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液壓泵控製技術：液壓泵控製技術在工程機械中得到瞭廣泛的應用，包括多種形式和變量形式。一般來說，隨著泵體輸出壓力的增加，其泵排量將得到相應的降低，但是基本處於恒扭矩輸出狀態。目前主要有功率控製和流量控製兩種方式，針對不同的工況，也需要采取不同的作業模式和不同的控製方式。
比例技術與伺服技術：近年來，隨著液壓控製元件的種類擴展，例如比例泵、比例多路泵、工作裝置比例和伺服控製等，多與液壓馬達閉環私服調速系統進行聯合應用。這就滿足瞭機械設備能夠具有高控製精度和穩定性的環境下進行操作。同時也促成瞭工業機器人化施工的發展和使用，使得人們擺脫瞭較為惡劣和繁重的工作環境。
負載傳感控製技術：負載傳感技術主要在工況較為復雜，負載變化較大的環境下應用。由於手動操作經常帶來不便，這就使得多聯多路閥的符合炒作得到瞭推廣。其中，復雜傳感技術很好的解決瞭微振動調節所帶來的負麵影響，因此具有實際意義。
計算機控製技術：隨著計算機技術的不斷發展和應用，在機械設備中的液壓控製方麵也得到瞭較為廣泛的應用。通過計算機的控製，能夠對整車進行全麵控製和管理，尤其是近年來所推廣的具有專業性的軟、硬件技術，更加是計算機技術在液壓控製方麵具有較為廣闊的前景。液壓主動控製懸架系統：傳統的懸架系統主要由彈簧和阻尼組成,需要保證彈簧的剛度，不能太軟或者太硬,否則影響到瞭車輛的整體性能。而在運用液壓控製系統對懸架系統進行主動控製的過程中，整個懸架系統主要靠一個壓力比例閥進行控製，代替瞭彈簧及其不利因素，保證瞭一定的穩定性。
液壓發動機輸出控製系統：通過高速開關閥對液壓執行器進行數字控製，能夠很好地對發動機輸出扭矩進行控製，並達到較為理想的運行狀態。在這一過程中，計算機控製也得到瞭相應的應用與推廣。
原文引自：http://www.shziyingyeya.com
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