主梁部分
1、 主梁采用優化設計，自重輕，結構合理；
2、 主梁為箱形梁或H型梁結構，由鋼板焊接成型；
3、 鋼板材料為國內鋼材（Q235B）;
4、 垂直繞度為按中國國傢標準；
5、 所有鋼板進行拋丸預處理，達到Sa2.5級標準化
6、 焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）；
7、 主焊縫均進行無損探傷；
端梁部分
1、端梁材質為國內鋼材料6Mn;
2、端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型後的端梁在數控機床一次定位加工，達到允許的偏 差范圍，確保民族尺寸精度和配合公差;
3、每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防出軌保護裝置；
4、雙梁起重機在沿主梁方向大車驅動側佈置維修平臺（維修走道）；
5、主梁和端梁采用高強度螺栓連接，確保整機精度和運行平穩.
歐洲橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車及起升機構，小車可以前後運行，大車運行等機構，實現物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統起重機相比，吊鉤至墻麵的極限距離最小，凈空高度最低，科力起重機更能貼近前麵作業，起升高度更高，實際增加瞭現有廠房的有效工作空間。由於起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀的資金。
設有地麵和空中兩種操作形式。地麵操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右麵安裝兩種形式，入門方向有側麵及端麵兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。
單梁橋式起重機廣泛應用於機械製造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建築凈空高度低、自重輕、輪壓小等優點。
新手教學
批發市場僅提供代購諮詢服務，商品內容為廠商自行維護，若有發現不實、不合適或不正確內容，再請告知我們，查實即會請廠商修改或立即下架，謝謝。
