減速機軸的設計計算
減速機軸的設計計算與軸上齒輪輪轂孔內徑及寬度、滾動軸承的選擇和校核、鍵的選擇和驗算、與軸聯接器的選擇同步進行。
（一）減速機高速軸的設計與計算
已知條件
減速機高速軸傳遞的功率P1=6.59kW，轉速n1=576r/min，小齒輪分度圓直徑d1=70.935mm，齒輪寬度b1=85mm。
（1）選擇軸的材料
因傳遞的功率不大，對重量及結構尺寸沒有要求，故由表選用常用的材料45鋼，調質處理
（2）初算軸徑
查表得C=106~135，考慮軸端即承受轉矩，也承受彎矩，故取中間值C=120，則
dmin=C =120× mm=27.0mm
軸與帶輪連接，有一個鍵槽，軸徑應增大3%~5%，軸端最細處直徑
d1>27.0mm+27.0×（0.03~0.05）mm=27.8~28.4mm
（3） 減速機的結構設計
軸承部件的結構設計 為方便使軸承零件的裝拆，減速機的機體采用剖分式結構。該減速器軸發熱小，軸不長，故軸承采用兩端固定方式。然後，可按軸上零件的安裝順序，從最細處開始設計。
軸段①的設計 軸段①上安裝帶輪，此段設計應與帶輪輪轂孔的設計同步進行。初定軸段①的軸徑為d1=30mm，帶輪輪轂的寬度為（1.5~2.0）d1=（1.5~2.0）×30mm=45~60mm，結合帶輪結構L帶輪=57~76mm，取帶輪輪轂的寬度為L帶輪=60mm，則軸段①的長度略小於轂孔寬度，取L1=58mm。
密封圈與軸段②的設計 在確定軸段②的軸徑時，應同時考慮帶輪的軸向固定及密封圈的尺寸。帶輪用肩定位，軸肩高度h=（0.07~0.1）×30mm=2.1~3mm。軸段②的軸徑d2=d1+2×（2.1~3）mm=34.1~36mm，其最終由密封圈確定。該處軸的圓周速度均小於3m/s，可選用氈圈油封，查表得氈圈35JB/ZQ4606—1997,則d2=35mm。
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