下麵就以供氣站為例，做個簡單的描述。
首先，用汽車頭把充滿壓縮天然氣撬的車拉至供氣站，把卸氣臺上的高壓軟管與CNG撬連接，通過高壓管路，天然氣進入釋放裝置。
天然氣進入釋放裝置後，先經過過濾器，再經一級換熱器進行加熱，加熱後的天然氣由一級調壓器把壓力調至1.6MPa，再進入二級調壓器，把壓力調至所要求的壓力。在換熱、調壓過程中，具有天然氣溫度低保護、一級出口壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散），釋放裝置出口後壓力超壓保護（超壓切斷和安全放散）。壓縮天然氣經釋放裝置調壓後，再經計量和加臭，進入管網。
調壓、計量裝置的性能
雙入口兩路配置，采用一開一備形式，每路相互獨立，必要時兩路同時工作。每路兩級減壓、兩級換熱，兩級減壓保證減壓分配合理、穩定，兩級換熱保證壓縮天然氣在減壓過程中其溫度在5℃左右。一級調壓器出口前壓力等級為25 MPa，一級調壓出口壓力為1. 6～2.0 MPa，二級調壓器出口壓力為0.1～0.4MPa（或者根據用戶需要），由於壓縮天然氣調壓、計量裝置的工作壓力比較高（20MPa），而且壓力變化范圍大，因此嚴格要求調壓、計量裝置結構的合理性，還要充分考慮到調壓、計量裝置的選材配套的安全可靠性。本單位生產的HT型號的調壓、計量裝置在安全運行上采取瞭冗餘設計，以保證信號的實時和可靠性，具有自動調壓、自動切斷和自動報警功能。總入口帶緊急切斷閥，實現每出現任何故障，立即切斷入口氣源，保證人身和調壓裝置的安全。每路一級調壓閥帶切斷和兩級超壓放散、控製采用雙路冗餘報警連鎖，保證整套裝置的安全運行。
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