國茂減速機集團有限公司（已認證）張先生13775617707（以下簡稱國茂集團）是一傢綜合型的大型國傢級民營企業集團，創建於1993年，總部位於江蘇省常州市武進高新區。國茂集團現已擁有總資產20億元，新廠區占地麵積63萬㎡,擁有員工2000餘名，各類專業技術人員占員工總數的30%，全國銷售分公司100多傢，減速機年實際銷售額超20億元，整個年營業總額超35億元。國茂集團以生產“國茂”牌系列減速機為主要產品，具備100萬臺減速機的年生產能力，具有非標減速機從研發、設計、製造的全套技術力量和先進的測試手段。
2015年9月27日，常州市國茂立德傳動設備有限公司張先生13775617707（已認證）萬臺斜齒輪減速電機項目在武進高新區正式奠基，這也標志著國茂將瞄準國際先進水平，全力打造國內領先的斜齒輪減速裝備。常州市、武進區領導閻立、蔡駿、王成斌、周斌、臧建中、凌光耀出席奠基機式。
常州市國茂立德傳動設備有限公司張先生13775617707（已認證）是國茂集團設立的全資子公司，公司專業生產高精密減速機傳動設備。國茂立德傳動設備有限公司的30萬臺斜齒輪減速電機項目，總投資8億元，用地208畝，規劃建築麵積約11.38萬平米，購置數控加工中心、臥式鏜床、磨齒機等國內外設備400餘套，項目計劃於年內開工建設，2015年底竣工投產，項目達產後可年產斜齒輪減速電機30萬臺，實現年產值18億元。
性能特點：http://www.czgmjsj.com/
1、XLD2減速機減速比大，效率高：一級傳動減速比為9~87，雙級傳動減速比為 121～5133，多級組合可
達數萬，且針齒嚙合系套式滾動摩擦， 嚙合表麵無相對滑動，故一級減速效率達94%。
2、運轉平穩，噪音低：XLD2減速機在運轉中同時接觸的齒對數多，重合度大，運轉平穩，過載能力強，
振動和噪音低，各種規格的機型噪音小。
3、使用可靠，壽命長：XLD2減速機因主要零件是采用高碳合金鋼淬火處理 （HRC58-62），再精磨而成，且擺線齒
與針齒套嚙合傳遞至針齒形成滾動磨擦付，磨擦系數小，使嚙合區無相對滑動，磨損 極小，所以經久耐
用。
4、結構緊湊，體積小：XLD2減速機與同功率的其它減速機相比，重量體積 小1/3以上，由於是行星傳動，輸入軸和
輸出軸在同一軸線上， 以獲得盡可能小的尺寸。
12技術參數：http://www.czgmjsj.com/
功 率：0.37KW～55KW
轉 矩：150N·m～20000N·m
傳動比：單級：9-87 雙級：121-7569 三級：2057-658503
擺線針輪減速機的潤滑
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1. 擺線針輪減速機的潤滑方法:油浴潤滑。
2. 擺線針輪減速機的工作環境溫度-10攝氏度~50攝氏度，行業標準號:J P/T53324-1997。若減速機在超出此環境溫度范圍內使用，要對潤滑油采取一定措施(采少目的潤滑油，詳見“3”)。
3. 擺線針輪減速機一般使用:國內采用N220工業齒油或國外采用ISO, VG220潤滑油。如在工作條件惡劣，起動——停止頻繁和高溫或低溫的場合裡工作時，應使用美孚632、EP320、殼牌320等潤滑油，但不能與VG220潤滑油混用。
4. 擺線針輪減速機工作時溫升小於等於60攝氏度，行業標準號JP/T53324-1997。
5. 加註潤滑油時，油位高度應在油標上下限的中間位置(臥式)，油標的油位線位置(立式)。參考註油量:BL180:1.8Kg、BL220:3.2 Kg、BL270:4.5Kg。
6. 潤滑油更換製度:首次運行8000小時後換油，此後每20000小時更換一次。
7. 超過12個月沒有使用的減速機，在重新使用前，必須更換潤滑油。
8. 加油時旋開油杯蓋即可加油，放油時旋開減速機下部的放油螺栓即可放出污油。油杯蓋和放油螺栓必須旋緊，以防漏油。
9. 不允許註入不清潔或帶腐蝕性的潤滑油。
擺線針輪減速機的故障分析及處理措施
擺線針輪減速機由於很多種原因出現各種故障，要及時檢查並采取有效的處理方式。具體如下:
當因為潤滑油的質量偏差，或者油量偏少的時候會造成轉臂軸承的損壞，要及時更換轉臂軸承。
當減速機的負荷超重的時候，會嚴重損壞針齒套，也要及時進行更換，但需要註意的問題是一定要選擇同一廠傢的配件，如果生產廠傢不同，零件規格尺寸也不同，裝配時就裝不上。
當擺線針輪減速機使用的周期過長的時候偏套鍵槽容易發生損壞，啟動越頻繁也越容易導致此類故障。因此，應改變。偏心包，選擇的標準是確保同一製造商。如果你不改變，你可以在原來的L鍵槽對稱點開一個新的鍵槽，繼續使用一段時間綽綽有餘。如果偏心套的加工，必須選擇最合適的材料，否則很容易造成使用壽命短，影響正常的生產。
在減速器的長時間使用，或頻繁的啟動操作將導致銷軸鍵槽損害。的故障和損壞的關鍵處理方式相似的部分集處理，可以在一個新的銷軸鍵槽鍵槽對稱度位置原有開放，繼續投入生產過程，或改變銷軸，也可以選擇處理，註意材料的選擇。
擺線針輪減速器的工作原理是特殊的，這也決定瞭維修和維護上的復雜和繁瑣的工作，當失敗還需要分析具體的故障原因，對疾病的解藥。在實際使用過程中應註意維護和修理工作經驗總結，建立故障的早期預警系統，以達到節約，最大限度的利用。
擺線針輪減速機是所有靜止與旋轉零件的總機械功率的額定值
齒輪減速機功率是閉式傳動裝置中所有靜止與旋轉零件的總機械功率的額定值。閉式傳動裝置的最小的計算零件功率Pme（最弱的部分可以同輪齒，軸，螺栓，箱體等確定）決定瞭齒輪箱的功率在200%載荷下循環10000次，加上在100%載荷下運轉10000h條件下確定齒輪減速機功率.齒輪箱功率還應包括在從齒輪箱受懸臂載荷作用端起始的規定距離上所容許的懸臂載荷的影響。
在確定齒輪箱的功率時，使用單位選用系數K8f=1.0。
齒輪箱的功率要求齒輪箱的功率意味著齒輪箱內的所有項目的設計滿足或超過齒輪箱的功率。大齒輪與小齒輪的功率應該與規定的彎曲強度與接觸強度的額定值相適應。齒輪箱功率的應用閉式傳動裝置所需齒輪箱的功率是所使用與評定變量因素的函數，它影響總功率。這些因素包括環境條件，運行的嚴酷程度與壽命。閉式傳動裝置的應用要求它的齒輪減速機功率滿足實際運行條件的需要。這可以根據現場的數據或經驗合理選擇選用系數來完成。
瞬時過載
當閉式傳動裝置經受瞬時過載，電機直接在線起動，剎車製動，失速條件以及低周疲勞時，計算的條件應確保不要超過任一零件的強度極限。至於瞬時過載的齒輪彎曲強度，由材料的許用疲勞極限來確定最大許用應力。軸，軸承與箱體的變形在瞬時過載期間對齒輪齒向嚙合有重要的影響。閉式傳動裝置在計算時要保證對瞬時過載的反應不導致因過度的齒向失配而產生局部的高應力集中或者同時引起永久變形。此外，擺線針輪減速機必須計算外載荷諸如懸臂，橫向彎曲與軸向推力載荷的影響
1、擺線針輪減速機的使用范圍:
擺線針輪減速器是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒嚙合實現減速的一種機械。該機分臥式、立式、雙軸型和直聯等裝配方式，是冶金、礦山、建築、化工、紡織、輕工業等行業的首選設備。
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