可動聯接等),其隻能承受限定載荷。當實際載荷超過事前限定的載荷時,保險環節就發生變化,截斷運動和動力的傳遞,從而保護機器的其餘部分不致損壞,即起安全保護作用。
    起動安全聯軸器:除瞭具有過載保護作用外,還有將機器電動機的帶載起動轉變為近似空載起動的作用。
    (3)聯軸器的選用
    聯軸器選擇原則:
    轉矩T:T↑,選剛性聯軸器、無彈性元件或有金屬彈性元件的撓性聯軸器;T有沖擊振動,選有彈性元件的撓性聯軸器;
    轉速n:n↑,非金屬彈性元件的撓性聯軸器;
    對中性:對中性好選剛性聯軸器,需補償時選撓性聯軸器;
    裝拆:考慮裝拆方便,選可直接徑向移動的聯軸器;
    環境:若在高溫下工作,不可選有非金屬元件的聯軸器;
    成本:同等條件下,盡量選擇價格低,維護簡單的聯軸器
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    軸承遊隙的選擇
    滾動軸承的徑向遊隙系指一個套圈固定不動,而另一個套圈在垂直於軸承軸線方向,由一個極端位置移動到另一個極端位置的移動量。軸承遊隙的選擇正確與否,對機械運轉精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動與噪聲等都有很大的影響。如對向心軸承遊隙的選擇過小時,則會使承受負荷的滾動體個數增多,接觸應力減小,運轉較平穩,但是,摩擦阻力會增大,溫升也會提高。反之,則接觸應力增大,振動大,而摩擦阻力減小,溫升低。因此,根據軸承使用條件,選擇最合適的遊隙值,具有十分重要的意義。選事實上軸承遊隙時,必須充分考慮下列幾種主要因
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    聯軸器的功用、類型及特點

    聯軸器的功用
    由於製造和安裝不可能絕對精確,以及工作受載時基礎、機架和其它部件的彈性變形與溫差變形,聯軸器所聯接的兩軸線不可避免的要產生相對偏移被聯兩軸可能出現的相對偏移有:

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    聯軸器種類
    聯軸器種類很多,根據其內部是否包含有彈性元件,可劃分為剛性聯軸器與彈性聯軸器兩大類:彈性聯軸器具有彈性元件,故能吸收振動、緩和沖擊,同時也可利用彈性變形不同程度地補償兩軸線可能發生的偏移;剛性聯軸器根據其結構特點可分為固定式與平移式兩類,前者沒有補償位移的能力,後者利用其中某些元件間的相對運動來補償兩軸線的偏移。通常剛性可移式聯軸器補償能力高於彈性聯軸器,但無吸收振動、緩和沖擊的能力。
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    基礎知識:撓性聯軸器
    撓性聯軸器具有一定的補償被聯兩軸軸線相對偏移的能力,最大量隨型號不同而異。凡被聯兩軸的同軸度不易保證的場合,都應選用撓性聯軸器。 分為:無彈性元件的撓性聯軸器

    選擇聯軸器應考慮的因素
    聯軸器品種、型式、規格很多,在正確理解品種、型式、規格各自概念的基礎上,根據傳動的需要來選擇聯軸器,首先從已經製訂為標準的聯軸器中選擇,目前我過製訂為國際和行標的聯軸器有數十種,這些標準聯軸器絕大多數是通用聯軸器,每一種聯軸器都有各自的特點和適合范圍,基本能夠滿足多種工況的需要,一般情況下設計人員無需自行設計聯軸器,隻有在現有標準聯軸器不能滿足需要時才自行設計聯軸器。

    柔性聯軸器的選型方法

    各式聯軸器特點及使用場合
    剛性聯軸器: 剛性聯軸器具有較高的剛性。
    彈性聯軸器: 彈性聯軸器具有較高的剛性,即能夠吸收較大的安裝誤差。
    微型聯軸器: 微型聯軸器具有較小的體積,同時具備一定的剛性和彈性,可應用於精密微型機械場合。
    離合器:離合器是一種用於傳動分離和吸合的裝置,分為電磁離合器、氣動離合器等多種類型,應用范圍相當廣泛。
    氣動離合器:氣動離合器是以氣壓作分離和吸合控製的一種離合器,應用范圍較為廣泛。
    電磁離合器:電磁離合器是一種將驅動側的回轉力傳送給從動側的連接器,可根據需要自由底連結或切離。
    磁粉離合器:電磁磁粉離合器是以磁粉作為傳動介質,實現張力控製等功能的離合器。
    進口離合器:諸多進口品牌。

    鼓形齒齒式聯軸器的研究和應用
    鼓形齒聯軸器具有如下特點:
    1)、補償性能好。由於外齒軸套為鼓形齒,聯軸器工作時可避免內外齒棱角接觸,允許兩軸軸線角位移±1.5o,當角位移在2~3o時也能可靠的工作。一般推薦允許角位移1o30ˊ~2o30ˊ;
    2)、能承受重載及沖擊載荷,在相同角位移情況下比直齒聯軸器承載能力提高15~20%;

    聯軸器常見知識問答(一)

    聯軸器常見知識問答(二)

    聯軸器技術專題,齒輪聯軸器,剛性聯軸器,十字軸類技術資料
    重載橡膠彈性安全聯軸器
    [摘要] 一種重載橡膠彈性安全聯軸器,特別是適用於在軋鋼機械中傳遞巨大沖擊扭矩的重載橡膠彈性聯軸器。此聯軸器包括有兩個半聯軸器、橡膠彈性元件,在兩半聯軸器之間設置一個中間盤。中間盤上安裝一組扇形支臂,扇形支臂插入從動半聯軸器的一組扇形空腔中,與空腔中預緊安裝的扇形橡膠彈性元件組成一組運動副。此正反向橡膠彈性元件以預緊組合的推挽工作方式無間隙地傳遞巨大的軋製扭矩,中間盤與主動半聯軸器之間以安全銷聯接。
    復合式強力非接觸聯軸器
    [摘要] 本實用新型涉及一種應用於真空容器及其它密封容器的強動力傳遞裝置,具體地說是一種應用於金屬納米粉製造設備上的大扭矩動力傳遞裝置——復合式強力非接觸聯軸器,該聯軸器扭矩的傳遞是通過磁力實現的,通過中間隔板實現靜態密封,當主動軸旋轉時,主動連軸體和從動連軸體之間在磁力的作用下實現耦合,即利用永磁體同性相斥,異性相吸,帶動從動軸同步旋轉,傳遞大扭矩動力安全可靠。
    十字槽聯軸器

    “十字槽聯軸器”是用於兩軸間傳遞扭矩的發明。現有技術的十字軸和十字滑塊聯軸器不能解決同時補償徑向、軸向存在安裝誤差或軸線有偏斜交差角的條件下平穩運轉的問題。本發明的十字槽聯軸器采用有十字槽的十字槽塊做為聯結件由兩半聯軸器端緣相應結構的榫頭插入十字槽中。並用零件端緣間根據需要留有的適量間隙,實現聯軸器轉動過程中榫頭在槽中滑動,補償偏差或軸線偏斜時不發生乾涉。該聯軸器在擴大補償能力和實現平穩傳動的同時簡化瞭結構和改善瞭製造工藝性。
    一種超長聯軸器
    [摘要] 本實用新型涉及一種超長聯軸器,主要應用於大型涼水塔上的冷卻風機,它的主要特點是由兩個半聯軸器將主從動設備連接在一起,中間為一筒體,筒體內部為一連接拉桿,該超長聯軸器具有結構簡單,重量輕,安裝方便,運行壽命長的特點。
    防護式膜片聯軸器
    [摘要] 本實用新型為一種防護式膜片聯軸器,在由中間軸2、左、右半聯軸器1、1’、膜片3、膜片襯套4、墊圈5、6、聯接螺栓7組成的聯軸器的左、右半軸聯軸器1、1’的法蘭盤的內側外環部設有凸緣防護圈10、10’,防止膜片、膜片襯套、墊圈碎裂飛出。
    帶有雙排鏈條的聯軸器
    [摘要] 本發明公開一種轉矩可調式聯軸器,包括在工作機輸入軸聯結的從動鏈輪、在原動電機上聯結的套筒,套筒上依次套接有摩擦片A、板式鏈輪、摩擦片B、壓板、蝶形彈簧和導板,導板與通過調節螺母的調節螺釘頂接,從動鏈輪與板式鏈輪套接有雙排鏈條。本發明采用雙排鏈條聯結兩個鏈輪,通過兩摩擦片與板式鏈輪間可以調整的壓力變化來改變所標定力矩,在工作機與原動機之間形成過載保護,出現故障時不會造成元件損壞,因此不必更換易損件,既提高瞭設備運行的安全可靠性,又提高瞭工作效率,可用於化工、輕工、建築機械中負載變化時,對原動的過載保護。
    一種弧形球萬向聯軸器
    [摘要] 一種弧形球萬向聯軸器,由內齒圈、外齒套、端蓋及弧形球組成,左右兩端結構相同,在外齒套外表麵上設有多個弧形球,弧形球由圓弧體和圓柱體構成,圓弧體的一端的弧麵積大於另一端圓柱體的麵積,圓弧體伸入內齒圈內,圓柱體的底端設有彈墊。該結構由於采用弧形麵接觸,工作起來比傳統的聯軸器更安全、平穩、抗壓力強、抗沖擊能力強,具有安裝方便、使用范圍廣、保護主傳動設備、使用壽命長等優點。
    新型免敲擊拆卸式聯軸器
    [摘要] 本實用新型屬於噴油泵試驗臺附具,在噴油泵與試驗臺之間起聯接作用,本實用新型主要由凸塊、圓錐孔、內螺紋及外圓直角階臺端麵組成。工作時,凸塊與試驗臺彈性聯軸節的介面連接,並由螺栓鎖定。圓錐孔與被調試噴油泵的凸輪軸連接,並由螺母固定在凸輪軸上。當試驗臺彈性聯軸節轉動時,經由本實用新型帶動被調試噴油泵的凸輪軸旋轉。當從凸輪軸上拆卸時,用螺紋頂器將其頂下,或用拉馬將其扒下,革除瞭傳統錘敲、杠撬的拆卸方式,避免對試驗臺構件、機表、噴油泵及聯軸器本身的沖擊、振動。既保護瞭設備不受損傷,又保證瞭被調試噴油泵的運轉平穩。提高瞭生產效率和工作質量。
    一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器
    [摘要] 本發明屬於聯軸器領域,具體說是涉及一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器,是將現有球籠式同步萬向聯軸器的外環外形改為外球麵體後在外環外球麵上裝有金屬密封殼體的結構,是由內環、外環、保持架、鋼球、密封圈、大密封殼、小密封殼、軸等組成,采用本發明一種帶金屬密封殼的球籠式同步萬向聯軸器,具有工作壽命長,密封性好,並適合高轉速大夾角工作條件下長時間使用,還能在短時間的高溫環境裡正常工作,克服瞭現有球籠式同步萬向聯軸器的密封套容易損壞的不足。
    鼓形齒聯軸器
    [摘要] 鼓形齒聯軸器,適用於轉碟曝氣機或其它重型機械上的傳動,包括與減速機主動軸聯結的內齒半聯軸器、與轉軸聯接的外齒半聯軸器,外齒半聯軸器的鼓形外齒與內齒半聯軸器的內齒嚙合,主動軸上裝有調心軸承,所述的調心軸承置於外齒半聯軸器的內孔中並與外齒半聯軸器接觸配接,本實用新型能承受數噸徑向荷載並傳遞大扭矩,同時實現自動調心,傳動系統的良好運轉能很好地保護主機與傳動軸的運行安全和質量,節約能耗,降低維修工作量,延長瞭使用壽命。


    改進的聯軸器拆卸結構
    [摘要] 一種改進的聯軸器拆卸結構,該聯軸器具有二組迫緊單元,每一迫緊單元分別具有一第一盤形組件與第二盤形組件,該第一盤形組件與該第二盤形組件二者之一,設有多個第二螺孔,供多個第二螺栓置入,運用螺旋原理產生大的推力頂推第一盤形組件或第二盤形組件,達到簡易分離聯軸器的該二個盤形組件的效用,讓聯軸器拆卸過程省時省工;且運用螺栓頂推分離,避免使用外力敲擊對零件造成傷害,提高聯軸器的耐久性。
    雙軸和旋轉電機聯軸器
    [摘要] 本發明涉及一種雙軸和旋轉電機聯軸器,包括一個第一可轉動軸、一個第二可轉動軸和一個旋轉電機轉子聯軸器,第一可轉動軸(60)具有徑向向外延伸的第一軸連接法蘭(64)。第二可轉動軸(62)與所述第一可轉動軸軸向對齊並具有徑向向外延伸的第二軸連接法蘭(92)。第二軸連接法蘭與第一軸連接法蘭被分開。旋轉電機轉子聯軸器具有轉子輻管(74)和從所述轉子輻管徑向向內延伸的轉子連接法蘭(76),其被牢固地夾持在第一和第二軸連接法蘭之間並與第一和第二軸連接法蘭鄰接。
    高強度十字軸式萬向聯軸器

    本實用新型提供瞭一種高強度十字軸式萬向聯軸器,包括十字軸2、花鍵軸8、軸承1、底盤法蘭5、活動軸承座3,其特征在於活動軸承座3的緊固螺栓6、7從底盤法蘭5的底部擰入以構成叉頭總體。本實用新型可最大限度地利用十字節的工作空間,使十字軸軸承達到最大的理想直徑,從而可使聯軸器的公稱扭矩在相同外徑下比同類產品提高30%~120%,實現瞭各零件之間的等強度性,延長瞭工作壽命,能很好地適應最繁重工況下的各類軋機。
    一種十字軸式萬向聯軸器花鍵副
    [摘要] 一種十字軸式萬向聯軸器花鍵副,包括花鍵軸(5)和花鍵套(2),在花鍵套(2)的內壁裡有一退刀槽(7)或者在退刀槽(7)後放置一定心軸套(3)、中間為花鍵孔即為內花鍵(6)、另一端又放置一定心軸套(3)後用緊定螺釘(4)緊定;通過註油孔(8)在退刀槽(7)和空隙處均可儲存潤滑油;在焊接處(9)與叉頭(1)焊接。用本實用新型就可相當方便地生產大規格超長伸縮的聯軸器。
    十字軸式萬向聯軸器
    [摘要] 一種十字軸式萬向聯軸器,適用於軋鋼,起重等行業,花鍵軸與花鍵套之間直接設置一止退瓦墊,另外聯軸頭中的軸承口采用瞭卡簧定位,與現有技術相比,本實用新型結構更合理緊湊,傳遞扭矩更大,使用壽命更長。
    十字軸式萬向聯軸器
    [摘要] 一種十字軸式萬向聯軸器,包括十字軸總成、法蘭叉頭、花鍵套叉頭、花鍵軸叉頭及接軸套,十字軸總成包括十字軸和軸承,軸承端麵沒有環形定圈和墊環,環形定圈均勻嵌有滾柱,通過滾柱、軸承肩和軸承座承受工作時帶來的十字軸軸向沖力,同時,法蘭叉頭上設有螺孔並設有在裝配復位時防止法蘭叉頭偏離原先工作位置的定位螺釘,該結構能延長聯軸器使用壽命,提高工作效率。
    智能安全聯軸器
    [摘要] 一種智能安全聯軸器,包括輸入端、內摩擦片、外摩擦片、輸出端、壓緊活塞、傳感器和控製器。輸入端中部有一軸肩,軸肩外側為花鍵軸。內摩擦片和外摩擦片依次套裝在輸入端的花鍵軸上,輸出端的端部設有花鍵孔,該花鍵孔與外摩擦片的外花鍵相配合,在該花鍵孔內側有圓柱孔,壓緊活塞放置在該圓柱孔內,圓柱孔通過輸出端內的通孔與壓縮氣泵相連。在輸入端和輸出端的外圓柱麵的凹槽內各裝有一個磁鋼,與磁鋼相應的位置分別安裝傳感器,傳感器通過電線連接控製器。本實用新型適於軋鋼生產線、造紙生產線、橡膠生產線等連續作業的自動化程序較高的生產線中使用。
    關節軸承式疊片聯軸器
    [摘要] 關節軸承式疊片聯軸器涉及一種聯軸器。其特征在於疊片聯軸器對四孔主、從法蘭盤圓麵的同一條中心線上的兩個螺栓孔內各裝入一個關節軸承;在疊片組件其餘的螺栓孔與中間軸法蘭盤的相應各螺栓孔中僅用螺栓固緊,而不加關節軸承;對六孔主、從法蘭盤隻需按三形排列方式各安裝三個關節軸承,其餘螺栓的安裝方式與四孔法蘭盤的安裝方式相同。使用關節軸承式疊片聯軸器的有益效果是解決瞭旋轉機械最常見的不對中故障,從而使設備在長期運轉後發生軸與軸之間的不對中現象之後也不會引發設備振動、聯軸器偏轉、軸承過早磨損、軸的撓曲變形等弊病。而這種改進結構容易製造、安裝,效果明顯。
    可控盤片移動方向之四輪驅動汽車用液體粘性聯軸器
    [摘要] 可控盤片移動方向之四輪驅動汽車用液體粘性聯軸器屬於車輛傳動技術領域,本實用新型是在現有的液體粘性聯軸器的結構基礎上進的改進設計,特征在於,所述的內盤片(5)與外盤片(4)依次排列,內盤片(5)上一麵徑向呈輻射狀的窄槽邊緣均開30度至75度的倒角,在依次佈置的外盤片(4)與內盤片(5)中,以有倒角麵為正,在外盤片(4)兩邊的內盤片(5)的排列方式為一正一反。內、外盤片構成的單元數量為內盤片數的1/2,當內盤片數量為2n時,外盤片數量為2n+1。本實用新型的設計,形成瞭對液體粘性聯軸器駝峰工作特性有利的內外盤片接合方式,保證其在長期工作過程中轉矩傳遞特性的穩定,延長瞭使用壽命。
    載荷分流剛性可移式聯軸器
    [摘要] 一種載荷分流剛性可移式聯軸器,主要含有內齒半聯軸器、外齒半聯軸器等部件,內外齒半聯軸器互相嚙合,其特征在於另附加調心軸承,調心軸承要裝在一側軸的軸頸處,外齒半聯軸器安裝在調心軸承的外圈上。本實用新型既能傳遞扭轉載荷又能承受徑向載荷。

     



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