一、 材料簡介

隨著我國建設的發展，公路的交通量越來越大，機場跑道日趨繁忙。公路與機場一旦需要維修，不能隨意中斷交通進行施工。由於這些限製，道路混凝土的修補就顯得十分困難。因此，必須根據不同的情況采取相應的快速施工方法進行處理，以避免交通矛盾。路麵在修復時可按其處理麵的大小區別對待。為此，我公司開發的道路快速修補材料包括道路修補砂漿、道路修補混凝土，根據具體情況選用。

二、應用范圍

1.對於混凝土板塊邊角斷裂縫類的小麵積損壞，分批在夜間搶修，這樣基本可不影響正常的交通秩序。

2.混凝土板塊破損麵積較大，需要整板重新澆築的修補施工，一般情況下可實行半封閉施工，盡快恢復交通。

3.新建公路的最後一段，采用快速修補材料代替普通混凝土，開通時間提前一個月，其中的經濟效益與社會效益是不言而明的。

三、技術性能

四、修補工藝

1.快速修補混凝土路麵必須做好充分的準備工作，否則由於工作時間短，稍有耽誤就會影響預定的通車時間。鑿除、清理、攪拌振搗養護等工具和材料必須準備齊全。

2.路麵的快速修補首先要對路麵必要的處理，清除破損部位的舊混凝土。如果是由於基礎的破壞引起路麵板塊裂縫，就要對基礎進行補強。可采用高強灌漿材料使基礎破壞引起路麵板塊裂縫，然後再進行路麵混凝土處理。邊角裂縫處理時，距板塊分縫至少要開鑿10cm以上的寬度，深度以整板厚度為宜（約20-25cm）。裂縫位置看近板中央時，可鑿除半塊板進行修補。路麵板塊中央出現較大的蝕坑或板塊大麵積破損時，應將整塊板鑿除重澆混凝土。

3.對清除舊混凝土後開鑿的基坑也有所講究。基坑要避免出現薄邊斷麵，周邊宜鑿成粗糙不平的介面，這樣處理新老混凝土粘結會更好一些。

4.路麵板塊分縫處先用塗有脫模劑的薄片與將澆築的混凝土拌合物隔開，使修補混凝土的一端處於自由端。當混凝土收縮時，由於一端沒有約束，在新老混凝土粘結麵可減少拉裂的可能。

五、使用方法

1.本產品施工方法簡單，現場隻需加水進行充分攪拌即可。

水料比

2.將攪拌好的料倒入清理過的基坑，震換搗、壓實、抹麵，表麵覆蓋養護，一切工序在操作時間內完成。五小時道路即可通車使用。

新手教學

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