技術參數

全套系列產品——您的最佳選擇

西門子真正做到瞭全系列。MOTOX 系列減速電機使西門子驅動產品系列更加完善，為您提供功率范圍從0.09kW 到 200kW 所有類型的減速電機——包括斜齒輪傘齒輪減速電機、斜齒輪蝸輪蝸桿減速電機、同軸式減速電機、平行軸式減速電機以及蝸輪蝸桿減速電機。西門子減速電機符合國際標準，可適用於全球不同應用領域，全套綜合驅動解決方案使您放心無憂。西門子是您的最佳選擇。

攪拌機用，大功率西門子(弗蘭德)MOTOX斜齒輪平行軸減速電機

F系列平行軸斜齒輪減速機結構特點：

——采用模塊化設計,傳動比覆蓋范圍廣,分配精細合理;
——從F..27-F..157共11種機座規格,傳動功率范圍0.12KW-200KW;
——外形設計適合全方位的萬能安裝配置;
——傳動比較精確,范圍覆蓋3.77-281.71,可根據需要任意選取;
——齒輪經高精度磨齒機磨削加工,傳動平衡、噪音低、級間效率達98%;
——為特殊低速場合專門設計的雙聯體減速機,將F..R..減速機的傳動比拓展至31431.

平行軸斜齒輪減速機主要材料：

——箱體：鑄鐵；
——齒輪：低碳合金剛，碳、氮共滲處理（精磨後保持齒麵硬度60HRC，硬層厚度＞0.5mm）；
——平鍵：45鋼，表麵硬度45HRC以上。

表麵噴塗:
——鑄鐵：噴塗RAL7031灰藍色油漆。

效率

1.齒輪傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由於本公司齒輪是采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低瞭摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對於機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發攪油損失並產生一個不容忽視的參數。所以，當F..97、F..107的輸入轉速大於2500r/min,FC107以上機座的輸入轉速大於1500r/min,並采用M2、M3、M4、M5或M6安裝方式時，須考慮攪油損失。

2.為達到特別低的輸出轉速，可以通過兩個齒輪減速機相聯的方法來實現。當采用這種傳動方案時，可配置電機的功率必須依賴於減速機的極限輸出扭矩，而不能通過電機功率來計算減速機的輸出扭矩。

F系列平行軸斜齒輪減速機技術參數：

功 率：0.18KW～200KW
轉 矩：3Nm～22500Nm
輸出轉速：0.06～374r/min

平行軸式減速電機是同軸減速電機的現代型。由於設計緊湊且長度較短，它們與同軸減速電機相比，占據的空間更小。平行軸式減速電機可采用實心軸，也可以采用空心軸（所謂“插裝式減速機”）。這意味著這種減速電機非常適合集成到被帶動的機器中。無需使用額外部件（如大齒輪或鏈輪），即可將力傳遞給被帶動的機器。在同軸減速電機的范圍內，平行軸式減速電機代表著一種節省空間與重量的解決方案。MOTOX平行軸式減速電機功率范圍高達200 kW，額定減速機轉矩高達20 x 10³ N。

這些減速電機分為以下類型：

• 支腳安裝和法蘭安裝設計
• 帶扭矩臂的設計
• 實心軸或空心軸設計
• 帶導向鍵、收縮盤、花鍵軸的空心軸

而且，具有4、5和6個減速級的雙減速電機可具有 i = 299 - 71,388的傳動比。

弗蘭德減速機根據單元模塊化設計原理大大減少瞭零部件種類，庫存的主要零部件可使世界各地的弗蘭德製造廠能夠在短期內供貨。 弗蘭德針對標準產品所涵蓋的范圍找到最優方式來加工零件，從而確保能夠提供最好的性價比。

弗蘭德減速機即可臥式安裝，也可立式安裝；也可根據用戶要求采用其它安裝形式。

弗蘭德減速機應用范圍廣闊， 應用領域包括：水泥廠輥紮機，電廠鬥輪堆取料機，球磨機，回轉窯， 水泥廠生料磨、煤磨 ，電廠磨煤機，有軌電車, 電力機車, 城際列車, 地鐵, 旅客運送機， 扶梯， 起重驅動， 傳送帶， 煤礦， 偏心旋轉壓力機， 滾動調節驅動， 攪拌驅動， 單螺桿擠出機， 乾燥篩選機，水提升用螺桿機， 傳送皮帶機， 鬥提機 ，分離機驅動系統。

新手教學

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