數字式地磅是當今新一代的產品，較於傳統的模擬式地磅，兩者的使用操作方法都是相同的，主要區別在於：模擬式地磅的傳輸方式是模擬信號，數字式地磅傳輸方式是數字信號，詳細的功能介紹和區別請看以下八點：
(1)解決模擬式傳感器信號弱的問題
模擬式傳感器的輸出信號最大一般在幾十毫伏，最低時隻有百萬分之幾毫伏。在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到乾擾，從而造成系統工作不穩定或計量性能降低。而數字式傳感器的輸出信號均在3～4V左右，其抗乾擾能力遠大於模擬信號的百萬倍。
(2)解決射頻乾擾問題
模擬式稱重傳感器的低電壓信號極易受到電子乾擾（如大哥大手機）及其它天線電信號的乾擾，而數字式稱重傳感器在設計時已考慮到這些抗乾擾能力，它們可以在高乾擾區域，並保證計量性能。
(3)解決防潮、防腐問題
數字式傳感器采用100%不銹鋼焊接殼體。密封、防水、防潮濕、防腐蝕，適用於各種惡劣工作環境，計量性能不受任何影響，防護等級達到IP68。
(4)解決防雷擊問題
數字式傳感器具有防雷擊和大電流放電能力，在室外安裝使用時，這一點尤其重要。METTLER-TOLEDO（梅特勒托利多）數字式汽車衡系統通過美國權威機構LightningTechnologies，INC的雷擊測試。
(5)解決偏載/溫度影響問題
數字式稱重傳感器能自動補償和調整因偏載和溫度變化而產生影響。
(6)解決時間效應—蠕變問題
當負荷時間加在-稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數字式稱重傳感器通過內部微處理器裡的軟件，自動補償瞭蠕變。
(7)數字式汽車衡稱重精度、穩定性和可靠性更高，減少模擬式汽車衡經常引起的誤差
由於經校正後的稱重數據是以數字形式存儲在每個傳感器內部的，因此就減少瞭模擬信號引起的積累誤差。這些誤差通常都是由於模擬信號在傳輸過程中由接頭、接線排(端子)、電位器、開關及長電纜等因素造成的。數字式稱重傳感器的補償/修正參數存儲在傳感器內部的永久性存儲器中，因此，省掉瞭開關/電位器等元器件。
(8)具有自診斷功能
數字式傳感器具有自診斷功能。它不斷對內部工作狀況進行檢測，當檢測到出現故障時，會發出錯誤代碼，這就大大降低瞭漏檢故障的可能性，這也是模擬式稱重傳感器無法做到的。
規格參數
產品品類 數字式地磅
型號 LCS-10~200T
準確度 3級
最大稱量 1~200T
分度值 2~10kg
過磅尺寸 標準寬度：3米，3.2米，3.4米，3.5米。長：3米-24米m（可定製）
超載系數 150%
介面方式 Rs485
信號傳輸距離 ≤1000m
傳輸波特率 ≤19200bps
信號電源 DC12V，不小於600mA
產品執行標準 GB/7723-2008
顯示 7位數位管，7個狀態指示符
傳輸方式 RS232/RS485
交流輸入 AC110~220V 50~60HZ
輔助電源 DC12V
使用溫度 -20~60度
儲運溫度 -40～70
相對濕度 ≤85%RH 10
防作弊等級 高
防雷等級 高
厚度 標準0.8~16mm（可定製其他厚度）
材料 A3鋼材(上海寶鋼，韶鋼）
密度 7.85g/cm3
超載能力 150%F.S
極限過載 180%F.S
數字模塊有效分辨數A/D 100000碼
數據刷新速率 50HZ
通訊波特率 9600BPS
精度 ±0.02%F.S
適宜溫度 -30~70度
零點輸出 ±0.1%F.S
安全過載 150%F.S
保護等級 IP68
建議電壓 9~12VDC
最大電壓 20VDC
信號傳輸距離 1200m
傳感器額定載荷 20、30、40
額定輸出 20000、25000、40000碼
配置
傳感器,品牌 寧波柯力（可選購美國梅特勒托利多、陜西中航。。。）
稱重現示器品牌 寧波柯力（可選購美國梅特勒托利多、上海耀華。。。）
接線處理器 方圓
室外顯示器 3寸，5寸，7寸等（可選）
電腦 組裝，聯想，戴爾等（可選）
打印機 愛普生，松下等（可選）
打印格式自定
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