在1919年，第一次世界大戰結束後，數以萬計的意大利人開始重建他們的生活。
與此同時，Enea Mattei-- 一名年輕的工程部隊軍官，必須作出抉擇：是在工程部隊接受一份穩定的工作，還是嘗試追求他的個人夢想。 雖然意識到可利用的財政資源有限，年輕的MATTEI先生仍然憑借他從工程部隊獲得的寶貴經驗，沿著期望已久的創業之路，開始瞭壓縮空氣領域的探索。 而在那時，壓縮機行業還沒有得到充分發展。
在意大利市場中的發展與成功
十五年後，Mattei空氣壓縮機成為瞭一個意大利市場上建設完備的實體。在1934年，公司製造出瞭第一臺柴油驅動的便攜式空氣壓縮機。
1938年MATTEI在蒙紮收購瞭一傢鑄造廠。獲得滑片機技術以後由於市場前景看好，公司開始在MILAN的VIAFELTRE建造一傢新的工廠。
然而由於二戰的爆發，生意被迫停頓。直到戰後重建開始，公司才得以重新運作。從1946年到1952年間，MATTEI著力於對公司進行擴張和革新。
從戰後至今 1960年Mattei成為一傢股份公司，並在米蘭附近的vimodrone開始興建一個新廠。得力於公司的總裁CONTALDI（康泰迪）先生的貢獻，工廠在1966年正式投產。在1977年Ing. Enea Mattei Spa接管瞭Officine Meccaniche Ing. Contaldi,--發電機組行業的市場領軍企業。 4年後在貝加莫附近的Zingonia成立瞭一個新的製造中心。從1985年至1988年，美國、英國和法國的分廠相繼投產，德國分廠也於2000年落成。
今天，Mattei在意大利市場處於領導地位並開始瞭全球化運作。在全世界Mattei已有100個分支機構，50 ％的產品用於出口，歐洲國傢占很大市場份額。
瑪泰最早是通過ECL天車進入中國的鋁行業,從1979年第一臺進入中國瑪泰機算起,已經30多年瞭,(最早那批原裝意大利瑪泰現在還在用),幾乎形成壟斷,其他行業的人瞭解的不多2005年之前常規整機方麵基本上都是原裝的,由以下幾個渠道
1,臺灣科技及其本土代理商:隨著臺商在大陸投資建廠,許多臺商原廠的設備都運到大陸,其中就包括臺灣組裝的意大利瑪泰滑片機,但是由於這些臺灣過來的機器找不到維修保養的服務商,給客戶造成瞭很大的困擾
2.香港雲龍 :香港雲龍在內地有分公司 上海安卓 北京瑪泰(耐力) 沈陽艾爾 合肥新世紀 廈門立基等幾傢代理商在賣原裝機,但是2005年以後意大利瑪泰就不在給這幾傢公司供應機器,原因是他們自己在仿做主機，而合肥的更是把瑪泰商標搶註瞭。
也就是說2005年以後,這幾傢公司的機器跟意大利瑪泰沒有任何關系,可是銷售的時候還會打著進口意大利瑪泰的招牌在經營,欺騙客戶,忽悠經銷商。
2005年意大利瑪泰新加坡亞洲辦事處授權江西瑪泰和沈陽偉納組裝整機,有效期2年,即2007年到期.。
07年MATTEI公司在中國投資瞭張傢港歐密克空氣壓縮機有限公司（外商獨資）。位於風景秀麗的新興港口工業城市張傢港。公司總建築麵積逾6000平米，當時由於國內同行惡意競爭把瑪泰公司的商標搶註瞭，隨後生產的設備均用Contaldi(康泰迪)商標，當時是用瑪泰的傢族名字Contaldi,中文是康泰迪,當時註冊資本是380萬歐元，工廠主要生產1.5kW-250kW滑片式空氣壓縮機。
2014年由意大利瑪泰總公司添資更名為“蘇州瑪泰安吉尼亞壓縮機有限公司”經過長達7年的官司通過一系列法律途徑康泰迪現已拿回“MATTEI”中國商標，公司地址為：蘇州虎丘區陽山科技工業園9號工廠，主要用於國內瑪泰壓縮機的整機組裝生產，部分出口歐洲市場，國內外資企業使用較多。
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