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    億都直銷傢用小3P海信空調銅管12*0.6壓花保溫空調銅管批發送樣品
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    商品詳細說明

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    管2.

    壓花管.

    YH.3.

    銅鋁管.3.

    億都空調

    億都模板5

    億都壓花
    相關資訊:

    鋁管主要分為以下幾種
    按外形分:方管、圓管、花紋管、異型管,環球鋁管。
    按擠壓方式分:無縫鋁管和普通擠壓管
    按精度分:普通鋁管和 精密鋁管,其中精密鋁管一般需要在擠壓後進行再加工,如冷拉精抽,軋製.
    按厚度分:普通鋁管和薄壁鋁管
    性能:耐腐蝕、重量輕。
    特性
    為一種高強度硬鋁,可進行熱處理強化,在退火、剛淬火和熱狀態下可塑性中等,點焊焊接性良好,用氣焊和氬弧焊時鋁管有形成晶間裂紋的傾向;鋁管在淬火和冷作硬化後可切削性能尚好,在退火狀態時不良。抗蝕性不高,常采用陽極氧化處理與塗漆方法或表麵加包鋁層以提高抗腐蝕能力。也可以作為模具材料使用。
      鋁管優勢:一是焊接技術優勢:適合於工業化生產的薄壁銅鋁管焊接技術,被稱為世界級難題,是空調器連接管鋁代銅的關鍵技術。
      二是使用壽命優勢:從鋁管內壁來看,由於製冷劑不含水分,銅鋁連接管內壁不會發生腐蝕現象。
      三是節能優勢:空調器室內機與室外機的連接管路,傳熱效率越低越節能,或者說,隔熱效果越好越省電。
      四是彎曲性能優良,易於安裝、移機

     

     

    空調為什麼用銅管?
    ?
    一、銅有著極好的延展性(一滴水那麼大小的純銅,可以拉成長達兩公裡的細絲,可以壓製比床還大的幾乎透明的銅箔)?
    空調在製造過程中有一個個脹管工藝,就是把穿過翅片的銅管脹開,讓筒管和翅片精密接觸,脹管工藝的好壞是空調換熱器性能的關鍵,銅的延展性好保證瞭在這一過程中不容易被脹破,有些垃圾空調翅片是松動的,另外一些垃圾空調會發生泄漏,這都是脹管工藝差造成的,這樣的工藝水平脹鋁就更不可想象瞭?
    純銅是優秀的連接管也是因為他的延展性優秀,空調在安裝中有許多需要彎折的地方,將來還純在移機的可能性,即使是銅這樣的優秀的材料,在國內不規范的安裝環境下都有被折扁,攪成麻花等問題發生?
    二、銅有隻無與倫比的耐腐蝕性?
    銅比鋁在室外惡劣環境的耐候要強的多,自由女神像1886年至今120多年表麵隻減薄瞭0.127mm?
    空調室外機和連接管處於室外的惡劣環境和工況下,我國沿海地區和鹽堿化沙化,空氣污染的地區很多而且都是空調消費地區,鋁管無法滿足所以這些環境的使用?
    在紐約海灣邊的自由女神像120多年表麵隻減薄瞭0.127mm?三、銅的熱傳遞性能優秀?
    我們都知道空調實際是一個搬運熱量的機器,熱傳遞性能對空調至關重要,全銅的空調自然是好不過重量和成本必然不好控製(但是有些軍用空調就是全銅翅片的,說明銅還是最優秀的空調材料),所以在翅片上妥協使用瞭鋁,但管路還是銅管來保證性能海信、海爾,格力在接頭的地方用銅和鋁復合甚至可能連全鋁都不如,因為兩種金屬結合處很可能發生電化學腐蝕,銅的標準電勢為+0.34V,鋁的標準電勢為-1.28V,銅鋁之間的電勢差為+1.62V。若銅鋁直接接觸,空氣中的水和氧化碳及其它有害雜質會在接頭接觸表麵形成電解液,造成電化學腐蝕,這叫原電池冰箱長期停用發生泄漏也都主要是原電池電化學腐蝕造成的美國海軍的試驗就是證明即使軍用標準的鋁合金都沒辦法克服腐蝕問,但飛機不得不用鋁這種風險材料,因為飛機需要做輕,為瞭防止腐蝕才使用塗料等來解決(合格的空調鋁翅片外麵就有一層塗層,叫親水塗層,他的作用句是提供親水性和防止腐蝕,所以我也一再強調即使單冷機也一定要用親水翅片)空調廠傢可能去用軍用標準造鋁空調嗎??不可能!所以鋁管用在空調上是害人的!!空調中有一項重要的測試,叫鹽霧測試,我國沿海地區和鹽堿化沙化,空氣污染的地區很多而且都是空調消費地區鹽害、空氣污染、酸雨等對空調的腐蝕是很嚴重的!所以優質空調的鋁翅片外麵都要加上防腐塗層,親水塗層就有這方麵的作用在日本,空調外機支架甚至甚至螺帽都有耐鹽害的版本,而國內企業絕對不會如此,一旦用瞭鋁管,他們才不會管你是不是沿海地區和鹽害地區呢!就拿格力和海信來說,他們照樣在沿海地區銷售素鋁箔空調!這些企業決策層和銷售部門天生就是垃圾!離海2公裡還是1千米米對他們來說一樣,買到他們的空調素箔產品照樣賣給你!就算幾百米的地區照樣能把素鋁空調賣給你!

     

    無縫管的外徑范圍為 0.1~1425mm,壁厚為0.01~200mm。除圓形管外,還有各種異形斷麵管和交斷麵管。
      生產方法和簡史無縫管的生產方法很多。根據交貨要求,可用熱軋(約占80~90%)或冷軋、冷拔(約占10~20%)方法生產。熱軋管用的坯料有圓形、方形或多邊形的錠、軋坯或連鑄管坯,管坯質量對管材質量有直接的影響。熱軋管有三個基本工序:①在穿孔機上將錠或坯穿成空心厚壁毛管;②在延伸機上將毛管軋薄,延伸成為接近成品壁厚的荒管;③在精軋機上軋製成所要求的成品管。軋管機組系列以生產鋼管的最大外徑來表示(見軋機)。無縫鋼管生產方法見表1,括號中數字為創製年代。 無縫鋼管生產有近 100年的歷史。德國人曼尼斯曼兄弟於1885年首先發明二輥斜軋穿孔機,1891年又發明周期軋管機,1903年瑞士人施蒂費爾(R.C.Stiefel)發明自動軋管機(也稱頂頭式軋管機),以後又出現瞭連續式軋管機和頂管機等各種延伸機,開始形成近代無縫鋼管工業。20世紀30年代由於采用瞭三輥軋管機、擠壓機、周期式冷軋管機,改善瞭鋼管的品種質量。60年代由於連軋管機的改進,三輥穿孔機的出現,特別是應用張力減徑機和連鑄坯的成功,提高瞭生產效率,增強瞭無縫管與焊管競爭的能力。70年代無縫管與焊管正並駕齊驅,世界鋼管產量以每年 5%以上的速度遞增。中國1953年後重視發展無縫鋼管工業,已初步形成軋製各種大、中、小型管材的生產體系。銅管一般也采用錠坯斜軋穿孔、軋管機軋製、盤管拉伸工藝。
      自動軋管生產生產無縫鋼管的方式之一。生產設備由穿孔機、自動軋管機、均整機、定徑機和減徑機等組成。其生產工藝流程見圖1。 穿孔機 常用的二輥斜軋穿孔過程見圖2。圓管坯穿軋成空心的厚壁管(毛管),兩個軋輥的軸線與軋製線構成一個傾斜角。近年來傾斜角已由6°~12°增至13°~17°,使穿孔速度加快。生產直徑250mm以上鋼管,采用二次穿孔,以減少毛管的壁厚。帶主動旋轉導盤穿孔、帶後推力穿孔、軸向出料和循環頂焊等新工藝也取得一定的發展,從而強化瞭穿孔過程,改進瞭毛管質量。 自動軋管機 把厚壁毛管軋成薄壁荒管。一般經2~3道次,軋製到成品壁厚,總延伸率約為1.8~2.2。70年代以來,用單孔槽軋輥、雙機架串列軋機、雙槽跟蹤軋製和球形頂頭等技術,都提高瞭生產效率,實現瞭軋管機械化。
      均整機 結構與穿孔機相似。均整的目的在於消除內外表麵缺陷和荒管的橢圓度,減少橫向壁厚不均勻。近年采用三輥均整機,提高瞭均整機變形量和均整效率。
      定徑機 由3~12架組成,減徑機由 12~24架組成,減徑率約達3~28%。50年代出現的張力減徑機,在調整輥速和減徑的同時,以適當的張力控製壁厚。新型張力減徑機一般用三輥式,有18~28架,最大減徑率達80%,減壁率達44%,出口速度達每秒18mm。張力減徑機有兩端增厚的缺點,可用“頭尾端部突加電氣控製”或微張力減徑消除。
      自動軋管機組 常用系列有外徑為100mm、140mm、250mm和400mm四種,生產外徑17~426mm鋼管。機組的特點是在穿孔機上實現主要變形,規格變化較靈活,生產品種范圍較廣。由於連續軋管技術的發展,已不再建造140mm以下的機組。
      連續軋管生產生產設備由穿孔機、連續軋管機、張力減徑機組成。工藝流程見圖1。圓坯穿成毛管後插入芯棒,通過7~9架軋輥軸線互呈90°配置的二輥式軋機連軋。軋後抽芯棒,經再加熱後進行張力減徑,可軋成長達165m的鋼管。140mm連續軋管機組年產40~60萬噸,為自動軋管機組的2~4倍。這種機組的特點是適於生產外徑168mm以下鋼管,設備投資大,裝機容量大,芯棒長達30m,加工製造復雜。70年代後期出現的限動芯棒連續軋管機(MPM),軋製時外力強製芯棒以小於鋼管速度運動,可改善金屬流動條件,用短芯棒軋製長管和大口徑鋼管。 周期軋管生產以多邊形和圓形鋼錠或連鑄坯作原料,加熱後經水壓穿孔成杯形毛坯,再經二輥斜軋延伸機軋成毛管,然後在帶有變直徑孔槽的周期軋管機上,軋輥轉一圈軋出一段鋼管(圖3)。周期軋管機又稱皮爾格爾(Pilger)軋管機。周期軋管生產是用鋼錠作原料,宜於軋製大直徑的厚壁鋼管和變斷麵管。 三輥軋管生產主要用於生產尺寸精度高的厚壁管。這種方法生產的管材,壁厚精度達到 ±5%,比用其他方法生產的管材精度高一倍左右。工藝流程見圖4。60年代由於新型三輥斜軋機(稱Transval軋機)的發明,這種方法得到迅速發展。新軋機特點是軋到尾部時迅速轉動入口回轉機架來改變輾軋角,從而防止尾部產生三角形,使生產品種的外徑與壁厚之比,從12擴大到35,不僅可生產薄壁管,還提高瞭生產能力。 頂管生產傳統的方法是方坯經水壓穿孔和斜軋延伸成杯形毛管,由推桿將長芯棒插入毛管杯底,順序通過一系列孔槽逐漸減小的輥式模架,頂軋成管。這種生產方法設備投資少,可用連鑄坯,能生產直徑達1070mm、壁厚到200mm的特大特厚的管,但生產效率低,壁厚比較厚,管長比效短。出現CPE法的新工藝後,管坯經斜軋穿孔成荒管,收口後頂軋延伸成管,克服瞭傳統方法的一些缺點,已成為無縫管生產中經濟效益較好的方法。
      擠壓管生產首先將剝皮圓坯進行穿孔或擴孔,再經感應加熱或鹽浴加熱,並在內表麵塗敷潤滑劑送入擠壓機,金屬通過模孔和芯棒之間環狀間隙被擠成管材(圖5)。主要用於生產低塑性的高溫合金管、異型管及復合管、有色金屬管等。這種方法生產范圍廣,但產量低。近年來,由於模具材料、潤滑劑、擠壓速度等得到改進,擠壓管生產也有所發展。 導盤軋管生產又稱狄塞耳(Diessel)法。穿孔後帶長芯棒的毛管在導盤軋管機上軋成薄壁管材。軋機類似二輥斜軋穿孔機,隻是固定導板改成主動導盤。由於用長芯棒生產,管材內壁光滑,且無刮傷;但工具費用大,調整復雜。主要用於生產外徑 150mm以下普通用途的碳素鋼管。目前使用較少,也無很大的發展前景。
      旋壓管生產將平板或空心毛坯在旋壓機上經一次或多次旋壓加工成薄壁管材。管子精度高,機械性能好,尺寸范圍廣,但生產效率低。主要用於生產有色金屬管材,但也越來越多地用於生產鋼管。旋壓管材除用於生產生活器具、化工容器和機器零件外,多用於軍事工業。
      70年代,采用強力旋壓法已能生產管徑達6000mm、直徑與壁厚之比達 10000以上的大直徑極薄圓管和異形管件。
      冷軋、冷拔管生產用於生產小口徑薄壁、精密和異形管材。生產特點是多工序循環工藝。用周期式冷軋管機冷軋,其延伸率可達6~8(圖6)。60年代開始向高速、多線、長行程、長管坯方向發展。此外,小輥式冷軋管機也得到發展。主要用於生產壁厚小於1mm極薄精密管材,冷軋設備復雜,工具加工困難,品種規格變換不靈活;通常采用冷軋、冷拔聯合工藝,即先以冷軋減壁,獲得大變形量,然後以冷拔獲得多種規格。



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