合成枕木 FFU

一、合成枕木的由來

     1980年日本鐵道綜合技術研究所開始開發合成枕木，陸續應用於日本羽越本線、三麵川橋梁、山陽本線、關門隧道等地。1996年通過日本鐵道綜合技術研究所15年評價確認“物理性能相當於強度保持50年水平”。後繼續應用於日本東海道新乾線、九州新乾線、東北新乾線延長線等項目。

    合成枕木在日本的業績顯赫（25年當中提供瞭130萬根以上），在中國廣州、上海、成都、南京、香港、韓國首爾、巴西聖保羅、奧地利維也納等地鐵，德國、法國、澳大利亞、俄羅斯等鐵路中也得到瞭使用。在全球的使用范圍越來越廣。

    昔日的鐵路多數以木材作為枕木，因而得名。

二、合成枕木的特點

     合成枕木不僅具有強化塑料（玻璃鋼）的高強度、耐久性及絕緣性等優點，同時還具有與木材同樣的輕量及易加工等特點，因此，合成枕木廣泛用於軌道枕木、水處理設施以及土木工程等各種領域。

     合成木材是通過玻璃長纖維對硬質氨基甲酸乙酯樹脂泡沫進行強化的輕量、耐腐蝕結構材料。身為結構材料，不僅強度充足，而且重量和木材一樣，既輕又加工性能出色。另外，由於原材料采用的是塑料，因此經久耐用、防水性也出類拔萃。我們充分發揮FFU的特長，作為替代木材和水泥、以及其它塑料的材料，廣泛應用於鐵路領域及上下水道領域等土木、建築、工廠設施、水產養殖等眾多的領域。

      另外，其經久耐用、絕緣性優異、使用壽命長，為此能減少更換次數，是長壽命產品。

三、合成枕木的設備

     1用途

     本設備采用耐高壓的全鋼箱結構設計，主要用於高強度的玻璃纖維增強聚氨酯泡沫復合材料連續成型生產。本設備采用連續式生產，即玻璃纖維紗連續和上下麵層的脫模紙連續放卷輸送，聚氨酯發泡組合料連續計量混合攪拌後，直接佈料於玻璃纖維上，經加熱發泡定型後成復合板材，再經同步切割成一定製品。

     製品中玻璃纖維與聚氨酯發泡料重量比例為1：1，製品表觀密度為640~840kg/m³，其中用於PU發泡部分的層壓機抗壓強度為10MPa。本協議所描述的生產線主要包括連續玻璃纖維的放卷及發泡定型兩大部分。

2設計參數要求

設備設計參數要求見表1。

表1 設備設計參數

3設備主要成型製品尺寸

     玻璃纖維增強聚氨酯泡沫復合板：

      長1000-4000 mm，

      寬200~340 mm，

      高70~100 mm

4設備成型製品尺寸要求

厚度誤差為±1mm

寬度誤差為±2mm

長度誤差為±2mm

製品對角線長度誤差±2mm

板材表麵允許有一定的鏈板痕跡，高度誤差為±1mm

製品外觀基本光滑平整；切割斷麵基本整齊。

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