一項目背景
電子汽車衡定量裝車及IC卡管理一體化管控系統是廣州立東自動化技術利用公司在數字式汽車衡、車號自動識別系統、紅外防作弊系統、PLC控製系統、大屏幕顯示系統、計算機控製系統等多項專業信息化技術領域的豐富經驗，結合多年來我公司對能源、冶金、製造行業等大型企業管控流程的深入研究與提煉，經多次與貴公司業務相關部門深入探討、業務論證後，根據貴公司業務管理要求製作瞭本方案，用以實現產品的銷售過程管控及現場定量裝車功能，從而規范生產管理過程、提高智能化程度、提高工作效率、提高管理水平。
二需求概述
2.1建設目標
實現公司石油焦產品銷售過程中從客戶信息、合同、款項、出貨數據統計分析等全麵的管理控製。
通過IC卡或電子標簽的形式自動識別車輛信息及相應客戶信息並在裝車現場自動識別裝車品種、裝車數量等信息。
根據企業裝車現場的現狀，通過結合電子汽車衡稱重數據自動控製液壓閘門，實現自動定量裝車功能。
集成視訊監控功能及語音系統，作業人員可清晰的掌握車輛的裝車情況並進行指揮。
銷售過程所有業務數據可永久存儲，以備查詢追溯。
管理人員可以對業務數據進行全麵的掌控，並可形成統計分析報表以輔助決策。管理人員可通過局域網連接至系統。
三系統工作流程
3.1系統網路結構
數據處理&應用服務中心是整個系統的核心部分，負責收集並處理各類業務數據，提供管理人員管理查詢服務。數據中心服務器采用大型關系統型數據庫支撐集團業務系統的主要業務數據的存儲與運算。應用程序服務器支撐管理部門與現場裝車業務、復檢稱重現場信息的橋接、管理人員的管理功能服務等。數據中心服務器與應用程序服務器可以搭建在同一臺高性能的專業服務器上。
裝車現場由管理計算機、汽車衡、讀卡器、攝影機、語音系統、以及控製液壓閘門開啟與停止的控製櫃組成。系統對液壓閘門的控製通常情況下是通過軟件自動控製，為瞭解決緊急情況以及更靈活的控製裝車過程，系統同時設計瞭通過手動控製櫃手動控製功能。
復檢稱重現場系統組成相對簡單，由管理計算機、汽車衡、讀卡器及打印機組成，先可以增加攝影機進行拍照監控操作。
管理客戶端是為業務管理部門及公司管理決策層提供服務形式。局域網范圍內的所有授權用戶均可接入系統進行業務操作與數據查詢。其管理內容包括：客戶管理、合同管理、發卡操作、客戶付款管理、銷售記錄的查詢、照片的調閱、統計分析、崗位及操作員設定等功能。接入互聯網的用戶經授權後均可登錄系統。
3.2系統流程
3.2.1業務管理流程
接入一體化管理系統後，所有的客戶均須為車輛領取IC卡。公司管理部門進行發卡操作。系統支持款項的控製如設定某客戶為預付款方式則當該客戶的充值賬戶餘額為0或小於預設的下限時，系統控製該客戶的車輛則不可進行入廠拉煤。當然有權限的管理人員也可以設定客戶為後付款或其它結算方式。
IC卡發卡流程（參考）：
車輛持卡入廠後，首先刷卡進行稱皮操作。系統根據IC卡信息自動取得該車輛信息的所有信息。
車輛進廠拉煤流程（參考）：
3.2.2裝車流程
業務操作人員設定本次裝煤信息（裝煤品類、數量等），車輛至裝車現場刷卡裝車，操作人員檢查現場情況達到裝車條件可啟動裝車，系統自動開啟相應液壓閘門。系統自動根據裝車進度判斷車輛停放位置是否合適，並即使提示裝車操作員進行控製給料閘門開啟狀態。
結合監控，裝車操作員可安全、快速、高效的進行裝車過程。當系統根據地磅數據判定車輛裝煤重達到要求時，系統自動關閉液壓閘門。為使皮帶的煤落下但不至於大量超出裝車數量，系統支持裝車提前量。提前量大小可以根據現場情況進行即時修訂，以降低誤差。有權限的管理人員可調整產品種類與給料閘門的關系。
設備主要技術指標和功能介紹
4.1稱重系統
（1）數字式汽車衡
“數字式汽車衡”是汽車衡的更新換代產品，隨著電子技術的日益發展，“數字技術”也走進瞭計量稱重領域，“數字式汽車衡”代表著電子汽車衡最先進的技術水平，它用先進的數字式智能稱重傳感器和數字式稱重顯示機表，使汽車衡整體性能更優，環境適應性更強，稱重智能化程度更高，從而大大提升瞭電子汽車衡的高新技術品質，使得電子汽車衡走上瞭數字化的道路。
數字式汽車衡是我公司自行開發研製的第四代鋼結構秤體，其設計采用U型截麵的冷彎槽鋼，分組焊接成多個封閉腔體，使汽車衡秤臺在整體鋼度、抗彎、臺麵局部抗壓等各項性能指標都有很大的提高，廣泛應用於工廠、礦山、港口碼頭、貨場、倉庫等場所。
主要技術指標：
稱量精度：OIMLIII
秤臺寬度：3m3.2m3.4m長度：7-32m
安全過載能力：125%F.S
電源：AC220V(-15%∽+10%)50Hz±2%
工作溫度：稱重顯示機表：-10℃∽+40℃
稱重傳感器：-30℃∽+70℃
相對濕度：≤90%RH
稱重傳感器防護等級：IP68
（2）車號識別子系統
車號識別子系統主要完成對載貨車輛的車號數據的采集，我公司采用瞭高性能嵌入式車牌自動識別器和攝頻卡、RFID卡車號識別系統，如圖8所示。在自動過衡中起到瞭兩方麵的用途：一是車輛身份識別，表現在用合法卡，開啟上磅擋桿，實現交通自動控製，二是過磅數據的自動錄入，包含車輛皮重、毛重、裝載重量車號等所需信息，實現重車磅，筒倉定量裝車系統的數據自動錄入。
車號識別子系統
（3）紅外車輛分離系統
紅外車輛分離系統用於控製過磅過程中的車輛上磅位置，徹底解決稱重軟件取值準確性問題，防止車輛不正確上磅而造成損失，當過磅車輛頭尾端不在磅上時系統便停止工作，系統軟件對司磅員作出提示（顯示車輛上磅異常情況於軟件界麵），同時光電定位控製模塊也是作為將來使用車輛調度系統擋車器、紅綠燈的基礎設施。
紅外車輛分離系統
本系統分別在汽車衡兩端安裝一套紅外車輛分離器，當稱重車輛上汽車衡時，光柵檢測到稱重車輛，光柵會通過屏蔽線纜發出信號給系統，系統首先控製信號燈，使信號燈由原來的綠燈變為紅燈，提醒其他待候車輛不能上衡，當稱重車輛沒有完全上衡時，光柵不斷發出未完成檢測的信號給系統，系統不允許稱重，同時通過語音提示駕駛員，“請您將車開到中間並下車，謝謝！”，防止稱重通過此種途徑作弊。
（4）車輛調度子系統（紅綠燈擋車器）
車輛調度子系統由交通信號指示紅綠燈和擋桿管理系統構成，系統控製由稱重軟件配合我們開發的專用控製器來完成。
車輛調度子系統
本系統在汽車衡出口端安裝一臺欄桿機，地感線圈並配合其使用，當稱重車輛根據紅綠燈的提示上汽車衡後，司機手持IC卡到閱讀器刷卡後，閱讀器檢測到稱重車輛的信息，開始稱重，當稱重完成，計算機系統完全保存稱重數據時，系統通過控製器發出道閘“抬起”的控製命令，車輛離開秤臺後，地感線圈檢測到車輛時，道閘“落下”。有效的控製瞭稱重車輛的進出，提高瞭工作效率。
（5）計算機管理系統
計算機管理系統由：控製計算機、穩壓精華電源、UPS、電源防雷模塊、I/O采集卡、視訊采集卡、232/485通訊模塊。完成對稱重機表、紅外車輛分離器、讀卡器、攝影機等設備的數據采集、管理、發佈等功能。
4.2汽車衡全自動稱重管理系統軟件
汽車衡全自動稱重管理系統是集數字式汽車衡、防作弊系統、車輛調度系統、大屏幕顯示系統、計算機控製系統於一身的智能稱重系統。在稱重的整個過程裡做到計量數據、車輛信息數據自動可靠采集、自動判別、自動指揮、自動處理、自動控製，最大限度的降低人工操作所帶來的弊端和工作強度，提高瞭系統的信息化、自動化程度。對於管理部門，可以通過系統中的匯總報表瞭解當前的生產及物流狀況；對於財務結算部門，則可以拿到清晰又準確的結算報表；倉管部門則可以瞭解到自己的收、發貨物的情況等。這些報表數據是隨時可以查閱的，因此它也加強瞭管理上的一致性，縮短瞭決策者對生產的響應時間，提高瞭管理效率，降低瞭運行成本，促進瞭企業信息化管理。
其基本功能如下：
1、計量功能
計量過程可以按對內和對外調撥倒運物資進行。
對於計量過程常用的信息進行預存，內容有車號，貨名，收貨單位，發貨單位，計量員等，輸入時隻需雙擊鼠標即可，減少手工輸入漢字的麻煩，提高操作速度，降低操作員的勞動強度。
毛重，皮重自動接受稱重機表上傳輸過來的重量信息，不能手工輸入，不能粘貼復製，避免手工輸入的失誤；自動統計凈重。
可以按各種條件進行查詢統計，例如，當班時間，車號，貨物名稱，發貨單位，收貨單位，規格等；可以進行日報，月報，季報的統計匯總。
可以對本單位的車輛進行預存皮重。
2、查詢統計
可以查詢本稱臺本班的稱量記錄，當天所有稱臺的稱重記錄。
可以按各種條件進行統計匯總，例如收貨單位、發貨單位、車號、貨物名稱、規格等。
4、數據維護
可以對一些常用信息進行預存，如貨名．收貨單位．發貨單位．規格等。
數據備份及恢復功能。可以把稱重數據備份到指定的位置，並可以將備份的數據進行恢復，確保數據的安全。
5、司磅員設置
可以添加，刪除司磅員，設置司磅員登陸密碼；並且管理人員可以對司磅員的權限進行設置，例如稱重權限，參數設置權限，查詢統計權限等
6、參數設置
可以對電子磅機表類型、波特率進行設置。
7、靈活的打印格式
本系統由多種打印格式可選擇，並可以實現多聯打印，可以自己定義打印格式。
可以實現填充式打印，即套打，能極大地提高打印速度。
8、軟件的安全性
軟件具有多重保密權限，可以實行分級分權限管理，確保數據的安全。
軟件具有數據備份與恢復功能，可以定期對數據進行備份，確保數據的安全。
9、聯網功能
本系統可以把各個磅房和領導辦公室進行聯網，聯網後可以實現稱重數據共享，領導在辦公室裡就可以對各個磅房進行數據和圖像的同步監控；
10、監控錄影
本系統可以全實時錄影。隻要有車在秤上，系統自動錄影。車開走後自動停止錄影。
4.3電氣控製單元
該單元是裝車系統重要控製單元，主要有標準介面、低壓電氣元器件、可編程控製器（PLC）以及操作臺等組成，主要完成各種控製指令的接收和發送工作，保證系統正常有序的工作。
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