產品介紹：
日本雅馬哈(Yamaha)船用發動機具有性能穩定,馬力強勁,油耗低,排污少等特點,優異的防銹防腐系統更能增加船外機的耐久性,其耐用性能是目前船用發動機品牌中公認的。
兩沖程參數：
【幫助】船外機常見問題處理！
船外機首次時候點火比較難啟動問題
新發動機由於汽缸和油路都處於未使用狀態，內部沒有燃油，所以啟動的時候會比較麻煩，需要嘗試數次，但第一次成功啟動以後，以後每次發動都比較容易瞭，手拉最多3-5次就可以搞定瞭，一般一次就可以點火成功。
總之機器在啟動時適量調節風門。風門有3個檔位，適量拉出兩節即可。具體需要在啟動過程中自己掌握調節。
船外機紅色螺旋拉繩的（熄火開關）作用
隨即的紅色螺旋拉繩一頭需要插到機器蓋子上的紅色“熄火開關”上麵，保持熄火開關的關閉狀態，另外一頭是固定在自己手腕上，其作用是，當駕駛者不小心從行駛中的船舶落水是，拉繩可以立刻關閉發動機，使船隻不會不會駛離落水者。
船外機出水口不出水問題
機器運轉過程中噴水口要一直保持噴水狀態，這才是正常的冷卻發動機的狀態，如果發現噴水孔不噴水請立即停機檢查，不要繼續行駛，導致這樣的情況多數是因為空擋加速發動機高速旋轉導致的，所以要絕對避免發動機空擋高速旋轉！！
由於進水孔比較小，所以也有能河流的雜物堵塞導致，請及時檢查。
後退檔變前進擋問題
有客戶反應有時後退檔會變成前進擋，這樣的問題主要是因為在換擋時候“復位彈簧”沒有及時彈起導致的，主要原因是在高速前進擋時直接換擋到瞭後退檔，應該在空擋稍作停留在換到後退檔。
船外機外置油箱的使用
用外置油箱的話要把內置郵箱的開關關上，否則拉的時候，外置油箱中的油和部分空氣會進入到內置油箱。另外外置油箱使用前需要捏幾下油管上的預供捏手供油以便機器容易啟動。
船外機磨合須知
有的朋友拿到新機器後習慣在傢中水桶或者水槽中做琢磨處理，這種操作是可以的，但是要求保證最低要將螺旋槳和水泵浸沒在水中才能啟動，並且在機器運行中需要掛前進擋，切忌不要空擋加油門，時刻關註機器出水
對於發動機“淹缸”的處理
不正確的啟動方式會導致發動機“淹缸”，所謂的“淹缸”就是指由於多次沒有成功發動導致氣缸裡麵有汽油積累（因為每拉一次拉繩都有相應的汽油會註入氣缸），這對機器點火是很有威脅的，多餘的汽油會從火花塞滲漏出來，處理的方法是：火花塞拆出來，拉啟動拉繩把油排掉再擰回去就好瞭。
船外機齒輪油更換方法
對於船外機來講，不管是2沖程還是4沖程，無論是大馬力還是小馬力的，更換齒輪油的過程都大同小異，無非是2個螺釘拆下然後放油、加油的過程。
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