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液壓系統的管路要進入油箱並在油箱內部終結。
1、主管路（吸油管和回油管） 液壓泵的吸油管和系統的回油管是液壓系統的主管路，要分別進入由隔板隔開的吸油區和回油區，管端應加工成朝向箱壁的45。斜口，這樣既可增加開口麵積，又有利於沿箱壁環流。
為瞭防止從吸油管吸入空氣或從回油管混入空氣，以免攪動或吸入箱底沉積物，管口上緣至少要低於最低液麵75mm或2倍管徑，管口下緣至少離開箱底最高點50mm。吸油管口與油箱側壁距離應大於吸油管徑的3倍。
回油管口至少要低於最低液麵200mm，與油箱底麵距離應大於2～3倍回油管外徑。回油管流速過高時，可在回油管端裝設的鉆有許多小孔的油罐形擴散器。 吸油管前必須安裝粗過濾器，以清除較大顆粒雜質，保護液壓泵；建議在回油管上安裝精過濾器，以濾除細微顆粒雜質，保護液壓元件。
2、泄油管液壓系統的泄油管應盡量單獨接人油箱並在液麵以上終結。如果泄油管通入液麵以下，要采取措施防止出現虹吸現象，例如可在泄油管露出液麵的部分開一個小孔。
3、穿孔的密封油管常從箱頂或箱壁穿過而進入油箱，穿孔處要妥為密封。最好在介面處焊上高出箱頂20mm的凸臺，以免維修時液壓系統箱頂上的污物落入油箱。如果油管從箱壁穿過而進入油箱，除瞭妥為密封外，還要裝設截止閥以便於油箱外元件的維修。
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公司介紹：
德州市德城區炬鑫液壓機具廠是專業生產分離式液壓千斤頂、液壓缸以及各種液壓機具的企業。專業生產5--1000噸超大噸位液壓千斤頂，超高壓電動液壓泵站、超高壓手動液壓泵站及各種方便實用的液壓工具。
特點：體積小、重量輕、結構緊湊、操作簡單、超高壓、小流量，可配製低壓泵以提高工作效率。在原油路的基礎上，可增加各種液壓元件，如：電磁換向閥、壓力繼電器、搖控開關、液壓鎖等，可在額定壓力內任何壓力下使用。
用途：可直接對壓力容器進行壓力試驗，配備專用工具可進行超重、彎曲、校直、擠壓、剪切、鉚焊、頂升、拉伸、拆裝、沖孔、建築鋼筋擠壓、橋梁、工程機械等各種作業。
科學的管理理念、高素質的員工隊伍、先進的加工設備、完善的測試手段是本公司產品質量的保證。
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