產品介紹
汽車高能量拋負載發生器GRP5a-P5b專門用於車輛電子設備的抗擾度測試,波形完全滿足ISO-7637-2(2004版)標準中P5a和P5b脈沖要求,脈沖P5 汽車電子系統中最常見，也是危害比較大的一種電磁現象，其產生的原因是在發電機給蓄電池充電的過程中蓄電池突然斷開（如保險絲熔斷，維修時突然斷開蓄電池等）所產生的作用於其它電子設備上的電壓脈沖，P5b 比P5a 多瞭鉗位二極管。
標準
ISO-7637-2：2004
優點
參數
| 型號 | GRP5a—P5b | |
| P5a | 12V系統 | 24V系統 |
| Us脈沖幅度 | 40—100V±10% | 100—200V±10% |
| Ri發生器內阻 | 0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω | 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω |
| tr脈沖前沿 | 5ms---10ms(可設定) | 5ms---10ms(可設定) |
| td波形寬度 | 40ms---400ms(可設定) | |
| t1脈沖間隔時間 | 1—5min | |
| N允許重復次數 | 1—99次times | |
| P5b | 12V系統 | 24V系統 |
| Us脈沖幅度 | 40V—100V | 100V—200V |
| Us*脈沖限幅電壓 | 10V—100V | 10V—200V |
| Ri發生器內阻 | 0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω | 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω |
| tr脈沖上升時時間 | 5ms---10ms(可設定) | 5ms---10ms(可設定) |
| td波形寬度 | 40ms---400ms(可設定) | |
| t1脈沖間隔時間 | 1—5min | |
| N允許重復次數 | 1—99次 | |
| 耦合 | 內置直接耦合器 | |
| 去耦 | 電池通過二極管與EUT相連 | |
| 本機工作電源 | AC220V±10% 50/60Hz | |
| 重量 | 約35kg | |
| 外形尺寸 | 460×520×310mm | |
根據客戶要求，可以定製滿足通用、福特、大眾、豐田、日產、現代等眾多汽車廠傢的測試標準。
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