此款為XG-SBR系列，分為SBR230、SBR265、SBR290、SBR320、SBR360、SBR390等，也可按照客戶要求做成其他長度。
產品使用說明書安裝和拆卸
註意:不可用壓縮氣泵充氣(如充車胎泵)，因充氣過度會破壞橡皮艇夾縫和防水膜
一．安裝方法
1.安裝或拆卸橡皮艇前,先要清理附近的硬物
2.將艇打開及放平,最好的溫度是在60華氏度
3.驗查活閥的彈簧桿要關上,逆時針方向直至彈簧桿凸出
註意:充氣前要把活閥關好.安全氣閥在充氣過多時會自動排氣,以保護橡皮艇
二.
4.用充氣泵把每邊艇管平均充氣,充氣完成後,安全活閥會把過多的氣排出,以免破壞艇身夾縫和防水保護膜
註意:未充滿氣前,不要安裝支架和座位
三.安裝踏板
必要充氣一半後方便安裝
註意:安裝踏板時,板麵要向上
1.#1號板裝在船頭和位置要正確
2.#3號板裝在船尾
3.#2號板裝在#1號板的夾扣中
4.#2號板和#3板要裝在正確位置及用力向下壓穩
鋁架安裝
1.用船槳將一邊船底托起後，穩固的安裝支架,裝好一邊再裝另一邊
2.安裝座位
3.先將船頭按以下指示充足氣後再充足其他部位
4.安裝船槳
四.充氣和放氣
1.用附送的腳泵或用可調節氣壓和開關的電氣泵充氣，氣壓要按出廠時的說明書
2.最高氣壓是:船身3.5psi(0.25bar)和船舷5.5psi(0.35bar)
重要事項
氣候和操作方式會影響船的氣壓,熱會上升和冷會下降.如長時存放,最好就是把部份氣排出
提示:不可用充車胎氣泵充氣,因排出氣體太強容易損壞船身夾縫和防水膜
3.充氣和排氣時,每條儲氣管要平均充氣和排氣,以免損壞排氣閥。
五.拆卸
註意:船身要清潔和乾爽
1.打開全部活閥和壓下彈簧桿及順時針方向鎖著
2.拆卸應位
3.如是鋁踏板,拆除鋁支架,拆除中間踏板後才拆船頭板和船尾板
4.用腳泵把船各條儲氣管內的氣全部抽出
5.將般底向下,先把船舷兩邊摺向船身,再由船頭摺向船尾
6.儲存船在清潔乾爽的地方,小心小動物破壞船身
清洗手續
所有船佈都可用肥皂和清水清洗，PVC佈出廠前已加有防紫外光塗層。
註意:不可用含乙烯基溶劑、化學品、含氯的清潔劑和汽油清洗船身
如每半年全船噴防紫外光劑一次(在船舶用品店有售)，可增長橡皮艇的使用年限
六.安全守則
所有橡皮艇使用者,在開始使用橡皮艇前應要深切瞭解所有有關駕駛和使用橡皮艇的國傢法律和法例、海洋法規和安全守則。更要在使用前瞭解艇身、船槳和其他配件有否損壞和氣壓是否充足安全，並要瞭解天氣和周圍環境及帶備適量救急藥物。
七.使用參考
1.每個使用者應穿上適當衣服和穿上及結好救生衣或帶備浮水用具；部份國傢和地區都規定兒童在使用各水上活動(如橡皮艇等)時要配戴救生衣。
2.註意橡皮艇在使用前，必須裝備必要的基本設備如船槳、充氣泵等，如有附加的救生設備更佳。
3.飲酒後或曾吸食藥物者最好不要使用橡皮艇。
4.艇上的重量要平均，如在使用船尾機時切勿凸然加速或減速，這可能會異至艇身破裂。
5.艇載不能超負荷和船尾機動力不能超過出廠要求。
6.船尾機如使用不當容易做成人員受傷或甚至死亡，並不可使用此艇不接受的船尾機，在使用船尾機時要小心周圍的遊泳人士，切勿接近或讓遊泳人土逢接近船的周圍甚至船尾部份。
7.留意使用時的風向、風速和潮汐，因這些都是會影響船尾機的汽油消耗量。
8.出發到陌生環境前，必先要瞭解水流問題。
9.出發前要先向你傢人或朋友說明你要出發的時問、要去的地方和回程時間。
10.最好配備航海用的照明燈，以防天氣凸然變壞時或天黑時使用；並不可在黑暗或作任何冒險行為。
11.艇上的救急和救傷設施都要按使用的國傢或地區條例預備好。
12.如要長途使用，更要加多救急等設備如照明工具、藥箱和足夠糧食和食水。
九.保護環境
在使用汽油船尾機時要留意在使用時流出的汽油和好好處理用完的汽油渣滓。
並要好好處理其他的渣滓如油漆、除漆劑或清潔劑等。
十操作：舷外馬達
警告：不要超過規定的壓力！過壓會導致嚴重的操作或穩定問題。
使用應急開關。如果有任何情況發生，此開關會停止發動機，操作人隻需拉動繩索。
當劃船時，每人必須坐在船板上，不要坐在船邊或劃船，防止滑入水中。
當獨自使用馬達船時，不在坐在一邊或劃船，盡可能的快。
快的加速應被避免，以防止滑入水中。
定期檢查馬達上的螺絲。松的螺絲可能會導致船的不穩定，也可導致舷外馬達受損。
仔細閱讀馬達說明書。
小心甲板上堆放的物品戳破船皮。
十一.索引—錨—系留繩
如果當充氣的船被另一隻船索引時，充氣船上不能坐人。索引繩必須安全地系在充氣船兩邊的D環上。
錨和系留繩必須安全地系在D環上。
氣囊故障
如果出現氣囊故障，將重量轉移到相反的那邊。系上或抓緊漏氣的地方，迅速地的劃像最近的陸地。
水上危險
船隻失事，暗礁，亂石灘，沙洲，淺灘須盡量避免或小心通行。
十二.灘頭系留(指登陸艇或氣墊船)
不要將船駛上沙灘，也不要在石灘，沙灘或道路上拖拉船隻，這樣會對船隻表麵帶來損害。
存放
使用完畢後，船及其部件須用中性洗滌劑洗凈並用清水沖乾凈。待所有部分晾乾後，放入包中，以防變黴。
檢查木質部分是否有損害或磨損。表麵的劃痕或磨損要用船用清漆修補。
為瞭使船看起來光亮如新，將船存放於陰涼乾凈處，避免太陽直射。
註意！蠟及含酒精的清潔劑不能用於洗滌船的織物。
為瞭避免在存放時損害船隻，不要將重物壓在船隻上麵。
十三.修理程序
小范圍的撕破，割破及小孔的修補
小於1/2英寸（12.7毫米）小漏洞或小孔的修理需用直徑值最小為3英寸（76.2毫米）的圓片補上。
圓片和船隻表麵必須是乾燥的，無灰塵及油脂。
將船隻內的氣體放出，確保有割破或撕破的地方平放在地上。
在船和圓片上均勻地塗上三層薄薄的粘合劑。
每塗一層，等五分鐘再塗另一層。塗上三層後，十到十五分鐘後再將圓片粘在船上的破損處。用吹風加熱圓片，使粘合劑變軟即可。用硬的圓棍滾壓圓片處。
至少24小時後才能將船隻充氣。
船身大范圍的修補，如縫隙、防水壁及船尾肋板
對於大范圍的維修，建議將船拿到有資質的充氣船維修中心進行維修。
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充氣船艇的特點：
1.整艇的充氣浮力胎被隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，相鄰兩個氣室甚至更多氣室同時破損時，整艇仍有一定浮力！
2.整艇具有很好的抗沉性，在整艇已處於最大載重（使用安全上的限定）時，即使整個船艇灌滿水時，仍浮於表麵！
3.由於充氣船艇兩側有浮力胎，艇體橫向傾側入水的可能程度很小，再加上產品設計製造中有專門的穩定性測試的保證，因此在最大載重即使還有較大的風浪）時，它也不會橫向傾覆！
4.充氣船艇與木質、鋁合金、玻璃鋼小艇相比較，充氣艇可拆解保存和靈活轉移，並且備良好的抗撞擊緩沖的作用，此處由於充氣船艇十分輕盈，無論以同樣馬力或同樣速度相比較，它在速度上和油耗經濟方麵都優於其它小艇！
P.V.C材料
瑞高充氣船艇佈采用韓國1000丹尼聚酯纖維織物。其雙側均有P、V、C特別材料塗附。此材料在水中完全做到氣密、抗磨損耐用、耐鹽堿和日光照射、具有高強度抗老化，我們承諾五年質量保證。
粘接結構和膠
充氣船艇的接縫是全部尺寸搭接縫內加強，由於良好的密封性。其可承受突然的外力沖擊。為瞭獲得更大粘合力，我們采用韓國進口P、V、C塗層專用聚氨酯膠，它具有高持久力並耐熱、耐寒、耐膠水的性能。
間 隔 膜
船艇內部的間隔膜不僅保護各個氣室的安全密封，而且也可以靈活的調節各個錐體部分的壓力平衡。
V型龍骨設計
新設計的充氣龍骨，更方便於提高充氣艇的速度，在快速操縱上，V型龍骨為充氣艇提供瞭極好的方向控製和靈活性。
●可拆解，易於保存，靈活轉移，並可快速在急需場合投用；
●艇體邊有充氣浮力胎，可極大地避免在風浪中傾覆危險；
●有良好的抗撞擊緩沖作用；
●維修簡易，保養工作量較小。
由於橡皮艇十分輕盈，無論在速度方麵還是油耗經濟性方麵都優於木質等船艇。廣大消費者對橡皮艇存在誤解也是一個不可忽視的因素。品質較差的橡皮艇無法體現橡皮艇的優點，反而會導致消費者產生誤解。優質橡皮艇因具有以下各方麵的特征，才能顯示出與其他材質船艇相比的優越性。所謂"優質"，是指符合歐盟CE國際認證。其主要特征如下：材質好，充氣浮力胎在0.3巴工作壓力下仍保持良好的氣密性，該浮力胎與艇內剛性龍骨（或充氣龍骨）和底板緊密組合，使充氣艇具有足夠的剛性，保障堅實及行駛快速性。艇底（硬性材質底除外）選用具有防礁性能的膠佈，使底部破損的可能性被降至很小程度。整艇的充氣浮力胎被分隔成多個獨立氣室，分隔設置有很高的氣密性，在個別氣室破損時，其它部分仍保持足夠浮力，整艇具有很好的抗沉性。根據浮力和分隔要求，當一氣室或相鄰兩氣室，甚至全部氣室同時破損時，整艇仍有一定的浮力可供及時應急處理。由於有足夠浮力，在整艇已處於最大載重（使用安全上的限定）時，即使有水灌滿整個艇艙，仍能浮於水麵。由於充氣艇兩側有浮力胎，艇體橫向傾側入水的可能程度很小，再加上在產品設計製造中有專門的穩定性測試的保證，因此即使在最大載重（即使還有較大風浪）時，它也不會橫向傾覆。通常使用中，所有定額乘員集中坐在一側的浮力胎上，艇也不會傾覆，而且仍可用正常的速度回轉。除充氣龍骨或充氣底之外，凡剛性的龍骨、底板均可分拆和緊湊連接（仍能保證整體強度要求），從而使整艇可以拆解，便於轉移和保管。主要的附件，如拖曳用鋼質環扣、救生扶繩組件、提艇手把、槳叉座，以及艇尾安置舷外機的構件等均有強度上的保證。
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