國茂減速機集團有限公司（已認證）張先生13775617707（以下簡稱國茂集團）是一傢綜合型的大型國傢級民營企業集團，創建於1993年，總部位於江蘇省常州市武進高新區。國茂集團現已擁有總資產20億元，新廠區占地麵積63萬㎡,擁有員工2000餘名，各類專業技術人員占員工總數的30%，全國銷售分公司100多傢，減速機年實際銷售額超20億元，整個年營業總額超35億元。國茂集團以生產“國茂”牌系列減速機為主要產品，具備100萬臺減速機的年生產能力，具有非標減速機從研發、設計、製造的全套技術力量和先進的測試手段。
2015年9月27日，常州市國茂立德傳動設備有限公司張先生13775617707（已認證）萬臺斜齒輪減速電機項目在武進高新區正式奠基，這也標志著國茂將瞄準國際先進水平，全力打造國內領先的斜齒輪減速裝備。常州市、武進區領導閻立、蔡駿、王成斌、周斌、臧建中、凌光耀出席奠基機式。
常州市國茂立德傳動設備有限公司張先生13775617707（已認證）是國茂集團設立的全資子公司，公司專業生產高精密減速機傳動設備。國茂立德傳動設備有限公司的30萬臺斜齒輪減速電機項目，總投資8億元，用地208畝，規劃建築麵積約11.38萬平米，購置數控加工中心、臥式鏜床、磨齒機等國內外設備400餘套，項目計劃於年內開工建設，2015年底竣工投產，項目達產後可年產斜齒輪減速電機30萬臺，實現年產值18億元。
硬齒麵減速機廣泛應用於冶金、礦山、起重、運輸、水泥、建築、化工、紡織、印染、製藥等領域。硬齒麵減速機，是一種動力傳達機構，其利用齒輪的速度轉換器，將電機的回轉數減速到所要的回轉數，並得到較大轉矩的裝置。硬齒麵減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，適用於高速軸轉速不大於1500轉/分，齒輪傳動圓周速度不大於20米/秒，工作環境溫度為-40℃—45℃的環境中.
硬齒麵減速機的齒輪采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒麵硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易於拆檢，易於安裝。
1、中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。
2、齒輪參數、結構經過計算機優化設計。
3、齒輪采用優質高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒麵硬度高，齒輪精度達國際標準6級。
4、傳動效率高、噪聲低、承載能力達90年代世界先進水平。
3適用范圍編輯
1.高速軸轉速不大於1500轉達/分；
2.齒輪傳動圓周速度不大於20米/秒；
3.工作環境溫度為-40℃—45℃，如果低於0℃，啟動前潤滑油應預熱至0℃以上。
4分類編輯
QY型硬齒麵減速機
QY硬齒麵減速機
QY型硬齒麵減速機是在QJ系列起重機用中硬齒麵減速機的基礎上研製開發的。QY型系列減速器包括QYS型(三支點)和QYD型(底座式)兩個系列起重機用硬齒麵減速器。它有三級、四級和三四級結合型三種。 QY型減速機采用鋼板焊接，箱體經退火去應力處理，齒輪采用優質低碳合金鋼，齒麵經滲碳淬火處理，並經磨削加工，產品品質穩定，性能可靠。
QJY型硬齒麵減速機
QJY硬齒麵減速機
QJY型硬齒麵減速機是工廠根據國內外市場要求開發的硬齒麵（滲碳、淬火齒麵）起重機減速機，包括三大類12中基本型式，分別是：QJY2、QJYD2、QJYA2、QJY3、QJYD3、QJYA3、QJY23、QJYD23、QJYA23、QJY34、QJYD34、QJYA34。QJY系列減速機適用於起重機各運行機構，也廣泛用於運輸，冶金，礦山，化工，輕工等各種機械設備的傳動動機構中。
5硬齒麵磨損處理編輯
硬齒麵減速機作為絲桿升降機等傳動產品的必備組件，其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒麵減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒麵齒輪的磨損，從而影響到傳動系統的正常運行。
一：長時間使用後出現故障的主要表現：
使用過程中振動增強，噪音增大。出現這一現象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。
二：可能損壞的部位：齒輪齒麵磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸麵、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。
三：修復方式：此修復方式並不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業的整體成本而言將會大大節省。
01：如果是因為硬齒麵減速機軸麵軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。
02：如果是硬齒麵減速機的輪齒折斷等損壞，就隻有重新加工新的零件瞭。為瞭保證硬齒麵減速機的使用周期，朋友們在購買硬齒麵減速機時一定要選好型，保證硬齒麵減速機的安全系數，並嚴格遵照說明書操作，以發揮硬齒麵減速機的最大功效。
6硬齒麵減速機傳動優勢
為瞭適應激烈的市場競爭，並能更好的服務於國內金屬製品行業，拉絲機傳動系統的設計也正在向硬齒麵齒輪的傳動形式轉變，具體表現就是目前市場上已經采用較多的強力窄v聯組帶加拉絲機專用硬齒麵減速箱的組合，采用適應拉絲機整體結構的標準減速機，並將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在一起，形成一套以硬齒麵齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統。
標準硬齒麵減速機與二次包絡蝸輪副相比較，有以下幾點優勢:1、傳動效率高，承載能力強;2、配比靈活，組合方便;3、安裝簡易;4、成本合理;5、可實現模塊化設計;6、趨勢性等。
硬齒麵減速機采用瞭斜齒輪傳動，在閉式嚙合時效率為0.95--0.98，理論最大傳遞功率《50000kw;速度v/(m/s) < =130;對於二次包絡蝸輪付，在加工精度較高、潤滑情況良好的情況下，其傳動效率最高隻能達到0.95，但在一般的蝸桿傳動中，其效率一般范圍是0.70-0.92。由於受發熱限製，最大傳遞功率Pi(kw)=750，但通常《50 kw。目前高速、大規格拉絲機已經成為瞭市場的主流，其中大功率的電機在大規格拉絲機上的應用相當普遍，采用傳動效率高的硬齒麵齒輪傳動形式，會給用戶帶來較好的經濟效益，有良好的市場預期。
傳動比與傳遞功率之間存在正比關系，但是傳動比越大則意味著齒輪之間的中心距就越大。大規格拉絲機的特點就在於，拉拔線徑粗，拉拔力大，所需拉拔功率大，這樣就導致箱體過於巨大。
在相同的傳動比情況下，采用齒輪傳動可以適當增加傳動級數，方能達到預期的速比，但是蝸輪付由於受其安裝形式(蝸輪付受潤滑條件所限隻能水平安裝)的影響，隻能采用巨大的箱體結構。
無論是硬齒麵減速機還是二次包絡蝸輪副，先進合理的設計、高精度的製造、組裝、全麵的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環節[[2]。就目前的情況來看，二次包絡蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設計人員設計的箱體裡，蝸輪蝸桿的嚙合質量主要由裝配人員的經驗及素質決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒麵減速機則不存在齒輪的裝配問題，對於安裝的考慮主要在於設計階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的乾涉、如何保證機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒麵減速機有無可比擬的優勢。
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