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本公司舷外機產品顏色可以根據客戶需求批量定製（如：雅馬哈灰色），批
量訂單可以貼牌，一定會滿足您的要求，歡迎咨詢！！
特別說明：
本機器為水冷機器，一定需要放到水中方能啟動，否則會燒壞發動機及水泵總成，請知悉!!
如不聽勸告後果自負！
二沖程船外機使用簡要說明：
1、新機前10小時屬於磨合期：汽油 機油(2沖程專用機油)混合比例為 25：1
（加好混合油，接上油管，油管箭頭朝上一端接在機器上，擰松油箱蓋上的通氣螺栓，泵足油，螺旋槳及進水口放入水中，檔位置於空檔位置，拉出阻風門，插好紅色熄火繩，即可啟動發動機，機器啟動之後立即推回阻風門）。
2、啟動後觀察船外機冷卻水出水孔，應有足夠的水排出（如沒有立即停機檢查）。
3、開航前或停止發動機前，應在怠速運行3分鐘，使發動機預熱或冷卻發動機。
4、掛擋應快速、到位(需在怠速狀態下進行)，加速時應慢加油門。
5、10小時後汽油 機油(2沖程專用機油)混合比例為 40-50：1
6、10小時後把齒輪油換掉，更換時註滿溢出為止，從下往上註入，沒有專業工具亦可從上往下註入。
7、愛惜水源，請勿隨意傾倒廢油。
8、船外機保修必須使用原裝專用機油（2沖程機油）和齒輪油（船外機專用），其它請詳細閱讀發動機說明書。
船外機常見問題處理！
船外機首次時候點火比較難啟動問題
新發動機由於汽缸和油路都處於未使用狀態，內部沒有燃油，所以啟動的時候會比較麻煩，需要嘗試數次，但第一次成功啟動以後，以後每次發動都比較容易瞭，手拉最多3-5次就可以搞定瞭，一般一次就可以點火成功。
總之機器在啟動時適量調節風門。風門有3個檔位，適量拉出兩節即可。具體需要在啟動過程中自己掌握調節。
船外機紅色熄火繩的作用
隨機的紅色熄火繩一頭需要插到機器上的紅色“熄火開關”底部，另外一頭是固定在自己手腕上或者衣物上(需牢固)，其作用是當駕駛者不小心從行駛中的船舶落水時，拉繩可以立刻關閉發動機，使船隻不會駛離落水者。
船外機出水口不出水問題
機器運轉過程中噴水口要一直保持噴水狀態，這才是正常的冷卻發動機的狀態，如果發現噴水口不噴水請立即停機檢查，不要繼續行駛，導致這樣的情況多數是因為空檔加速發動機高速旋轉導致的，所以要絕對避免發動機空檔高速旋轉！！
由於進水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導致，請及時檢查。
後退檔變前進檔問題
有客戶反應有時後退檔會變成前進擋，這樣的問題主要是因為在換檔時候“復位彈簧”沒有及時彈起導致的，主要原因是在高速前進時直接換檔到瞭後退檔，應該在空檔稍作停留再切換到後退檔。(警告：船外機沒有離合裝置，換檔隻能在怠速時進行，否則極易打壞齒輪等)
船外機外置油箱的使用
用外置油箱的話要把內置油箱的開關關上，否則使用的時候，外置油箱中的油和部分空氣會進入到內置油箱，造成發動機供油不足容易熄火。另外外置油箱使用前需要捏幾下油管上的油泵供油以便機器容易啟動。
船外機磨合須知
有的朋友拿到新機器後習慣在傢中水桶或者水槽中做磨合處理，這種操作是可以的，但是要求保證最低要將螺旋槳和水泵進水口浸沒在水中才能啟動，並且在機器運行中需要掛前進檔，切忌不要空檔加大油門，時刻關註機器出水孔冷卻水流是否正常。
對於發動機“淹缸”的處理
不正確的啟動方式會導致發動機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由於多次沒有成功發動，導致氣缸裡麵有汽油積累（因為每拉一次拉繩都有相應的汽油會註入氣缸），這對機器點火是很有威脅的，多餘的汽油會打濕火花塞造成無法啟動，處理的方法是：將火花塞拆出來擦乾凈，拉啟動拉繩把油排掉(此時應切斷機器供油)，再將火花塞擰回去就好瞭。
船外機齒輪油更換方法
對於船外機來講，不管是2沖程還是4沖程，無論是大馬力還是小馬力的，更換齒輪油的過程都大同小異，無非是2個螺釘拆下然後放油、加油的過程（具體操作請詳讀隨機說明書）。
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