產品品牌：澤藝

適用年齡：-

功能：其它

材質	ABS	產品類別	地鐵
功能	靜態展示	貨號	003
包裝方式	禮盒	產地	北京
適用年齡	10-14歲	貿易類型	內貿
是否靜態模型	是

北京萬旭達模型技術有限公司有10年以上模具制作、精密鑄造及金屬加工經驗，曾為香港九廣鐵路制作等離子液晶顯示器罩子、扶手吊掛裝置等。為國內機車車輛廠制作車廂不銹鋼內裝、吊把、扶手等。我公司目前主要經營以禮品為主，按照各種比例制作仿真火車等車輛模型。我們的產品主要供應給鐵道部以及各個機車車輛廠，并出口給日本、美國、加拿大、德國、法國等發達國家。我們也不斷推陳出新,設計生產自己品牌的模型，主要面向廣大車迷市場。鐵路沙盤的設計制作是我公司的專長，尤其是專業的鐵路相關知識與現代化數字控制系統相結合，更是我們的優勢所在。公司本著以人為本、永無止息。以誠、以信、以禮、以義、以卓越的品質，周到的服務來回報廣大消費者。火車模型;貨車模型;動車組模型;沙盤制作;汽車模型;鐵路車輛相關產品;模具制造;沖壓件;噴漆;印刷;地鐵吊把扶手;機車顯示器罩子;地鐵模型;城市軌道模型;蒸汽機車模型;金屬工藝品;車模型;玩具設計加工;紀念收藏品;展臺設計搭建;注塑加工      比例：1:87迪拜地鐵是阿聯酋投巨資興建的世界上最長的無人駕駛城市快速軌道交通系統。規劃中的迪拜地鐵有紅、綠、橙、藍四條線路。第一期工程包括紅線（52公里）和綠線（23公里）兩條線路，分別于2009年9月和2010年3月建成運營。此次的城際鐵路工程項目由迪拜市政府牽頭，旨在解決迪拜嚴重的交通擁堵問題，使迪拜一舉實現成為該地區商務與休閑黃金城市的目標。項目總投資約33億美元。阿拉伯聯合酋長國（簡稱阿聯酋）位于中東，是主要的石油輸出國，是世界上最富裕的國家之一。迪拜是阿聯酋第一大城市，也是阿聯酋的貿易之都。規劃中的迪拜地鐵有紅、綠、橙、藍四條線路。第一期工程包括紅線（52公里）和綠線（23公里）兩條線路，分別于2009年9月和2010年3月建成運營。此次的城際鐵路工程項目由迪拜市政府牽頭，旨在解決迪拜嚴重的交通擁堵問題，使迪拜一舉實現成為該地區商務與休閑黃金城市的目標。。 　　迪拜地鐵由DURL迪拜快速連線銀團建造，該銀團包括日本三菱、大林和鹿島會、土耳其YAPI MERKEZI集團。隧道設計為ATKINS公司。 　　建成后的迪拜地鐵將是世界上最長的無人駕駛城市快速軌道交通系統。第一期工程于2009年完工，并交付使用，項目總投資約33億美元。迪拜是阿聯酋第一大城市，也是阿聯酋的貿易之都。迪拜地鐵共分紅、綠、橙、藍四條線。建設第一階段包括紅、綠兩條路線，總長69.7公里全長52km的紅線計劃于2009年9月9日開通運營，全長23km的綠線2010年3月份開通。紅線全長52公里，擁有29個站臺。從Rashidiya出發，沿著Sheikh Zayed公路途徑迪拜市中心，主要站點包括迪拜國際機場、迪拜網絡城、Burj Dubai區，迪拜國際金融城、酋長國大廈、世貿中心和Al Ittihad廣場，直到杰貝•xxx自由區邊界處。項目總投資約33億美元。據介紹，全自動地鐵的優點在于，其制動和加速均為最佳狀態，運行時節約能耗，停靠站點準時，車輛利用率高，運營所需的車輛少，車與車之間的時間間隔僅需100秒，即使遇到大型活動，也無需增加車次。迪拜地鐵線路衛星圖 　　1.這條地鐵當初是因應迪拜扎伊爾德酋長公路車滿為患而計劃興建，當時迪拜蓬勃發展，經濟看好。但如今，受到全球景氣衰退的影響，原本在迪拜工作的大批外籍人士紛紛離去，迪拜公路的塞車問題也因為人去車少大為減緩，而迪拜捷運開通后，搭乘的人卻因人潮銳減而稀疏。政府花大筆錢建蓋方便的交通運輸工具，但迪拜民眾卻不太領情。目前地鐵系統只有6%的迪拜市民使用，如何讓迪拜市民少開汽車多搭地鐵，也成了迪拜政府往后需解決的問題 　　2.現在迪拜地鐵面臨的另一個挑戰是，如何說服市民放棄開車改乘地鐵。因為在夏天，當地白天氣溫都超過40攝氏度，但民眾自己開車不僅可以享有燃料補助，還可以擁有自我隱私的舒適空間，不必與一大堆人同處在一個車廂內。 　　3.雖然有關當局為這條迪拜地鐵規劃了女性專用車廂、皮沙發頂級座椅，及富麗堂皇的車站，但卻也因而使得地鐵造價費用超過預算，現在迪拜當局必須為這條投資了76億美元(相當于519多億元人民幣)興建的城市地鐵承受龐大的財務負擔。 重大影響 　　項目竣工后，迪拜地鐵將是世界上最長的無人駕駛城市快速軌道交通系統。到2020年，迪拜地鐵系統全長將達318公里左右。它不僅將成為海灣地區一道亮麗的風景線，還有助于促進迪拜在旅游、金融和經濟方面的增長。 參建單位 　　迪拜地鐵幾年前就已開始規劃建造的迪拜地鐵項目，總投資約33億美元，由DURL迪拜快速連線銀團負責建造，該銀團包括日本三菱、大林和鹿島會、土耳其YAPIMERKEZI集團。隧道設計為ATKINS公司。到2020年，迪拜地鐵系統全長將達318公里左右。之前，已經有中國建筑工程承包商參與該地鐵的部分建設。地鐵 　　47個車站，地下9 　　2轉運站（聯合廣場和哈立德本武力德） 87個地鐵列車系統 共75公里 列車信號：由泰雷茲軌道信號解決方案，最低的90秒一班全自動操作 　　列車運行： 周六至周四： 上午06點 至 晚上11時 星期五：從 下午二時 至 午夜 齋月期間 - 周六至周四： 上午06點 至 午夜 齋月期間 - 星期五： 下午二時 至 午夜 列車 　　每列車可容納643名乘客，坐和站立 每列車5車分為3類：黃金（貴賓）類（1car），婦女和兒童（1car），銀級（3輛） 黃金類有18個席位，并與luxorious室內裝修和領導評價 婦女和兒童類有散步和空間袋 銀類是完成了一個藍色和綠色的組合 無人駕駛操作 訓練有素的督導員陪同，協助乘客緊急情況 在各種不同的方式安排座位，讓乘客的意見和Windows之間的選擇與朋友聊天 所有車廂已預留為有特殊需要的輪椅位 政策優先為老年人，受傷，特別需要和孕婦乘客評級 各種安全裝置在火車上，包括閉路電視 地鐵車站 　　每站將有巴士連接，出租車皮卡和地方鎖定bicykles 各車站都裝有自動扶梯和電梯在有需要時 有一個站平均每1.5公里 站類型：鍵入1級，2型經常升高，第3類特殊高架，地下 站主題：地球（12站），水（13站），空氣（11站），消防（11站） 屋頂的形狀靈感來自珍珠的阿聯酋潛水遺產 紅線 　　29個車站：24升高，4地下，地面1級 頻率每分鐘在繁忙時間3:45，7:00分在非繁忙時間 最初38列車投入服務，在服務51個，到2010年火車 初始容量阿倫德11675人次，每方向每小時 52.1公里總，4.7公里的地下水（在迪拜河） 預計行車時間單程：1小時12分 預計行車時間往返：2小時23分鐘 綠線 　　20站：12 eleveted，8地下 最初16列車投入服務，在服務列車由60到2010年底 初始容量為每小時約6.394方向乘客 共22.5公里 預計行車時間往返：1小時23分鐘