商品代碼:4363477

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    供應臺州紫光減速機,中研技術紫光減速機,
    商品代碼: 4363477
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    商品詳細說明

        

    紫光減速機$ZIK減速機$紫光渦輪減速機$減速器

    NMRW系列蝸桿減速機
    結構特點:
    --優質鋁合金鑄造箱體,適應全方位的萬能安裝配置;
    --充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
    --從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
    --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
    --精密磨削加工的硬齒麵傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
    --低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
    --重量輕,機械強度高;
    --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.

    主要材料
    --外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);
    --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨後保持齒麵硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
    --蝸輪:特殊配製的耐磨鎳青銅。

    塗漆
    --鋁合金:
    ①拋丸處理後,特種防腐處理(保持銀白合金色感,並耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
    ②磷化處理後,噴塗RAL5010蘭色烘烤漆;
    --鑄鐵:噴塗RAL5010蘭色烘烤漆。

    效率
    效率是減速機的重要指標,取決於蝸桿蝸輪傳動副的設計製造以及磨擦狀況。由於減速機在運轉狀態下和

    在靜止狀態下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率:
    ①動態效率ηd:減速機在運轉工況(動磨擦)下的傳遞效率;
    ②靜態效率ηS:減速機在停止狀態(靜磨擦)下的傳遞效率;
    由於磨擦副的靜磨擦系數大於動磨擦系數,因此減速機的動態效率大於靜態效率,即ηd>ηS。

    傳動可逆性
    在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向

    傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關註選定減速機的這種特性。
    減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應於靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特

    性描述如下:
    ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動

    自鎖。
    ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不

    強。
    ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
    ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
    ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
    ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。



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