該系列升降平臺為人工移動式，動力有兩相或三相電源，控製為電動控製，另備有手壓泵，供停電時使用；具有移動靈活、升降平穩、操作方便等特點。該系列升降平臺非常適用於工廠、機關、商店及建築裝修、安裝等行業。該系列升降機可配置手動泵、柴油機、汽油機、發電機 

移動剪叉式升降機升降高度4-20米，載重0.3-2噸不等。也可根據要求定做，歡迎來電垂詢訂購。

售後服務：

1、本公司生產的產品保修一年，終身維修。

2、報價不含運費，不含稅

3、交貨期限:首付定金30%，發貨前付清（一般交貨期為兩天）

4、運輸：供方承擔運輸費用需方負責卸貨（具體運費根據產品數量和收貨地址結算）

一、SJY-移動式升降平臺簡要說明:

SJY-移動式升降平臺.移動式升降機:額定載荷300-2000kg,最大高度14000mm

二、SJY-移動式升降平臺技術參數:

叉車的技術參數：是用來表明叉車的結構特征和工作性能的。叉車的主要技術參數有：額定起重量，載荷中心距，最大起升高度、門架傾角，最大行駛速度，最小轉彎半徑，最小離地間隙和軸距、輪距等。 1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大於載荷中心距時，允許起升的貨物的最大重量，以t (噸)表示。當貨叉上的貨物重心超出瞭規定的載荷中心距時，由於叉車縱向穩定性的限製，起重量應相應減小。 2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對於1t叉車規定載荷中心距為500mm。 　　 3、最大起升高度：最大起升高度是指在平坦堅實的地麵上：叉車滿載，貨物升至最高位置時，貨叉水平段的上表麵離地麵的垂直距離。 　　 4、門架傾角，門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地麵上，門架相對其垂直位置向前或向後的最大傾角。前傾角的作用是為瞭便於叉取和卸放貨物；後傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。根據作業需要， 　　一般叉車前傾角為3°~6°，後傾角為10°～12°。 　　 5、最大起升速度：叉車最大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的最大速度，以·m／min (米／分) 表示。提高最大起升速度，可以提高作業效率；但起升速度過限，容易發生貨損和機損事故。目前國內叉車的最大起升速度已提高到20m/min。 　　 6、最高行駛速度；提高行駛速度對提高叉車的作業效率有很大影響。對手起重量為1t的內燃叉車，其滿載時最高行駛速度不少於17m／min。 　 7、最小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體最外側和最內側至轉彎中心的最小距離，分別稱為最小外側轉彎半徑Rmin外和最小內側轉彎半徑rmin內。·最小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地麵麵積愈小，機動性愈好。 　　 8、最小離地間隙：最小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的最低點至地麵的距離，它表示叉車無碰撞地越過地麵凸起障礙物的能力。最小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。 　　 9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前後橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利於叉車的縱向穩定性，但使車身長度增加，最小轉彎半徑增大。增大輪距，有利於叉車的橫向穩定性，但會使車身總寬和最小轉彎半徑增加。 　　 10、直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。 　　11、堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業時，通道的最小寬度。 適用范圍 　　工業搬運車輛廣泛應用於港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，並可進入船艙、車廂和集裝箱內進行托盤貨物的裝卸、搬運作業。是托盤運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。 　　 叉車在企業的物流系統中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用於車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟各部門，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸的高效設備。自行式叉車出現於1917年。 第二次世界大戰期間，叉車得到發展。中國從20世紀50年代初開始製造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大部分企業的物料搬運已經脫離瞭原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場的需求量每年都以兩位數的速度增長。 　 　目前市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產品本身技術強並且非常專業，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業經常麵臨的問題。本文著重從車型選擇、品牌選擇、性能評判標準和我國叉車海外市場貢獻率等方麵進行介紹

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